Kia Stonic Тест
Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)

Входной датчик скорости 2

Место в руководстве: Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)
Общая информация — 8обслуживание — 31механика двигателя — 49электрика двигателя — 15система контроля выбросов — 11Управление двигателем/топливная система — 45система сцепления — 12система механической коробки передач — 11Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) — 16приводные валы и оси — 9приостановка — 16рулевое управление — 10удерживающая система — 15система торможения — 22Кузов (внутри и снаружи) — 89заднее сиденье — 16Электрическая система — 25Хромированное внутреннее зеркало заднего вида с электроприводом — 64Отопление, вентиляция, кондиционирование — 31
3шагов
~18мин
2/5сложность
0102030405011.89Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 3

Компоненты и обзор компонентов

ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ

1. Входной датчик скорости 1 (нечетный) 2. Датчик частоты вращения входного вала 2 (прямой)

Спецификации

СПЕЦИФИКАЦИЯ

позиция СПЕЦИФИКАЦИЯ
Тип Датчик Холла
РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ от -40 до 150 ℃
выходной сигнал Высокий: 11,8~16,8 мА
Низкий: 5,9~8,4 мА

описание и работа

Описание

  • Датчик скорости входного вала важен, потому что он измеряет скорость первичного вала и отправляет эту информацию в модуль управления коробкой передач (TCM). отправляет.

  • Эта информация требуется для всех функций, таких как управление с обратной связью, Управление переключением и обнаружение отказов для других датчиков.

Схематические изображения

принципиальная электрическая схема

процедуры ремонта

расширение

  1. Снимите привод сцепления.

    (См. Управление коробкой передач с двойным сцеплением — «Привод сцепления»)

  2. Отсоедините разъем (А) от датчика частоты вращения входного вала.

  3. Снимите датчик частоты вращения входного вала (А).

    Момент затяжки: 9,8~11,8 Н·м

монтаж

  1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Stonic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.