sistema de alimentación de combustible

Componentes y vista general de componentes

UBICACIÓN DE COMPONENTES

Depósito de combustible y boca de llenado

bomba de combustible

Tubería de combustible de alta presión

Diagramas esquemáticos

Diagramas esquemáticos

Comprobación de la presión de combustible (sistema de baja presión)

COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE

1. 1

   Libere la presión residual de la tubería de combustible.

   (Consulte Suministro de combustible — «Liberación de la presión residual en la tubería de combustible»)

2. 2

   Instale la herramienta especial.

   1. Desconecte la manguera de llenado del depósito de la línea de suministro.

   2. Herramienta especial para medir la presión de combustible: conéctela entre la manguera de llenado del depósito y la línea de suministro (consulte la ilustración siguiente).

      

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   Con el encendido conectado, compruebe si hay fugas de combustible en las conexiones de la línea de suministro, en las líneas de suministro y en los componentes SST.

4. 4

   Mida la presión de combustible.

   1. Arranque el motor y mida la presión de combustible en ralentí.

      Presión de combustible: 480 ~ 520 kPa (4,9 ~ 5,3 kg/cm²)

      combustible tapa	Causa	componente
      demasiado bajo	Filtro de combustible obstruido	FILTRO DE COMBUSTIBLE
      	fuga	regulador de presión de combustible
      demasiado alto	La válvula de regulación de presión de combustible está atascada	regulador de presión de combustible

   2. Pare el motor y compruebe si la lectura del manómetro de combustible cambia.

      Valores estándar: tras apagar el motor, la presión de combustible debe mantenerse durante unos 5 minutos.

      presión de combustible (después de parar el motor)	Causa	componente PIEZA
      La presión de combustible disminuye lentamente	Fuga del inyector	INYECTOR
      La presión de combustible cae gradualmente	Compruebe si la válvula de la bomba de combustible está atascada en la posición abierta.	bomba de combustible

   3. Apague el encendido.

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   Libere la presión residual de la tubería de combustible.

   (Consulte Suministro de combustible — «Liberación de la presión residual en la tubería de combustible»)

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   fin de la prueba

   1. Retire la herramienta especial de la manguera de llenado del depósito y de la línea de suministro.

   2. Conecte la manguera de combustible a la línea de suministro.

presión residual en la tubería de combustible

Presión residual en la tubería de combustible

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.

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   Retire el fusible de la bomba de combustible (A).

   

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   Vuelva a conectar el cable de masa (-) de la batería.

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   Arranque el motor durante 1 minuto para reducir la presión en la línea de baja presión.

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   Apague el motor.

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   Desconecte el conector de liberación rápida de la línea de baja presión de la bomba de alta presión. Al desconectar la tubería de combustible, tape la abertura con un trapo y recoja el combustible que salga.

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   Arranque el motor y déjelo en ralentí hasta que se pare. En este punto la presión debe ser inferior a 30 psi.

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   Instale las piezas desmontadas en orden inverso. Arranque el motor y compruebe que funciona correctamente; verifique que no haya fugas de combustible.

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   Al finalizar, borre los códigos de avería en KDS (usando el procedimiento descrito arriba para el código de avería establecido).