Kia Stonic Quiz
Gestione motore / impianto di alimentazione

sistema di alimentazione del carburante

In questo manuale: Gestione motore / impianto di alimentazione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 31Meccanica motore — 49Impianto elettrico motore — 15Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 45sistema frizione — 12sistema del cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16semiassi e assali — 9Sospensione — 16sterzo — 10sistema di ritenuta — 15Sistema frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 89sedile posteriore — 16Impianto elettrico — 25Specchietto retrovisore interno cromato elettrico — 64Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 31
15passaggi
~90min
5/5difficoltà
Completati 0 di 15

Componenti e panoramica componenti

POSIZIONE DEI COMPONENTI

Serbatoio carburante e bocchettone di riempimento

1
2
3. Tappo pompa carburante
4. Tubo carburante
5. Tubo di regolazione altezza
6. Tubo vapori (filtro a carbone → collettore di aspirazione)		 7. Tubo vapori (bombola a carbone ↔ serbatoio carburante)
8. Tubo vapori (filtro a carbone → filtro dell'aria)
9. Tubo vapori (filtro dell'aria → pressione aria)
10. Cinghia serbatoio carburante
11. Bocchettone di riempimento

pompa carburante

1. Testata
2. Regolatore pressione carburante
3. FILTRO CARBURANTE
4. Pompa carburante motore
5. Prefiltro
6. Coperchio contenitore		 7. Sensore livello carburante
8. Guarnizione flangia pompa carburante
9. Pompa carburante motore e connettore sensore
10. Attacco mandata carburante
11. Tubo mandata carburante

Tubo carburante ad alta pressione

1. Pompa ad alta pressione
2. Tubazione carburante ad alta pressione		 3. Linea di alimentazione
4. Iniettore

Schemi illustrativi

Schemi illustrativi

Verifica della pressione del carburante (sistema a bassa pressione)

VERIFICARE LA PRESSIONE DEL CARBURANTE

  1. Scaricare la pressione residua nella linea del carburante.

    (Vedere Alimentazione carburante – «Scarico della pressione residua nella tubazione carburante»)

  2. Installare l'attrezzo speciale.

    1. Scollegare il tubo di riempimento del serbatoio dalla linea di alimentazione.

    2. Installare l'attrezzo speciale per la misurazione della pressione del carburante tra il tubo di riempimento del serbatoio e la linea di alimentazione (vedere la figura sotto).

  3. Con l'accensione inserita, verificare la presenza di perdite di carburante dai raccordi della linea di alimentazione, dalla linea di alimentazione e dai componenti SST.

  4. Misurare la pressione del carburante.

    1. Avviare il motore e misurare la pressione carburante al minimo.

      Pressione carburante: 480 ~ 520 kPa (4,9 ~ 5,3 kg/cm²)

      carburante
      coperchio      		 Causa Componente
      Troppo bassa Filtro carburante intasato FILTRO CARBURANTE
      Perdita regolatore pressione carburante
      Troppo alta Valvola di regolazione pressione carburante bloccata regolatore pressione carburante

    2. Spegnere il motore e verificare se la lettura del manometro del carburante cambia.

      Valori standard: dopo lo spegnimento del motore, la pressione del carburante deve mantenersi per circa 5 minuti.

      pressione carburante
      (dopo lo spegnimento del motore)      		 Causa componente
      parte
      La pressione del carburante cala lentamente Perdita iniettore INIETTORE
      La pressione del carburante diminuisce gradualmente Verificare che la valvola della pompa carburante non sia bloccata in posizione aperta. pompa carburante

    3. Spegnere il quadro.

  5. Scaricare la pressione residua nella linea del carburante.

    (Vedere Alimentazione carburante – «Scarico della pressione residua nella tubazione carburante»)

  6. Fine del test

    1. Rimuovere l'attrezzo speciale dal tubo di riempimento del serbatoio e dalla linea di alimentazione.

    2. Collegare il tubo carburante alla linea di alimentazione.

pressione residua nella tubazione carburante

Pressione residua nella tubazione carburante

  1. Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.

  2. Rimuovere il fusibile della pompa del carburante (A).

  3. Ricollegare il cavo di massa (-) della batteria.

  4. Avviare il motore per 1 minuto per ridurre la pressione nella linea a bassa pressione.

  5. Spegnere il motore.

  6. Scollegare il raccordo rapido della linea a bassa pressione dalla pompa ad alta pressione. Durante lo scollegamento della tubazione, coprire l'apertura con uno straccio e raccogliere il carburante fuoriuscito.

  7. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo fino a quando si spegne. La pressione deve essere inferiore a 30 psi.

8ª.

Iniziare le operazioni di manutenzione e riparazione. Quando si apre il sistema ad alta pressione, coprire l'apertura con uno straccio e raccogliere il carburante fuoriuscito.

  1. Installare i componenti rimossi in ordine inverso. Avviare il motore e verificare il corretto funzionamento; controllare la presenza di perdite di carburante.

  2. Al termine, cancellare i codici di guasto con KDS (utilizzando la procedura descritta sopra, con cui è stato memorizzato il codice di guasto).

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stonic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.