Système d'alimentation en carburant

Composants et vue d'ensemble des composants

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS

Réservoir de carburant et goulotte de remplissage

Pompe à carburant

Conduite de carburant haute pression

Schémas

Schémas

Contrôle de la pression de carburant (système basse pression)

VÉRIFIER LA PRESSION DU CARBURANT

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   Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.

   (Voir Alimentation en carburant – « Décharge de la pression résiduelle dans la conduite de carburant »)

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   Installez l'outil spécial.

   1. Déconnectez le flexible de remplissage du réservoir de la conduite d'alimentation.

   2. Installez l'outil spécial de mesure de pression de carburant entre le flexible de remplissage du réservoir et la conduite d'alimentation (voir figure ci-dessous).

      

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   Vérifiez l'absence de fuite de carburant au niveau des raccords de la conduite d'alimentation, de la conduite d'alimentation et des composants SST, contact mis.

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   Mesurez la pression de carburant.

   1. Démarrez le moteur et mesurez la pression de carburant au ralenti.

      Pression de carburant : 480 ~ 520 kPa (4,9 ~ 5,3 kgf/cm²)

      carburant bouchon	Cause	Composant
      trop faible	Filtre à carburant colmaté	FILTRE À CARBURANT
      	fuite	régulateur de pression de carburant
      trop élevée	Soupape de régulation de pression de carburant bloquée	régulateur de pression de carburant

   2. Arrêtez le moteur et vérifiez si l'indication du manomètre de pression de carburant change.

      Valeur standard : après l'arrêt du moteur, la pression de carburant doit être maintenue pendant environ 5 minutes.

      pression de carburant (après arrêt du moteur)	Cause	Composant PIÈCE
      La pression de carburant chute lentement	Fuite de l'injecteur	INJECTEUR
      La pression de carburant chute progressivement	Vérifiez si la soupape de la pompe à carburant est bloquée en position ouverte.	Pompe à carburant

   3. Coupez le contact.

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   Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.

   (Voir Alimentation en carburant – « Décharge de la pression résiduelle dans la conduite de carburant »)

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   Fin du test

   1. Retirez l'outil spécial du flexible de remplissage du réservoir et de la conduite d'alimentation.

   2. Raccordez le flexible de carburant à la conduite d'alimentation.

pression résiduelle dans la conduite de carburant

Pression résiduelle dans la conduite de carburant

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   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.

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   Déposez le fusible de la pompe à carburant (A).

   

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   Rebranchez le câble de masse (-) de la batterie.

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   Faites tourner le moteur pendant 1 minute pour réduire la pression dans la conduite basse pression.

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   Couper le moteur.

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   Déconnectez le raccord rapide de la conduite basse pression de la pompe haute pression. Lors de la déconnexion de la conduite de carburant, obturez l'orifice avec un chiffon et recueillez le carburant qui s'écoule.

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   Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il s'arrête. À ce stade, la pression doit être inférieure à 30 psi.

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   Installez les pièces déposées dans l'ordre inverse de la dépose. Démarrez le moteur et vérifiez son bon fonctionnement ; contrôlez l'absence de fuite de carburant.

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   Une fois terminé, effacez les codes défaut du KDS (en utilisant la procédure décrite ci-dessus pour l'enregistrement du code défaut).