Kia Stonic Test
Espejo retrovisor interior cromado con control eléctrico

Motor del techo

En este manual: Espejo retrovisor interior cromado con control eléctrico
Información general — 8Mantenimiento — 31mecánica del motor — 49Sistema eléctrico del motor — 15sistema de control de emisiones — 11Control del motor / Sistema de combustible — 45sistema de embrague — 12sistema de transmisión manual — 11Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 16semiejes y ejes — 9Suspensión — 16Dirección — 10sistema de retención — 15Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 89Asiento trasero — 16Sistema eléctrico — 25Espejo retrovisor interior cromado con control eléctrico — 64Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 31
25pasos
~150min
4/5dificultad
Hecho 0 de 25

Procedimientos de reparación

INSPECCIÓN

  1. Batería.

  2. Dachverkleidung abnehmen.

    (Siehe Karosserie - "Dachverkleidung")

  3. Befestigungsschrauben lösen, dann Scheibenmotor (A) entfernen.

  4. Klemmen entsprechend der folgenden Tabelle an Masse legen und prüfen, ob die Schiebedachbewegungen der Tabelle entsprechen.

  5. Realice estas pruebas de entrada en el conector. Si alguna de las pruebas indica una avería, localice la causa y corríjala, y luego vuelva a comprobar el sistema. Si todas las pruebas de entrada son correctas, el motor del techo corredizo debe estar defectuoso; reemplace el motor.

    TERMINAL PRUEBA
    Condición    		 Prueba: Resultado esperado
    3 Zündung 2 EIN Auf Spannung zur Masse prüfen:
    Es muss Batteriespannung anliegen.
    1 En todas las condiciones
    Condiciones    		 Auf Stromdurchgang zur Masse prüfen:
    Es muss Stromdurchgang bestehen.
    6 En todas las condiciones
    Condiciones    		 Auf Spannung zur Masse prüfen:
    Es muss Batteriespannung anliegen.

AJUSTE

FIN DEL TECHO CORREDIZO

Immer wenn die Fahrzeugbatterie abgetrennt wird oder entladen ist oder wenn der Notgriff zum Öffnen und Schließen des Schiebedachs verwendet wird, muss das Schiebedach-System wie folgt rückgesetzt werden:

  1. Zündung einschalten.

  2. In Abhängigkeit von der Position des Schiebedachs wie folgt vorgehen.

    1. Wenn das Schiebedach ganz geschlossen oder geneigt ist:

      Die Taste TILT so lange gedrückt halten, bis das Schiebedach ganz nach oben geneigt ist.

    2. Wenn das Schiebedach durch Verschieben geöffnet wurde:

      Die Taste CLOSE Länger als 5 Sekunden lang drücken und gedrückt halten, bis das Schiebedach wieder ganz geschlossen ist.

      Die Taste TILT so lange gedrückt halten, bis das Schiebedach ganz nach oben geneigt ist.

  3. Die Taste TILT loslassen.

  4. Pulse de nuevo el botón TILT y manténgalo pulsado hasta que el techo corredizo vuelva a su posición original TILT, después de haberse elevado un poco más allá de la posición máxima TILT.

Nun ist das Schiebedachsystem rückgesetzt.

SCHUTZ DES ÜBERHITZTEN MOTORS

Um den überhitzten Motor durch Dauerlauf zu schützen, reguliert das ECU die Betriebszeit und die Kühlzeit des Motors wie folgt:

  1. Das ECU des Schiebedachs erfasst die Betriebszeit des Motors

  2. Der Motor kann während der 1. Betriebszeit im Dauerlauf betrieben werden.

  3. Der im Dauerbetrieb laufende Motor unterbricht seinen Betrieb nach der 1. Betriebszeit.

  4. Und dann läuft der Motor nicht während der 1. Kühlzeit.

  5. Después del 1.er tiempo de enfriamiento, el motor funciona de forma continua durante el 2.º tiempo de funcionamiento.

  6. Der im Dauerbetrieb laufende Motor unterbricht seinen Betrieb nach der 2. Betriebszeit.

  7. Der Motor läuft nicht während der 2. Kühlzeit.

  8. Der Motor wiederholt die 2. Betriebszeit und die 2. Kühlzeit im Dauerbetrieb.

    • Wenn der Motor nicht kontinuierlich läuft, wird die begrenzte Betriebszeit zum Schutz des überhitzten Motors erhöht.

    • El tiempo de funcionamiento del motor se inicializa a “0” cuando la batería o el fusible se vuelven a conectar después de haber sido desconectados, descargados o fundidos.

PROTECCIÓN DEL MOTOR SOBRECALENTADO

Um den überhitzten Motor durch Dauerlauf zu schützen, reguliert das ECU die Betriebszeit und die Kühlzeit des Motors wie folgt:

  1. Das ECU des Schiebedachs erfasst die Betriebszeit des Motors.

  2. Der Motor kann während der 1. Betriebszeit im Dauerlauf betrieben werden.

  3. Der im Dauerbetrieb laufende Motor unterbricht seinen Betrieb nach der 1. Betriebszeit.

  4. Und dann läuft der Motor nicht während der 1. Kühlzeit.

  5. Después del 1.er tiempo de enfriamiento, el motor funciona de forma continua durante el 2.º tiempo de funcionamiento.

  6. Der im Dauerbetrieb laufende Motor unterbricht seinen Betrieb nach der 2. Betriebszeit.

  7. Der Motor läuft nicht während der 2. Kühlzeit.

  8. Der Motor wiederholt die 2. Betriebszeit und die 2. Kühlzeit im Dauerbetrieb.

    • Wenn der Motor nicht kontinuierlich läuft, wird die begrenzte Betriebszeit zum Schutz des überhitzten Motors erhöht.

    • El tiempo de funcionamiento del motor se inicializa a “0” cuando la batería o el fusible se vuelven a conectar después de haber sido desconectados, descargados o fundidos.

    T1: 120 ± 10 s, T2: 18 ± 2 s,

    T3 : 9 ± 2 s, T4 : 18 ± 2 s

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stonic: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.