Kia Stonic Quiz
Elektrochromer Innenrückspiegel

Schiebedachmotor

In diesem Handbuch: Elektrochromer Innenrückspiegel
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 31Motormechanik — 49Motorelektrik — 15Abgaskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 45Kupplungssystem — 12Schaltgetriebesystem — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswellen und Achsen — 9Radaufhängung — 16Lenkung — 10Rückhaltesystem — 15Bremsanlage — 22Karosserie (Innen und Außen) — 89Rücksitz — 16Elektrische Anlage — 25Elektrochromer Innenrückspiegel — 64Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 31
25Schritte
~150Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 25

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

  1. Batterie.

  2. Dachverkleidung abnehmen.

    (Siehe Karosserie - "Dachverkleidung")

  3. Befestigungsschrauben lösen, dann Scheibenmotor (A) entfernen.

  4. Klemmen entsprechend der folgenden Tabelle an Masse legen und prüfen, ob die Schiebedachbewegungen der Tabelle entsprechen.

  5. Diese Eingangstests am Steckverbinder durchführen. Wenn einer der Tests auf eine Störung hinweist, die Ursache ermitteln und beheben, dann das System erneut prüfen. Wenn alle Eingangstests in Ordnung sind, ist der Schiebedachmotor defekt; den Motor austauschen.

    KLEMME PRÜFUNG
    Bedingung    		 Test: Sollergebnis
    3 Zündung 2 EIN Auf Spannung zur Masse prüfen:
    Es muss Batteriespannung anliegen.
    1 Unter allen Bedingungen
    Bedingungen    		 Auf Stromdurchgang zur Masse prüfen:
    Es muss Stromdurchgang bestehen.
    6 Unter allen Bedingungen
    Bedingungen    		 Auf Spannung zur Masse prüfen:
    Es muss Batteriespannung anliegen.

EINSTELLUNG

SCHIEBEDACH BEENDEN

Immer wenn die Fahrzeugbatterie abgetrennt wird oder entladen ist oder wenn der Notgriff zum Öffnen und Schließen des Schiebedachs verwendet wird, muss das Schiebedach-System wie folgt rückgesetzt werden:

  1. Zündung einschalten.

  2. In Abhängigkeit von der Position des Schiebedachs wie folgt vorgehen.

    1. Wenn das Schiebedach ganz geschlossen oder geneigt ist:

      Die Taste TILT so lange gedrückt halten, bis das Schiebedach ganz nach oben geneigt ist.

    2. Wenn das Schiebedach durch Verschieben geöffnet wurde:

      Die Taste CLOSE Länger als 5 Sekunden lang drücken und gedrückt halten, bis das Schiebedach wieder ganz geschlossen ist.

      Die Taste TILT so lange gedrückt halten, bis das Schiebedach ganz nach oben geneigt ist.

  3. Die Taste TILT loslassen.

  4. Die Taste TILT erneut drücken und gedrückt halten, bis das Schiebedach nach dem Anheben über die maximale TILT-Position hinaus wieder in seine ursprüngliche TILT-Position zurückgekehrt ist.

Nun ist das Schiebedachsystem rückgesetzt.

SCHUTZ DES ÜBERHITZTEN MOTORS

Um den überhitzten Motor durch Dauerlauf zu schützen, reguliert das ECU die Betriebszeit und die Kühlzeit des Motors wie folgt:

  1. Das ECU des Schiebedachs erfasst die Betriebszeit des Motors

  2. Der Motor kann während der 1. Betriebszeit im Dauerlauf betrieben werden.

  3. Der im Dauerbetrieb laufende Motor unterbricht seinen Betrieb nach der 1. Betriebszeit.

  4. Und dann läuft der Motor nicht während der 1. Kühlzeit.

  5. Nach der 1. Abkühlzeit läuft der Motor dann während der 2. Betriebszeit im Dauerlauf.

  6. Der im Dauerbetrieb laufende Motor unterbricht seinen Betrieb nach der 2. Betriebszeit.

  7. Der Motor läuft nicht während der 2. Kühlzeit.

  8. Der Motor wiederholt die 2. Betriebszeit und die 2. Kühlzeit im Dauerbetrieb.

    • Wenn der Motor nicht kontinuierlich läuft, wird die begrenzte Betriebszeit zum Schutz des überhitzten Motors erhöht.

    • Die Betriebszeit des Motors wird auf "0" initialisiert, wenn die Batterie oder die Sicherung wieder angeschlossen wird, nachdem sie zuvor abgezogen wurde, sich entladen hat oder durchgebrannt ist.

SCHUTZ DES ÜBERHITZTEN MOTORS

Um den überhitzten Motor durch Dauerlauf zu schützen, reguliert das ECU die Betriebszeit und die Kühlzeit des Motors wie folgt:

  1. Das ECU des Schiebedachs erfasst die Betriebszeit des Motors.

  2. Der Motor kann während der 1. Betriebszeit im Dauerlauf betrieben werden.

  3. Der im Dauerbetrieb laufende Motor unterbricht seinen Betrieb nach der 1. Betriebszeit.

  4. Und dann läuft der Motor nicht während der 1. Kühlzeit.

  5. Nach der 1. Abkühlzeit läuft der Motor dann während der 2. Betriebszeit im Dauerlauf.

  6. Der im Dauerbetrieb laufende Motor unterbricht seinen Betrieb nach der 2. Betriebszeit.

  7. Der Motor läuft nicht während der 2. Kühlzeit.

  8. Der Motor wiederholt die 2. Betriebszeit und die 2. Kühlzeit im Dauerbetrieb.

    • Wenn der Motor nicht kontinuierlich läuft, wird die begrenzte Betriebszeit zum Schutz des überhitzten Motors erhöht.

    • Die Betriebszeit des Motors wird auf "0" initialisiert, wenn die Batterie oder die Sicherung wieder angeschlossen wird, nachdem sie zuvor abgezogen wurde, sich entladen hat oder durchgebrannt ist.

    T1: 120 ± 10 s, T2: 18 ± 2 s,

    T3 : 9 ± 2 s, T4 : 18 ± 2 s

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stonic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.