Sunroof motor
Repair Procedures
INSPECTION
Battery
Dachverkleidung abnehmen.
(Siehe Karosserie - "Dachverkleidung")
Befestigungsschrauben lösen, dann Scheibenmotor (A) entfernen.

Klemmen entsprechend der folgenden Tabelle an Masse legen und prüfen, ob die Schiebedachbewegungen der Tabelle entsprechen.

Perform these input tests at the connector. If the tests indicate a malfunction, locate and repair the cause, then recheck the system. If all input tests are OK, the sunroof motor is defective; replace the motor.
TERMINAL INSPECTION
CONDITIONTest: Result 3 Zündung 2 EIN Auf Spannung zur Masse prüfen:
Es muss Batteriespannung anliegen.1 Under the following conditions
ConditionsAuf Stromdurchgang zur Masse prüfen:
Es muss Stromdurchgang bestehen.6 Under the following conditions
ConditionsAuf Spannung zur Masse prüfen:
Es muss Batteriespannung anliegen.
INSTALLATION
SUNROOF INSPECTION COMPLETED
Immer wenn die Fahrzeugbatterie abgetrennt wird oder entladen ist oder wenn der Notgriff zum Öffnen und Schließen des Schiebedachs verwendet wird, muss das Schiebedach-System wie folgt rückgesetzt werden:
Zündung einschalten.
In Abhängigkeit von der Position des Schiebedachs wie folgt vorgehen.
Wenn das Schiebedach ganz geschlossen oder geneigt ist:
Die Taste TILT so lange gedrückt halten, bis das Schiebedach ganz nach oben geneigt ist.
Wenn das Schiebedach durch Verschieben geöffnet wurde:
Die Taste CLOSE Länger als 5 Sekunden lang drücken und gedrückt halten, bis das Schiebedach wieder ganz geschlossen ist.
Die Taste TILT so lange gedrückt halten, bis das Schiebedach ganz nach oben geneigt ist.
Die Taste TILT loslassen.
Press and hold the TILT switch again until the sunroof returns to its original TILT position after moving slightly above the maximum TILT position.
Nun ist das Schiebedachsystem rückgesetzt.
SCHUTZ DES ÜBERHITZTEN MOTORS
Um den überhitzten Motor durch Dauerlauf zu schützen, reguliert das ECU die Betriebszeit und die Kühlzeit des Motors wie folgt:
Das ECU des Schiebedachs erfasst die Betriebszeit des Motors
Der Motor kann während der 1. Betriebszeit im Dauerlauf betrieben werden.
Der im Dauerbetrieb laufende Motor unterbricht seinen Betrieb nach der 1. Betriebszeit.
Und dann läuft der Motor nicht während der 1. Kühlzeit.
After the 1st cooling time, the engine then runs during the 2nd operating time.
Der im Dauerbetrieb laufende Motor unterbricht seinen Betrieb nach der 2. Betriebszeit.
Der Motor läuft nicht während der 2. Kühlzeit.
Der Motor wiederholt die 2. Betriebszeit und die 2. Kühlzeit im Dauerbetrieb.
Wenn der Motor nicht kontinuierlich läuft, wird die begrenzte Betriebszeit zum Schutz des überhitzten Motors erhöht.
The engine operating time is initialized to "0" when the battery or fuse is reconnected after being disconnected, discharged, or blown.
OVERHEATED ENGINE PROTECTION
Um den überhitzten Motor durch Dauerlauf zu schützen, reguliert das ECU die Betriebszeit und die Kühlzeit des Motors wie folgt:
Das ECU des Schiebedachs erfasst die Betriebszeit des Motors.
Der Motor kann während der 1. Betriebszeit im Dauerlauf betrieben werden.
Der im Dauerbetrieb laufende Motor unterbricht seinen Betrieb nach der 1. Betriebszeit.
Und dann läuft der Motor nicht während der 1. Kühlzeit.
After the 1st cooling time, the engine then runs during the 2nd operating time.
Der im Dauerbetrieb laufende Motor unterbricht seinen Betrieb nach der 2. Betriebszeit.
Der Motor läuft nicht während der 2. Kühlzeit.
Der Motor wiederholt die 2. Betriebszeit und die 2. Kühlzeit im Dauerbetrieb.
Wenn der Motor nicht kontinuierlich läuft, wird die begrenzte Betriebszeit zum Schutz des überhitzten Motors erhöht.
The engine operating time is initialized to "0" when the battery or fuse is reconnected after being disconnected, discharged, or blown.

T1: 120 ± 10 s, T2: 18 ± 2 s,
T3: 9 ± 2 s, T4: 18 ± 2 s
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