Kia Optima DL3 Test
Sistema de frenos

Freno de estacionamiento eléctrico (EPB)

En este manual: Sistema de frenos
Información general — 8Sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) — 21Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 45Sistema eléctrico del motor — 11Sistema de control de emisiones — 11Control del motor / Sistema de combustible — 25Transmisión automática — 20Eje de transmisión y eje — 7Suspensión — 22Dirección — 7Sistemas de retención — 11Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 116Sistema eléctrico de la carrocería — 90Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
16pasos
~96min
4/5dificultad
Hecho 0 de 16

Descripción y funcionamiento

Descripción

El freno de estacionamiento eléctrico (EPB) se diferencia de los sistemas de estacionamiento convencionales, que funcionaban con el pedal del freno o con una palanca. El sistema EPB envía una señal a la ECU cuando el conductor pulsa el interruptor EPB. La ECU controla el accionador EPB, compuesto por motorreductores. La fuerza de frenado se produce cuando el motor tira del cable conectado al sistema de frenos.

La ECU del EPB es una de las partes del sistema EPB. Recibe la señal de los distintos sensores del sistema, realiza el autodiagnóstico y controla el sistema EPB con lógica.

Función principal

  1. Modo de frenado estático

    Funcionamiento y cancelación con el vehículo detenido

    1. Condiciones de funcionamiento: tire del interruptor EPB independientemente del estado del pedal de freno pisado. (Tirar).

      • Velocidad del vehículo <= 3 km/h

    2. Condición de cancelación: pulse el interruptor EPB con el encendido conectado y con el pedal de freno pisado. (Empujar).

  2. Función de frenado dinámico

    Función de frenado dinámico (DBF): la DBF es una función de frenado durante la conducción. Puede controlar el sistema EPB y desactivarlo cuando el vehículo está en marcha. Esta función se utiliza cuando el pedal del freno o la línea hidráulica de frenos no puede funcionar debido a la presencia de materiales extraños.

    1. Condiciones de funcionamiento

      Solo funciona cuando la velocidad del vehículo supera 3 km/h y se pulsa el interruptor EPB.

    2. Condición de cancelación: se cancela al detener el interruptor EPB.

    3. Funcionamiento

      • El sistema ESP está en estado normal: se envían solicitudes EPB y presión de frenado en el sistema ESP.

      • El sistema ESP está en estado anormal: el EPB controla el freno de estacionamiento para reducir la velocidad.

    4. Características

      El sistema antibloqueo (ABS) se activa cuando se bloquean las ruedas. La luz de freno del tablero se enciende en caso de frenado de emergencia.

  3. Función de liberación «Salir»

    Para mayor comodidad del conductor, el EPB se desactiva automáticamente al cambiar de P a otra posición (R/N/D/S) durante el frenado.

  4. Función de reajuste de recorrido

    Es una función de reconexión para el funcionamiento normal del EPB tras una liberación de emergencia.

    Funcionamiento

    1. Tras la liberación de emergencia, al accionar por primera vez el EPB, el gancho se acopla al mecanismo de sujeción del EPB con el freno de estacionamiento accionado y con la máxima tensión del cable.

    2. La función de reconexión puede realizarse mediante GDS.

    3. Tras 5 pruebas de reconexión, el EPB no funciona en el ciclo de encendido actual, cuando el EPB no se reconecta normalmente.

  5. Modo de rodaje

    Debe realizar el «Rodaje en proceso» para optimizar el funcionamiento inicial del EPB después de reemplazar las pastillas del freno de estacionamiento y el disco de freno trasero.

    Rodaje en proceso

    1. Conecte el encendido y arranque el motor.

    2. Pise el pedal de freno 2 veces en 10 segundos y manténgalo pisado tras la última aplicación.

    3. Pulse el interruptor EPB 4 veces y luego suéltelo 3 veces en 10 segundos.

    4. Las pastillas deben rodarse con 6 repeticiones del procedimiento de frenado dinámico desde 30-35 km/h hasta la detención total del vehículo. (Si la velocidad del vehículo supera 50 km/h en el modo de rodaje, este se desactiva automáticamente.)

    5. Tras cada ciclo de frenado, es necesario un período de enfriamiento de las pastillas para evitar daños en el revestimiento.

      • El enfriamiento puede realizarse conduciendo 500 m después de cada ciclo de frenado sin aplicar el EPB, o manteniendo el vehículo detenido durante 1 minuto después de cada frenada.

  6. AVH (retención automática del vehículo)

    AVH mantiene el vehículo detenido mediante el freno hidráulico.

    1. Condiciones de funcionamiento

      • Motor en marcha

      • Active AVH.

      • Cierre la puerta del conductor

      • Abroche el cinturón de seguridad del conductor

      • La palanca de cambios no está en posición P

      • Estado de parada ideal al pisar el pedal de freno.

    2. La función AVH mantiene el vehículo detenido durante un máximo de 5 minutos.

      La válvula VDC mantiene el estado de detención al cerrar el canal de aceite cuando se pisa el pedal del freno.

    3. Tiempo total de funcionamiento de AVH: máx. 30 minutos

    4. Función de liberación automática

      El modo AVH se desactiva cuando el conductor intenta arrancar el vehículo pisando el pedal del acelerador en las posiciones D/S/R.

    5. Conversión automática de AVH a EPB

      AVH convierte automáticamente el funcionamiento a EPB si se cumple cualquiera de las siguientes condiciones.

      [Caso de conversión normal]

      • En caso de abrir la puerta del conductor y desabrochar el cinturón de seguridad del conductor al mismo tiempo

      • En caso de abrir el capó con la palanca de cambios en D o S.

      • En caso de abrir el maletero con la palanca de cambios en R.

      • En caso de que el tiempo de funcionamiento de AVH supere los 5 minutos

      • Parada en una pendiente de veinticinco grados

      [Caso de conversión anormal]

      • Al detectar movimiento del vehículo.

      • Cuando se detecta un fallo en el sistema hidráulico ESP.

Lámpara de señal

  1. lámpara de advertencia EPB

    La lámpara de advertencia EPB indica que el EPB está desactivado o tiene una avería.

    La lámpara de advertencia EPB se encuentra debajo de la carcasa.

    1. La luz indicadora EPB se enciende durante 3 segundos al conectar el encendido. Si el sistema EPB funciona normalmente, la luz indicadora EPB se apaga. APAGADA

    2. Si el sistema EPB no funciona correctamente, la luz indicadora EPB se enciende. ENCENDIDA

    3. En modo de diagnóstico, se enciende el testigo EPB

  2. Testigo AUTO HOLD / testigo de función AUTO HOLD

    1. ACTIVACIÓN DE AUTO HOLD

      A.

      El sistema de frenado funciona automáticamente cuando la velocidad del vehículo es «0», en caso de estacionamiento o espera en semáforo rojo, durante el frenado (indicador de función AUTO HOLD: verde).
      B.

      El sistema de frenos se desactiva automáticamente al pisar el pedal del acelerador. (Indicador AUTO HOLD: blanco)

    2. Interruptor AUTO HOLD desactivado: la función AUTO HOLD no funciona.

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Terminal Función

Terminal N.º Función Terminal N.º Función
6 Señal 1 del freno de estacionamiento eléctrico 2 Alimentación del motor EPB trasero derecho
7 Señal 2 del freno de estacionamiento eléctrico 3 Masa del motor EPB trasero derecho
8 Señal 3 del freno de estacionamiento eléctrico 12 Masa del motor EPB trasero izquierdo
9 Señal 4 del freno de estacionamiento eléctrico 13 Alimentación del motor EPB trasero izquierdo

Procedimientos de reparación

Procedimiento de diagnóstico con la herramienta de diagnóstico

Modo de sustitución de pastillas de freno

  1. Realice el «Modo de sustitución de pastillas de freno» con KDS siguiendo el procedimiento siguiente para vehículos con EPB.

    1. Conecte el conector de diagnóstico (16 pines), ubicado debajo del panel lateral del conductor, al dispositivo de autodiagnóstico, y luego encienda el dispositivo de autodiagnóstico después de girar la llave a ON.

    2. Seleccione «Modelo de vehículo» y «ABSVDC» en la pantalla de selección de vehículo de KDS y, a continuación, seleccione OK.

    3. Seleccione «Modo de sustitución de pastillas de freno» en la pantalla de KDS y, a continuación, seleccione OK.

    4. Continúe la prueba siguiendo las instrucciones de la pantalla.

Comprobación del montaje

  1. Realice el «Modo de sustitución de pastillas de freno» con KDS siguiendo el procedimiento siguiente para vehículos con EPB.

    1. Conecte el conector de diagnóstico (16 pines), ubicado debajo del panel lateral del conductor, al dispositivo de autodiagnóstico, y luego encienda el dispositivo de autodiagnóstico después de girar la llave a ON.

    2. Seleccione «Modelo de vehículo» y «ABSVDC» en la pantalla de selección de vehículo de KDS y, a continuación, seleccione OK.

    3. Seleccione «Comprobación del montaje» en la pantalla de KDS y, a continuación, seleccione «OK».

    4. Continúe la prueba siguiendo las instrucciones de la pantalla.

Reemplazo

[Interruptor EPB]

  1. Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.

  2. Retire el conjunto de la tapa superior de la consola central.

    (Consulte Carrocería — «Conjunto de la consola de suelo»)

  3. Retire la bandeja del cargador inalámbrico (A).

  4. Desconecte el conector y retire el módulo de carga inalámbrica.

    (A): Fijación del conector principal

    (B): Conector completo del interruptor de la consola central

    (C): Conector del cargador inalámbrico

  5. Retire el conjunto del portavasos de la consola (A) después de aflojar los tornillos.

  6. Retire el interruptor EPB (A) después de aflojar los tornillos.

[Actuador EPB]

  1. Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.

  2. Retire el accionador EPB de la pinza trasera.

    (Consulte Sistema de frenos: «Pinza de freno trasera»)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Optima DL3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.