Kia Optima DL3 Quiz
Impianto frenante

Freno di stazionamento elettrico (EPB)

In questo manuale: Impianto frenante
Informazioni generali — 8Sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) — 21Manutenzione — 27Meccanica del motore — 45Impianto elettrico del motore — 11Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 25Cambio automatico — 20Albero di trasmissione e assale — 7Sospensioni — 22Sterzo — 7Sistemi di ritenuta — 11Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 116Impianto elettrico della carrozzeria — 90Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
16passaggi
~96min
4/5difficoltà
Completati 0 di 16

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il freno di stazionamento elettronico (EPB) differisce dai sistemi di stazionamento tradizionali che funzionano con il pedale del freno o con una leva meccanica. Il sistema EPB invia un segnale alla centralina quando il conducente preme l'interruttore EPB. La centralina controlla l'attuatore EPB, composto da motoriduttori. La forza frenante è generata dal motore che tira il cavo collegato al sistema frenante.

La centralina EPB è una delle parti del sistema EPB. Riceve i segnali dai vari sensori del sistema, esegue l'autodiagnosi e controlla il sistema EPB con logica.

Funzione principale

  1. Modalità di frenata statica

    Funzionamento e disattivazione con veicolo fermo

    1. Condizioni di funzionamento: tirare l'interruttore EPB indipendentemente dallo stato del pedale del freno premuto. (Tirare).

      • Velocità del veicolo <= 3 km/h

    2. Condizione di rilascio: premere l'interruttore EPB con l'accensione inserita e il pedale del freno premuto. (Spingere).

  2. Funzione di frenata dinamica

    Funzione di frenata dinamica (DBF): la DBF è una funzione di frenata in marcia che può azionare e disattivare il sistema EPB durante la guida. Questa funzione viene utilizzata quando corpi estranei si frappongono tra il pedale del freno o la linea idraulica dei freni e non è possibile frenare normalmente.

    1. Condizioni operative

      Funziona solo quando la velocità del veicolo supera 3 km/h e l'interruttore EPB è premuto.

    2. Condizione di disattivazione: si disattiva quando l'interruttore EPB viene tirato.

    3. Principio di funzionamento

      • Sistema ESP in condizione normale: vengono inviate richieste EPB, pressione freno nel sistema ESP.

      • Sistema ESP in condizione anomala: l'EPB controlla il freno di stazionamento per ridurre la velocità.

    4. Caratteristiche

      Il sistema ABS si attiva quando le ruote si bloccano. La spia del freno di stazionamento sul quadro si accende in caso di frenata di emergenza.

  3. Funzione "Drive Away Release"

    Per comodità del conducente, l'EPB si disattiva automaticamente quando la leva del cambio viene spostata da P a un'altra posizione (R/N/D/S) durante la frenata.

  4. Corsa di ripristino

    Questa è una funzione di ricollegamento per il normale funzionamento dell'EPB dopo un rilascio di emergenza.

    Funzionamento

    1. Dopo il rilascio di emergenza, alla prima attivazione dell'EPB, il gancio si collega alla presa dell'EPB con il freno di stazionamento inserito alla massima tensione del cavo.

    2. La funzione di ricollegamento può essere eseguita con GDS.

    3. Dopo 5 test di ricollegamento, l'EPB non funziona nel ciclo di accensione attuale; in tal caso l'EPB normalmente non si ricollega.

  5. Modalità di rodaggio

    Eseguire la "Procedura di rodaggio" per ottimizzare il funzionamento iniziale dell'EPB dopo la sostituzione delle pastiglie del freno di stazionamento e del disco del freno posteriore.

    Procedura di rodaggio

    1. Inserire l'accensione e avviare il motore.

    2. Premere il pedale del freno 2 volte entro 10 secondi e mantenerlo premuto dopo l'ultima applicazione.

    3. Premere l'interruttore EPB 4 volte, quindi rilasciarlo 3 volte entro 10 secondi.

    4. Le pastiglie devono essere rodate con 6 cicli ripetuti di frenata dinamica da 30-35 km/h fino all'arresto completo del veicolo. (Se la velocità del veicolo supera 50 km/h in modalità rodaggio, il sistema si disattiva automaticamente.)

    5. Dopo ogni ciclo di frenata è necessario un periodo di raffreddamento delle pastiglie per evitare danni al rivestimento d'attrito.

      • Il raffreddamento può essere effettuato percorrendo 500 m dopo ogni ciclo di frenata senza utilizzare l'EPB, oppure mantenendo il veicolo fermo per 1 minuto dopo ogni frenata.

  6. AVH (Auto Vehicle Hold)

    La funzione AVH mantiene il veicolo fermo tramite il freno idraulico.

    1. Condizioni operative

      • Motore in funzione

      • Attivare l'AVH.

      • Chiudere la portiera del conducente

      • Allacciare la cintura di sicurezza del conducente

      • La leva del cambio non è in posizione P.

      • Stato di arresto ideale premendo il pedale del freno.

    2. La funzione AVH mantiene il veicolo fermo per un massimo di 5 minuti.

      La valvola VDC mantiene il veicolo fermo bloccando il canale dell'olio quando il pedale del freno viene premuto.

    3. Tempo di funzionamento totale dell'AVH: massimo 30 minuti

    4. Funzione di rilascio automatico

      La modalità AVH si disattiva quando il conducente preme il pedale dell'acceleratore in posizione D/S/R.

    5. Conversione automatica da AVH a EPB

      L'AVH converte automaticamente il funzionamento in EPB se si verifica una delle condizioni seguenti.

      [Caso di conversione normale]

      • In caso di apertura della portiera del conducente e di slacciamento contemporaneo della cintura di sicurezza del conducente

      • In caso di apertura del cofano con leva del cambio in posizione D o S.

      • In caso di apertura del bagagliaio con leva del cambio in posizione R.

      • In caso di tempo di funzionamento AVH superiore a 5 minuti.

      • Arresto su pendenza di venticinque gradi.

      [Conversione in condizioni anomale]

      • In caso di rilevamento di movimento involontario del veicolo.

      • Quando viene rilevata un'anomalia nel sistema idraulico dell'ESP.

Spia di segnalazione

  1. spia EPB

    La spia EPB indica il disinserimento e il malfunzionamento dell'EPB.

    La spia EPB si accende sul quadro strumenti.

    1. La spia EPB si accende per 3 secondi dopo l'inserimento dell'accensione. Se il sistema EPB funziona correttamente, la spia EPB si spegne. SPENTA

    2. Se il sistema EPB non funziona correttamente, la spia EPB si accende. ACCESA

    3. La spia EPB si accende in modalità diagnostica

  2. Spia AUTO HOLD / spia di funzione AUTO HOLD

    1. AUTO HOLD ON

      A.

      Il sistema frenante funziona automaticamente quando la velocità del veicolo è «0», in caso di sosta o attesa al semaforo rosso, durante la frenata (indicatore funzione AUTO HOLD: verde)
      B.

      Il sistema frenante si disattiva automaticamente quando si preme il pedale dell'acceleratore. (Indicatore AUTO HOLD: bianco)

    2. Interruttore AUTO HOLD su OFF: la funzione AUTO HOLD non è attiva.

Schemi di principio

Schema elettrico

Funzione del terminale

Pin n. Funzione Pin n. Funzione
6 Segnale 1 del freno di stazionamento elettrico 2 Alimentazione del motore EPB posteriore destro
7 Segnale 2 del freno di stazionamento elettrico 3 Massa del motore EPB posteriore destro
8 Segnale 3 del freno di stazionamento elettrico 12 Massa del motore EPB posteriore sinistro
9 Segnale 4 del freno di stazionamento elettrico 13 Alimentazione del motore EPB posteriore sinistro

Procedure di riparazione

Procedura diagnostica con strumento diagnostico

Modalità sostituzione pastiglie dei freni

  1. Eseguire la "Modalità sostituzione pastiglie dei freni" con KDS, seguendo la procedura sotto per i veicoli dotati di EPB.

    1. Collegare il connettore diagnostico (16 pin) situato sotto il pannello laterale del lato guidatore al dispositivo di autodiagnosi, quindi accendere il dispositivo di autodiagnosi dopo aver inserito la chiave.

    2. Selezionare "Modello veicolo" e "ABSVDC" nella schermata di selezione del veicolo KDS, quindi selezionare OK.

    3. Selezionare "Modalità sostituzione pastiglie dei freni" nella schermata KDS, quindi selezionare OK.

    4. Proseguire il test seguendo le istruzioni visualizzate sullo schermo.

Verifica montaggio

  1. Eseguire la "Modalità sostituzione pastiglie dei freni" con KDS, seguendo la procedura sotto per i veicoli dotati di EPB.

    1. Collegare il connettore diagnostico (16 pin) situato sotto il pannello laterale del lato guidatore al dispositivo di autodiagnosi, quindi accendere il dispositivo di autodiagnosi dopo aver inserito la chiave.

    2. Selezionare "Modello veicolo" e "ABSVDC" nella schermata di selezione del veicolo KDS, quindi selezionare OK.

    3. Selezionare "Verifica montaggio" nella schermata KDS, quindi selezionare OK.

    4. Proseguire il test seguendo le istruzioni visualizzate sullo schermo.

Sostituzione

[Interruttore EPB]

  1. Spegnere l'accensione e scollegare il cavo della batteria (-) dalla batteria.

  2. Rimuovere il gruppo di copertura superiore della consolle centrale.

    (Vedere Carrozzeria — «Gruppo console pavimento»)

  3. Rimuovere la piastra di ricarica wireless (A).

  4. Rimuovere l'unità di ricarica wireless dopo aver scollegato il connettore.

    (A): Fissaggio del connettore principale

    (B): Connettore completo dell'interruttore della console centrale

    (C): Connettore per il caricabatterie wireless

  5. Dopo aver svitato le viti, rimuovere il gruppo portabicchieri della consolle (A).

  6. Dopo aver svitato le viti, rimuovere l'interruttore EPB (A).

[Attuatore EPB]

  1. Spegnere l'accensione e scollegare il cavo della batteria (-) dalla batteria.

  2. Rimuovere l'attuatore EPB dalla pinza posteriore.

    (Vedere Sistema frenante — «Pinza freno posteriore»)

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Optima DL3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.