Conjunto del motor y transeje

Procedimientos de reparación

Extracción

1. 1
   Retire el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema de admisión y escape: "Filtro de aire").
2. 2
   Retire la cubierta inferior del compartimento del motor y la cubierta lateral. (Consulte Motor y transmisión en conjunto: compartimento del motor bajo cubierta)
3. 3
   Drene el refrigerante. (Consulte Sistema de refrigeración - «Refrigerante»)
4. 4
   Recupere el refrigerante y, a continuación, retire la tubería de alta presión y la tubería de baja presión. (Consulte Calefacción, ventilación y aire acondicionado: «Compresor»)
5. 5
   Retire la batería y la bandeja de la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería»)
6. 6
   Retire las mangueras de admisión y el tubo del intercooler (A). Par de apriete del perno de la abrazadera de la manguera: 4,9–6.9 N·m (Si hay tapón, apriete hasta que el tapón se desprenda.) Perno de fijación del tubo: 18,6–24 N·m

   

7. 7
   Desconecte la manguera de escape y el tubo del intercooler (A). Par de apriete: 4,9–6.9 N·m (Si hay tapón, apriete hasta que el tapón se desprenda.)

   

8. 8
   Desconecte la manguera de retorno de agua (A) y la manguera de drenaje de agua del turbocompresor (B).

   

9. 9
   Desconecte la manguera superior del radiador (A).

   

10. 10
    Desconecte la manguera inferior del radiador (A).

    

11. 11
    Desconecte la manguera de combustible (A) y la manguera (B) de la válvula solenoide de control de purga (PCSV).

    

12. 12
    Desconecte la manguera de vacío del servofreno (A).

    

13. 13
    Desconecte la manguera (A) de la válvula de recirculación (RCV) y la manguera de vacío (B).

    

14. 14
    Desconecte las mangueras de la calefacción (A).

    

15. 15
    Desconecte los conectores y las abrazaderas del mazo de cables y retire los soportes de los conectores alrededor del motor y la transmisión.

    

16. 16
    Desconecte el cable del bloque de fusibles (A).

    

17. 17
    Desconecte los conectores del mazo de cables de la transmisión y el cable de control de la transmisión. (Consulte Sistema de transmisión manual: «Transmisión manual»)
18. 18
    Retire el silenciador delantero. (Consulte Sistema de admisión y escape: «Silenciador»)
19. 19
    Retire el soporte del tirante de rodillo (A). Par de apriete del perno (B): 127,5–147 N·m Perno (C): 49,0–64 N·m

    

20. 20
    Retire el soporte de la varilla de tope (A).

    Par de apriete: 49,0–69 N·m

    

21. 21
    Retire el subchasis. (Consulte Sistema de suspensión: «Subchasis»)
22. 22
    Sujete el conjunto del motor y la transmisión con una mesa elevadora.
23. 23
    Retire el soporte de montaje del motor (A).

    Par de apriete: 49,0–64 N·m

    

24. 24
    Desconecte el cable de masa de la transmisión (A).

    

25. 25
    Retire el sellado del panel lateral de la transmisión (A).

    

26. 26
    Retire los pernos de fijación de la transmisión (A).

    Par de apriete: 88,2–108 N·m

    

27. 27
    Retire el conjunto del motor y la transmisión (A) elevando el vehículo.

    

Instalación

• Llene el motor con aceite de motor.
• Llene la transmisión con líquido.
• Llene el radiador y el depósito de expansión con refrigerante del motor.
• Limpie los bornes de la batería y los terminales de los cables con papel de lija. Luego conéctelos y aplique grasa para evitar la corrosión.
• Compruebe si hay fugas de combustible.
• Después de montar la tubería de combustible, gire el interruptor de encendido a ON (sin accionar el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione durante unos dos segundos y presurice la línea de combustible.
• Repita esta operación dos o tres veces y, a continuación, compruebe si hay fugas de combustible en cualquier punto de la línea de combustible.
• Gire el mando del calefactor a la posición «HOT».
• Purgue el aire del sistema de refrigeración.
• Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que alcance la temperatura de funcionamiento (hasta que el ventilador del radiador se active 3 o 4 veces).
• Apague el motor. Compruebe el nivel del refrigerante en el radiador y, si es necesario, rellénelo. Esto permitirá purgar el aire atrapado en el sistema de refrigeración.
• Cierre bien el tapón del radiador, luego vuelva a arrancar el motor y compruebe si hay fugas.