Ensemble moteur et boîte de vitesses

Procédures de réparation

Dépose

1. 1
   Déposez l'ensemble du filtre à air. (Voir Système d'admission et d'échappement - « Filtre à air »)
2. 2
   Retirez le cache inférieur du compartiment moteur et le cache latéral. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — compartiment moteur sous couvercle)
3. 3
   Vidangez le liquide de refroidissement. (Voir Système de refroidissement - « Liquide de refroidissement »)
4. 4
   Récupérez le fluide frigorigène, puis déposez la conduite haute pression et la conduite basse pression. (Voir Chauffage, ventilation et climatisation — « Compresseur »)
5. 5
   Déposez la batterie et le bac de batterie. (Voir Système électrique moteur — « Batterie »)
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   Retirez les durites d'admission et le tube de l'intercooler (A). Couple de serrage : Boulon du collier de durite : 4,9–6.9 N·m (S'il y a un capuchon, serrez jusqu'à ce que le capuchon se détache.) Boulon de fixation du tube : 18,6–24 N·m

   

7. 7
   Déconnectez la durite d'échappement et le tube de l'intercooler (A). Couple de serrage : 4,9–6.9 N·m (S'il y a un capuchon, serrez jusqu'à ce que le capuchon se détache.)

   

8. 8
   Déconnectez la durite de retour d'eau (A) et la durite de vidange d'eau du turbocompresseur (B).

   

9. 9
   Débranchez le flexible supérieur du radiateur (A).

   

10. 10
    Déconnectez le flexible inférieur du radiateur (A).

    

11. 11
    Débranchez le flexible de carburant (A) et le flexible (B) de l'électrovanne de purge (PCSV).

    

12. 12
    Débranchez le flexible de dépression du servofrein (A).

    

13. 13
    Déconnectez la durite (A) de la soupape de recyclage (RCV) et la durite à dépression (B).

    

14. 14
    Débranchez les flexibles de chauffage (A).

    

15. 15
    Déconnectez les connecteurs et les colliers du faisceau électrique, puis retirez les supports de connecteurs autour du moteur et de la boîte de vitesses.

    

16. 16
    Débranchez le câble du boîtier à fusibles (A).

    

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    Déconnectez les connecteurs du faisceau de la boîte de vitesses et le câble de commande de la boîte de vitesses. (Voir Système de boîte de vitesses mécanique — « Boîte de vitesses mécanique »)
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    Déposez le silencieux avant. (Voir Système d'admission et d'échappement — « Silencieux »)
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    Retirez le support de biellette de galet (A). Couple de serrage : Boulon (B) : 127,5–147 N·m Boulon (C) : 49,0–64 N·m

    

20. 20
    Retirez le support de tige de galet (A).

    Couple de serrage : 49,0 – 69 N·m

    

21. 21
    Déposez le berceau. (Voir Système de suspension — « Berceau »)
22. 22
    Soutenez le groupe moteur et boîte de vitesses à l'aide d'une table élévatrice.
23. 23
    Retirez le support de fixation du moteur (A).

    Couple de serrage : 49,0 – 64 N·m

    

24. 24
    Débranchez le câble de masse de la boîte de vitesses (A).

    

25. 25
    Retirez le joint du panneau latéral de la boîte de vitesses (A).

    

26. 26
    Déposez les boulons de fixation de la boîte de vitesses (A).

    Couple de serrage : 88,2 – 108 N·m

    

27. 27
    Déposez l'ensemble moteur et boîte de vitesses (A) en soulevant le véhicule.

    

Pose

• Faites le plein d'huile moteur.
• Remplissez la boîte de vitesses avec du fluide.
• Remplissez le radiateur et le vase d'expansion avec du liquide de refroidissement moteur.
• Nettoyez les bornes de la batterie et les cosses de câble au papier de verre. Puis remontez-les et appliquez de la graisse pour éviter la corrosion.
• Vérifiez l'absence de fuite de carburant.
• Après la repose de la conduite de carburant, mettez le contact (sans actionner le démarreur) afin que la pompe à carburant fonctionne pendant environ deux secondes et que la pression se stabilise dans la conduite de carburant.
• Répétez cette opération deux ou trois fois, puis vérifiez l'absence de fuite de carburant en tout point de la conduite.
• Placez la commande du chauffage sur la position « HOT ».
• Purgez l'air du système de refroidissement.
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement (jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se mette en marche 3 ou 4 fois).
• Coupez le moteur. Vérifiez le niveau du liquide dans le radiateur et complétez si nécessaire avec du liquide de refroidissement. Cela permet d'évacuer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement.
• Refermez bien le bouchon du radiateur, puis redémarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.