Conjunto de la culata

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

Procedimientos de reparación

Inspección y ajuste de la holgura de válvulas

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   Retire la tapa de la culata. (Consulte Culata en conjunto: «Tapa de la culata»)
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   Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.

   1. Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de ajuste «T» en la cubierta de la cadena y el conjunto de la bomba de aceite.

      

   2. Compruebe que las marcas de PMS del piñón de admisión CVVT y del piñón del árbol de levas de escape estén alineadas en línea recta sobre la superficie de la culata, como se muestra en la ilustración. Si no lo están, gire el cigüeñal una vuelta completa (360°).

      

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   Inspeccione la holgura de la válvula.

   1. Verifique solo las válvulas especificadas (1.ª de admisión y 1.ª y 2.ª de escape). Mida la holgura de la válvula.

      

      • Con un calibrador de espesores, mida la holgura entre el taqué y el círculo base del árbol de levas.
      • Registre las mediciones de holgura de válvulas que no cumplan con las especificaciones. Se utilizarán más adelante para determinar si es necesario reemplazar el empujador de ajuste.
      Holgura de válvulas [Temperatura del refrigerante del motor: 20 °C] [Especificación] Admisión: 0,20–0,26 mm (0,0079–0,0102 pulg.) Escape: 0,39–0,45 mm (0,0154–0,0177 pulg.)
   2. Gire los árboles de levas de admisión y escape 210° en sentido horario.

      

   3. Verifique solo las válvulas especificadas (2.ª y 3.ª de admisión y 3.ª de escape). Mida la holgura de la válvula.

      

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   Ajuste la holgura de las válvulas de admisión y de escape.

   1. Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.
   2. Desmonte el árbol de levas en conjunto. (Consulte la sección Culata en conjunto – «CVVT y árbol de levas»)
   3. Con un micrómetro, mida el espesor del taqué retirado.

      

   4. Calcule el espesor del nuevo taqué para que la holgura de válvula coincida con el valor especificado. Holgura de válvula [Temperatura del refrigerante del motor: 20 °C] T: Espesor del taqué extraído. A: Holgura de válvula medida. N: Espesor del nuevo taqué. Admisión: N = T + [A - 0,2 mm (0,0079 pulg.)] Escape: N = T + [A - 0,25 mm (0,0098 pulg.)]
   5. Seleccione un nuevo taqué con un espesor lo más próximo posible al valor calculado.
   6. Después de aplicar aceite de motor en la periferia exterior y en la superficie superior del taqué seleccionado, introduzca con cuidado el taqué en la culata.
   7. Instale los árboles de levas de admisión y de escape. (Consulte Culata: conjunto — «CVVT y árbol de levas»)
   8. Gire el cigüeñal dos vueltas en sentido de funcionamiento (horario) y, a continuación, compruebe que las marcas de PMS de los piñones CVVT de admisión y de los piñones del árbol de levas de escape estén alineadas en línea recta con la superficie de la culata.

      

   9. Vuelva a comprobar la holgura de válvula. Holgura de válvula [Temperatura del refrigerante del motor: 20 °C] [Especificación] Admisión: 0,20–0,26 mm (0,0079–0,0102 pulg.) Escape: 0,39–0,45 mm (0,0154–0,0177 pulg.)