Bloque de cilindros

Procedimientos de reparación

Desmontaje

1. 1

   Retire el grupo motor del vehículo.

   (Consulte Grupo motor y transmisión — «Grupo motor y transmisión»)

2. 2

   Retire el conjunto de la transmisión del grupo motor.

   (Consulte Sistema de transmisión manual — «Transmisión manual»)

3. 3

   Retire el volante motor.

   (Consulte Bloque de cilindros — «Volante motor»)

4. 4

   Monte el motor en un soporte de desmontaje de motores.

5. 5

   Retire la cadena de distribución.

   (Consulte Sistema de distribución — «Cadena de distribución»)

6. 6

   Retire el colector de admisión.

   (Consulte Sistema de admisión y escape — «Colector de admisión»)

7. 7

   Retire el colector de escape.

   (Consulte Sistema de admisión y escape — «Colector de escape»)

8. 8

   Retire el conjunto de la culata.

   (Consulte Conjunto de la culata — «Culata»)

9. 9

   Retire el tubo de agua.

   (Consulte Sistema de refrigeración – «Termostato»)

10. 10

    Retire la unidad de control de temperatura del agua.

    (Consulte Sistema de refrigeración – «Termostato»)

11. 11

    Retire el cárter de aceite y el filtro de aceite.

    (Consulte Sistema de lubricación — «Cárter de aceite»)

12. 12

    Retire el soporte de escalera (A).

    Inserte la hoja de la SST (09215-3C000) entre el bloque de cilindros y el marco de la escalera. Corte el sellador aplicado y retire el marco de la escalera (A).

    

13. 13

    Retire el conjunto de pistón y biela.

    (Consulte Bloque de cilindros – «Pistón y biela»)

14. 14

    Retire el cigüeñal.

    (Consulte Bloque de cilindros – Cigüeñal)

15. 15

    Retire el inyector de aceite de enfriamiento del pistón (A).

    

inspección

Bloque de cilindros

1. 1

   Retire el material sellador.

   Con una rasqueta para juntas, retire todo el material de la junta de la superficie superior del bloque de cilindros.

2. 2

   Limpie el bloque de cilindros.

   Usando un cepillo suave y disolvente, limpie cuidadosamente el bloque de cilindros.

3. 3

   Inspeccione la superficie superior del bloque de cilindros en cuanto a planitud.

   Usando una regla de precisión y un calibrador de espesores, mida la superficie de contacto con la junta de culata en busca de deformaciones.

   Planitud de la superficie de contacto de la junta del bloque de cilindros

   Estándar: menos de 0,05 mm (0,002 pulg.),

   Menos de 0,02 mm (0,0008 pulg.) / 100 x 100 (3,937 x 3,937 pulg.)

   

4. 4

   Inspeccione el orificio del cilindro.

   Compruebe visualmente si el cilindro presenta rayas verticales.

   Si hay rayas profundas, reemplace el bloque de cilindros.

5. 5

   Compruebe el diámetro del orificio del cilindro.

   Con un calibre de interiores, mida el diámetro del cilindro en varios puntos en sentido axial y transversal.

   Diámetro estándar: 72,00–72,03 mm (2,8346–2,8358 pulg.)

   

Montaje

1. 1

   Retire el cigüeñal.

   (Consulte Bloque de cilindros – Cigüeñal)

2. 2

   Retire el conjunto de pistón y biela.

   (Consulte Bloque de cilindros – «Pistón y biela»)

3. 3

   Instale el inyector de aceite de enfriamiento del pistón (A).

   Par de apriete: 8,8–12.7 N·m

   

4. 4

   Instale el bastidor tipo escalera.

   1. Con una rasqueta para juntas, retire todo el material de sellado antiguo.

   2. Instale un anillo de sellado nuevo (A) en el bloque de cilindros.

      

   3. Antes de instalar el marco de la escalera, aplique sellador líquido TB1217H al marco de la escalera.

      La pieza debe ensamblarse en un plazo de 5 minutos después de aplicar el sellador.

      Ancho del cordón: 2,5–3,5 mm (0,1–0,14 pulg.)

      

   4. Instale y apriete uniformemente los pernos del marco de la escalera en varias pasadas.

      Par de apriete: 28,4–32 N·m

      

5. 5

   Monte el resto de componentes en orden inverso al desmontaje.