Blocco cilindri

Procedure di riparazione

Smontaggio

1. 1

   Rimuovere il gruppo motore dal veicolo.

   (Vedere Gruppo motore e trasmissione - «Gruppo motore e trasmissione»)

2. 2

   Rimuovere il gruppo cambio dal gruppo motore.

   (Vedere Sistema cambio manuale — «Cambio manuale»)

3. 3

   Rimuovere il volano.

   (Vedere Basamento cilindri — «Volano»)

4. 4

   Montare il motore sul supporto per lo smontaggio.

5. 5

   Rimuovere la catena di distribuzione.

   (Vedere Sistema di distribuzione — «Catena di distribuzione»)

6. 6

   Rimuovere il collettore di aspirazione.

   (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Collettore di aspirazione")

7. 7

   Rimuovere il collettore di scarico.

   (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Collettore di scarico»)

8. 8

   Rimuovere il gruppo testata cilindri.

   (Vedere Gruppo testata cilindri — «Testata cilindri»)

9. 9

   Rimuovere il tubo dell'acqua.

   (Vedere Impianto di raffreddamento — "Termostato")

10. 10

    Rimuovere il gruppo regolatore temperatura acqua.

    (Vedere Impianto di raffreddamento — "Termostato")

11. 11

    Rimuovere la coppa dell'olio e il filtro di aspirazione dell'olio.

    (Vedere Sistema di lubrificazione — «Coppa dell'olio»)

12. 12

    Rimuovere il telaio della scala (A).

    Inserire la lama SST (09215-3C000) tra il basamento e il telaio della coppa. Tagliare il sigillante applicato e rimuovere il telaio della coppa (A).

    

13. 13

    Rimuovere il gruppo pistone e biella.

    (Vedere Blocco cilindri — «Pistone e biella»)

14. 14

    Rimuovere l'albero motore.

    (Vedere Blocco cilindri — «Albero motore»)

15. 15

    Rimuovere l'ugello di raffreddamento olio del pistone (A).

    

Ispezione

Blocco cilindri

1. 1

   Rimuovere il materiale di tenuta.

   Utilizzando un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il materiale della guarnizione dalla superficie superiore del blocco cilindri.

2. 2

   Pulire il basamento del cilindro.

   Utilizzando una spazzola morbida e solvente, pulire accuratamente il basamento.

3. 3

   Ispezionare la superficie superiore del blocco cilindri per la planarità.

   Utilizzando un righello di precisione e uno spessimetro, misurare la superficie di contatto della guarnizione della testata per deformazioni.

   Planarità della superficie di accoppiamento del blocco cilindri

   Standard: inferiore a 0,05 mm (0,002 in),

   Inferiore a 0,02 mm (0,0008 in) / 100 x 100 (3,937 x 3,937 in)

   

4. 4

   Ispezionare l'alesaggio del cilindro.

   Controllare visivamente il cilindro per graffi verticali.

   In presenza di graffi profondi, sostituire il blocco cilindri.

5. 5

   Controllare il diametro dell'alesaggio del cilindro.

   Utilizzando un alesametro, misurare il diametro del cilindro in un punto nelle direzioni assiale e radiale.

   Diametro standard: 72,00–72,03 mm (2,8346–2,8358 in)

   

Montaggio

1. 1

   Rimuovere l'albero motore.

   (Vedere Blocco cilindri — «Albero motore»)

2. 2

   Rimuovere il gruppo pistone e biella.

   (Vedere Blocco cilindri — «Pistone e biella»)

3. 3

   Installare l'ugello di raffreddamento olio del pistone (A).

   Coppia di serraggio: 8,8–12.7 N·m

   

4. 4

   Installare la staffa della scala.

   1. Utilizzando un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il vecchio materiale di tenuta.

   2. Installare un nuovo anello di tenuta (A) sul basamento.

      

   3. Prima del montaggio del telaio della coppa, applicare sigillante liquido TB1217H sul telaio della coppa.

      Montare il componente entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante.

      Larghezza del cordone: 2,5–3,5 mm (0,1–0,14 pollici)

      

   4. Installare e serrare uniformemente i bulloni del telaio della coppa in più passaggi.

      Coppia di serraggio: 28,4–32 N·m

      

5. 5

   Rimontare gli altri componenti in ordine inverso rispetto allo smontaggio.