Bloc-cylindres

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Déposez le groupe moto-propulseur du véhicule.

   (Voir Groupe moto-propulseur — « Groupe moto-propulseur »)

2. 2

   Déposez la boîte de vitesses du groupe moteur.

   (Voir Système de boîte de vitesses manuelle — « Boîte de vitesses manuelle »)

3. 3

   Déposez le volant moteur.

   (Voir Bloc-cylindres — « Volant moteur »)

4. 4

   Installez le moteur sur le support de démontage.

5. 5

   Déposez la chaîne de distribution.

   (Voir Système de distribution — « Chaîne de distribution »)

6. 6

   Déposez le collecteur d'admission.

   (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'admission »)

7. 7

   Déposez le collecteur d'échappement.

   (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'échappement »)

8. 8

   Déposez la culasse complète.

   (Voir Culasse complète — « Culasse »)

9. 9

   Déposez le tuyau d'eau.

   (Voir Système de refroidissement — « Thermostat »)

10. 10

    Déposez le boîtier de commande de température de l'eau.

    (Voir Système de refroidissement — « Thermostat »)

11. 11

    Déposez le carter d'huile et la crépine d'huile.

    (Voir Système de lubrification — « Carter d'huile »)

12. 12

    Déposer le cadre d'échelle (A).

    Insérez la lame SST (09215-3C000) entre le bloc-cylindres et le cadre-échelle. Coupez le produit d'étanchéité appliqué et déposez le cadre-échelle (A).

    

13. 13

    Déposez l'ensemble piston et bielle.

    (Voir Bloc-cylindres – « Piston et bielle »)

14. 14

    Déposer le vilebrequin.

    (Voir Bloc-cylindres – « Vilebrequin »)

15. 15

    Déposez le gicleur d'huile de refroidissement du piston (A).

    

Inspection

Bloc-cylindres

1. 1

   Retirez le matériau d'étanchéité.

   À l'aide d'un grattoir à joint, retirez tout le matériau de joint de la surface supérieure du bloc-cylindres.

2. 2

   Nettoyez le bloc-cylindres.

   À l'aide d'une brosse douce et de solvant, nettoyez soigneusement le bloc-cylindres.

3. 3

   Contrôlez la planéité de la surface supérieure du bloc-cylindres.

   À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurez la surface de contact du joint de culasse afin de détecter une déformation.

   Planéité de la surface de joint du bloc-cylindres

   Standard : moins de 0,05 mm (0,002 pouce)

   Moins de 0,02 mm (0,0008 pouce) / 100 x 100 (3,937 x 3,937 pouce)

   

4. 4

   Contrôlez l'alésage du cylindre.

   Vérifiez visuellement le cylindre pour détecter des rayures verticales.

   En présence de rayures profondes, remplacez le bloc-cylindres.

5. 5

   Contrôlez le diamètre de l'alésage du cylindre.

   À l'aide d'un alésomètre, mesurez le diamètre du cylindre à plusieurs hauteurs, dans les sens axial et transversal.

   Diamètre standard : 72,00–72,03 mm (2,8346–2,8358 pouce)

   

Repose

1. 1

   Déposer le vilebrequin.

   (Voir Bloc-cylindres – « Vilebrequin »)

2. 2

   Déposez l'ensemble piston et bielle.

   (Voir Bloc-cylindres – « Piston et bielle »)

3. 3

   Installez le gicleur d'huile de refroidissement du piston (A).

   Couple de serrage : 8,8 – 12.7 N·m

   

4. 4

   Installez le cadre en échelle.

   1. À l'aide d'un grattoir à joint, retirez tout l'ancien matériau d'étanchéité.

   2. Installez un nouveau joint torique (A) sur le bloc-cylindres.

      

   3. Avant l'assemblage du cadre-échelle, appliquez du joint liquide TB1217H sur le cadre-échelle.

      Le composant doit être assemblé dans les 5 minutes suivant l'application du produit d'étanchéité.

      Largeur du cordon : 2,5–3,5 mm (0,1–0,14 po)

      

   4. Installez les boulons du cadre-échelle et serrez-les uniformément en plusieurs passes.

      Couple de serrage : 28,4–32 N·m

      

5. 5

   Remontez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.