Zylinderblock

Reparaturverfahren

Zerlegung

1. 1

   Entfernen Sie die Motorbaugruppe vom Fahrzeug.

   (Siehe Motor und Getriebe-Baugruppe – „Motor und Getriebe-Baugruppe“)

2. 2

   Entfernen Sie die Getriebebaugruppe von der Motorbaugruppe.

   (Siehe Schaltgetriebe-System – „Schaltgetriebe“)

3. 3

   Schwungrad abnehmen.

   (Siehe Zylinderblock – „Schwungrad“)

4. 4

   Motor zur Demontage auf den Motorständer setzen.

5. 5

   Steuerkette ausbauen.

   (Siehe Steuerungssystem – „Steuerkette“)

6. 6

   Ansaugkrümmer abnehmen.

   (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)

7. 7

   Abgaskrümmer abnehmen.

   (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Abgaskrümmer“)

8. 8

   Zylinderkopfbaugruppe abnehmen.

   (Siehe Zylinderkopfbaugruppe – „Zylinderkopf“)

9. 9

   Entfernen Sie das Wasserrohr.

   (Siehe Kühlsystem – «Thermostat»)

10. 10

    Demontieren Sie den Kühlmitteltemperaturregler.

    (Siehe Kühlsystem – «Thermostat»)

11. 11

    Ölwanne und Ölsieb abnehmen.

    (Siehe Schmiersystem – „Ölwanne“)

12. 12

    Leiterrahmen (A) ausbauen.

    Die SST-Klinge (09215-3C000) zwischen Zylinderblock und Ölwannenrahmen einführen. Die aufgetragene Dichtmasse durchtrennen und den Ölwannenrahmen (A) abnehmen.

    

13. 13

    Kolben- und Pleuelbaugruppe ausbauen.

    (Siehe Zylinderblock – „Kolben und Pleuel“)

14. 14

    Kurbelwelle ausbauen.

    (Siehe Zylinderblock – „Kurbelwelle“)

15. 15

    Die Kühldüse für das Kolbenöl (A) ausbauen.

    

Inspektion

Zylinderblock

1. 1

   Dichtungsmaterial entfernen.

   Entfernen Sie mit einem Dichtungsschaber sämtliche Dichtungsreste von der Oberseite des Zylinderblocks.

2. 2

   Zylinderblock reinigen.

   Zylinderblock mit einer weichen Bürste und Reinigungsmittel gründlich reinigen.

3. 3

   Prüfen Sie die Oberseite des Zylinderblocks auf Ebenheit.

   Prüfen Sie die Dichtfläche des Zylinderblocks mit einem Haarlineal und einer Fühlerlehre auf Verzug.

   Ebenheit der Dichtfläche des Zylinderblocks

   Standard: weniger als 0,05 mm (0,002 Zoll),

   Weniger als 0,02 mm (0,0008 Zoll) / 100 x 100 (3,937 x 3,937 Zoll)

   

4. 4

   Prüfen Sie die Zylinderbohrung.

   Prüfen Sie die Zylinderbohrung optisch auf vertikale Riefen.

   Bei tiefen Riefen ersetzen Sie den Zylinderblock.

5. 5

   Prüfen Sie den Durchmesser der Zylinderbohrung.

   Messen Sie den Zylinderdurchmesser mit einer Innenmessuhr an einem Punkt in axialer und radialer Richtung.

   Standarddurchmesser: 72,00–72,03 mm (2,8346–2,8358 Zoll)

   

Zusammenbau

1. 1

   Kurbelwelle ausbauen.

   (Siehe Zylinderblock – „Kurbelwelle“)

2. 2

   Kolben- und Pleuelbaugruppe ausbauen.

   (Siehe Zylinderblock – „Kolben und Pleuel“)

3. 3

   Die Kühldüse für das Kolbenöl (A) einbauen.

   Anzugsdrehmoment : 8,8–12.7 N·m

   

4. 4

   Installieren Sie den Leiterrahmen.

   1. Mit einem Dichtungsschaber das gesamte alte Dichtmaterial entfernen.

   2. Einen neuen O-Ring (A) am Zylinderblock anbringen.

      

   3. Vor der Montage des Ölwannenrahmens ist das Flüssigdichtmittel TB1217H auf den Ölwannenrahmen aufzutragen.

      Die Baugruppe muss innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels montiert werden.

      Raupenbreite: 2,5–3,5 mm (0,1–0,14 Zoll)

      

   4. Die Schrauben des Ölwannenrahmens in mehreren Durchgängen gleichmäßig festziehen.

      Anzugsmoment: 28,4–32 N·m

      

5. 5

   Übrige Teile in umgekehrter Reihenfolge der Demontage einbauen.