Unidad de control del calefactor y climatizador (FATC)

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

Función de los contactos del conector

Diagramas de circuito

Diagramas esquemáticos

Procedimientos de reparación

Autodiagnóstico

1. 1

   Proceso de autodiagnóstico

   

2. 2

   Cómo leer el código de autodiagnóstico

   Durante el autodiagnóstico, el código de avería correspondiente parpadea en la pantalla. La pantalla del ajuste de temperatura cambia cada 0,5 segundos y mostrará dos dígitos.

   Los códigos de avería se muestran en formato numérico.

   Pantalla	Descripción del fallo
   00	Normal
   11	Sensor interior abierto
   12	Cortocircuito del sensor interior
   13	Circuito abierto del sensor de temperatura ambiente
   14	Cortocircuito del sensor de temperatura ambiente
   17	Circuito abierto del sensor de temperatura del evaporador
   18	Cortocircuito del sensor de temperatura del evaporador
   19	Potenciómetro de compuerta de temperatura abierto/en cortocircuito
   20	Avería del potenciómetro de compuerta de temperatura
   21	Potenciómetro de compuerta de modo abierto/en cortocircuito
   22	Fallo del potenciómetro de compuerta de modo
   25	Potenciómetro de la compuerta de admisión abierto/en cortocircuito
   26	Avería del potenciómetro de la compuerta de admisión
   43	Potenciómetro de compuerta de pedal abierto/en cortocircuito
   44	Avería del potenciómetro de compuerta de pedal
   45	APT (sensor de presión del A/C): fallo de señal CAN
   47	Fallo de señal CAN de RPM
   48	Fallo de señal CAN de velocidad del vehículo
   49	Fallo de señal CAN de temperatura del refrigerante del motor
   50	Avería del ionizador del clúster
   51	Comunicación con el sensor de desempañado automático y fallo de entrada del sensor

3. 3

   Indicación del código de fallo

   1. Funcionamiento continuo: El código DTC es cero o uno.

      

   2. Funcionamiento continuo: El código DTC es dos o más.

      

   3. Funcionamiento por PASOS

      A.	Un código normal o un único código de avería equivale a funcionamiento continuo.

      B.	El código DTC es dos o más.

      

4. 4

   Si durante la inspección se muestran códigos de avería, revise las causas de la avería según la tabla de códigos de avería.

5. 5

   A prueba de fallos

   No	Sensor	Condición de fallo	Función a prueba de fallos
   1	Sensor del vehículo	< 0,1 V o > 4,9 V	23 °C (73,4 °F)
   2	Sensor de temperatura ambiente	< 0,1 V o > 4,9 V	20°C (68°F)
   3	Sensor de temperatura del evaporador	< 0,1 V o > 4,9 V	-2 °C (28,4 °F)
   4	Realimentación del actuador de control de temperatura	< 0,1 V o > 4,9 V	La temperatura ajustada es 24 °C o inferior: máximo frío La temperatura ajustada es de 25 °C o superior: máximo
   5	Realimentación del actuador de control de modo	< 0,5 V o > 4,5 V	Ventilación: Ventilación Otros: Prevención de empañamiento
   6	Retroalimentación del actuador de admisión	< 0,1 V o > 4,9 V	Recirculación: Recirculación Otros: Aire fresco
   7	Retroalimentación del actuador de pedal	< 0,5 V o > 4,5 V	Ventilación: abierta Otro: Cerrar
   8	Sensor de anti-empañamiento automático (Humedad relativa)	Error de comunicación	Humedad relativa: 60%, Temperatura ambiente: 23 °C
   9	Sensor automático antiempañamiento (temperatura del cristal)	< 0,1 V o > 4,9 V	Temperatura del cristal: 23 °C
   10	Temperatura del refrigerante del motor	Error de comunicación	85°C (185°F)
   11	Realimentación ECV	Sin señal de retroalimentación de entrada ECV	Señal de fallo ECV: 1 Salida de control PWM: mantener Torque: 0

Reemplazo

1. 1

   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

2. 2

   Retire el calefactor y el controlador del aire acondicionado (A) después de aflojar el conjunto de montaje.

   

3. 3

   Desconecte los conectores (A) y la manguera de aire (B).

   

4. 4

   La instalación se realiza en el orden inverso al desmontaje.