Columna y eje de la dirección

Procedimientos de reparación

Extracción

1. 1

   Desconecte el cable negativo de la batería.

2. 2

   Gire el volante de modo que las ruedas delanteras queden orientadas hacia delante.

3. 3

   Retire el módulo del airbag del conductor.

   (Consulte la sección «Sistema de retención: Módulo del airbag del conductor (DAB) y muelle espiral»)

4. 4

   Desconecte el conector del muelle espiral.

   

5. 5

   Afloje el perno y, a continuación, extraiga el volante.

   Par de apriete: 44,1–49 N·m

   

6. 6

   Retire la cubierta de la carcasa.

   (Consulte Carrocería — «Panel de la cubierta de la columna de dirección»)

7. 7

   Retire el Clockspring.

   (Consulte la sección «Sistema de retención: Módulo del airbag del conductor (DAB) y muelle espiral»)

8. 8

   Afloje el tornillo (A) y desconecte el conector para retirar el interruptor multifunción.

   

9. 9

   Retire el panel inferior del airbag.

   (Consulte Carrocería – «Panel inferior de la zona de emergencia»)

10. 10

    Retire el perno de la junta universal.

    Par de apriete: 32,4–37 N·m

    

11. 11

    Desconecte el conector MDPS.

    

12. 12

    Desconecte todos los conectores conectados a la columna de dirección.

13. 13

    Afloje las tuercas de la columna de dirección.

    Par de apriete: 24,5–29 N·m

    

14. 14

    Afloje el perno de la columna de dirección y retire el conjunto de la columna de dirección.

    Par de apriete: 53,9–59 N·m

    

15. 15

    Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

16. 16

    Realice la calibración del sensor del ángulo de giro del volante.

    (Consulte Dirección asistida eléctrica — «Procedimientos de reparación»)

Desmontaje

Conjunto de junta universal

1. 1

   Afloje el perno y, a continuación, desconecte el conjunto de la junta universal de la columna de dirección completa.

   Par de apriete: 49,0–59 N·m

   

2. 2

   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

inspección

1. 1

   Inspeccione la columna de dirección por si presenta daños o deformaciones.

2. 2

   Inspeccione el cojinete articulado por si presenta daños o desgaste.

3. 3

   Inspeccione el soporte de inclinación por si presenta daños o grietas.

Diagnóstico con KDS

Calibración del sensor del ángulo de giro del volante (SAS)

1. 1

   Conecte el conector de diagnóstico (16 pines), ubicado debajo del lado del conductor, a la herramienta de diagnóstico. Luego, gire la llave a la posición de encendido y encienda la herramienta de diagnóstico.

2. 2

   En la pantalla KDS, seleccione «Modelo de vehículo» y «Servodirección eléctrica» (Electric Power Steering).

3. 3

   En la pantalla KDS, seleccione «Calibración del sensor de ángulo del volante (SAS)» y, a continuación, seleccione ACEPTAR.

4. 4

   Continúe la prueba siguiendo las instrucciones de la pantalla.

   

   

   

   

   

Identificación del tipo de EPS

1. 1

   Conecte el conector de diagnóstico (16 pines), ubicado debajo del lado del conductor, a la herramienta de diagnóstico. Luego, gire la llave a la posición de encendido y encienda la herramienta de diagnóstico.

2. 2

   En la pantalla KDS, seleccione «Modelo de vehículo» y «Servodirección eléctrica» (Electric Power Steering).

3. 3

   En la pantalla KDS, seleccione «Reconocimiento del tipo de EPS» y, a continuación, seleccione «ACEPTAR».

4. 4

   Continúe la prueba siguiendo las instrucciones de la pantalla.

   

   

   

   

5. 5

   Borre el código de avería.

6. 6

   Gire el interruptor IG a OFF y espere al menos 10 segundos antes de arrancar el motor. A continuación, compruebe que el MDPS funciona correctamente.