Условия включения контрольной лампы диагностики (при движении)

I - НЕИСПРАВНОСТИ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ ВКЛЮЧЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ

1 - Электрическая неисправность

Постоянное свечение лампы после нескольких последовательных обнаружений неисправности (зависит от элемента).

2 - Пропуски воспламенения, разрушающие катализатор

Немедленное включение и мигание лампы.

3 - Неисправность катализатора, датчика кислорода, пропуски воспламенения с повышенным выбросом загрязняющих веществ

Постоянное свечение лампы после трёх последовательных обнаружений неисправности.

Диагностика катализатора и датчика кислорода до катализатора выполняется последовательно, а именно:

• один раз за поездку (каждый тест длится несколько секунд),
• только при определённых условиях движения.

В некоторых условиях движения (например, в пробке) отдельные функции могут не диагностироваться.

II - УПРАВЛЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПОЙ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (OBD)

1 - Включение лампы

При обнаружении одной и той же неисправности OBD в ходе трёх последовательных поездок или при электрической неисправности.

2 - Мигание лампы

При обнаружении пропусков воспламенения, приводящих к разрушению катализатора.

3 - Выключение лампы

Если неисправность OBD не возникает в ходе трёх последовательных поездок, лампа гаснет, а неисправность записывается в память блока управления впрыском.

Чтобы сбросить неисправность, записанную в память блока управления, без диагностического прибора, неисправность не должна обнаруживаться в течение 40 последовательных поездок.

Повторное необнаружение неисправности может быть вызвано:

• кратковременным характером неисправности,
• от манеры езды клиента: она не всегда соответствует условиям, при которых выявляется неисправность.