Einspritzkontrollleuchte

Das Einspritzsystem S 3000 steuert die Ansteuerung von drei Warnleuchten und die Anzeige von Warnmeldungen entsprechend der Schwere der erkannten Fehler. Ziel ist es, den Kunden zu informieren und die Diagnose zu lenken.

Das Motorsteuergerät steuert die Ansteuerung und Anzeige der Kontrollleuchten und Warnmeldungen im Armaturenbrett.

Diese Leuchten leuchten während der Startphase, bei einer Störung der Einspritzung oder bei Motorüberhitzung auf.

Die Informationen zur Ansteuerung der Warnleuchten werden über das Multiplex-Netz an das Armaturenbrett übertragen.

EINSCHALTPRINZIP DER KONTROLLLEUCHTEN

1 - Während der Startphase Drücken der Starttaste („Start“)

Die Leuchte „On Board Diagnostic“ leuchtet etwa 3 Sekunden lang auf und erlischt dann.

2 - Bei einer Störung der Einspritzung (Schweregrad 1)

Die Meldung „Einspritzung prüfen“ erscheint zusammen mit der Warnleuchte „Service“. Dies bedeutet einen eingeschränkten Betrieb und ein begrenztes Sicherheitsniveau.

Der Fahrer sollte die Reparatur so schnell wie möglich durchführen lassen.

Diese Fehler betreffen:

• die elektronisch gesteuerte Drosselklappe,
• das Potentiometer des Fahrpedals,
• den Saugrohrdrucksensor,
• das Steuergerät,
• die Versorgung der Aktoren,
• die Versorgung des Steuergeräts.

3 - Bei einer schweren Störung der Einspritzung (Schweregrad 2)

Das rote Symbol mit einem Motor und die Anzeige „STOP“ (nur Display mit Matrix) erscheinen zusammen mit der Meldung „Einspritzung fehlerhaft“, der Warnleuchte „Stopp“ und einem Warnton.

4 - Bei Motorüberhitzung

Das Symbol für Motortemperaturstörung (nur Display mit Matrix) erscheint zusammen mit der Meldung „Motor überhitzt“, der Warnleuchte „Stopp“ und einem Warnton. In diesem Fall ist das Fahrzeug sofort anzuhalten.

5 - Bei Erkennung eines Fehlers, der eine übermäßige Abgasverschmutzung verursacht

Die Leuchte „On Board Diagnostic“, dargestellt durch einen Motor, leuchtet auf:

• „blinkend“ bei einem Fehler, der die Gefahr einer Zerstörung des Katalysators (zerstörerische Verbrennungsaussetzer) verursachen kann. In diesem Fall ist das Fahrzeug sofort anzuhalten.
• „dauerhaft leuchtend“ bei Nichteinhaltung der Abgasnormen (schadstoffreiche Verbrennungsaussetzer, Katalysatorfehler, Lambdasondenfehler, Unstimmigkeit zwischen den Lambdasonden und Fehler des Aktivkohlebehälters).