Контрольная лампа системы впрыска

Система впрыска S 3000 управляет включением трёх контрольных ламп и выводом сообщений об неисправностях в зависимости от степени серьёзности обнаруженных дефектов с целью информирования клиента и облегчения диагностики.

Блок управления впрыском управляет включением и выводом контрольных ламп и сообщений на панель приборов.

Эти лампы загораются на этапе пуска, при неисправности системы впрыска или перегреве двигателя.

Информация о включении контрольных ламп передаётся на панель приборов по мультиплексной сети.

ПРИНЦИП ВКЛЮЧЕНИЯ ИНДИКАТОРОВ

1 - На этапе пуска, при нажатии кнопки пуска («start»)

Контрольная лампа «on board diagnostic» горит примерно 3 секунды, затем гаснет.

2 - При неисправности системы впрыска (степень 1)

Загорается сообщение «injection à contrôler» (проверить впрыск) и контрольная лампа «service». Это означает работу в ограниченном режиме и пониженный уровень безопасности.

Пользователь должен выполнить ремонт как можно быстрее.

Эти неисправности связаны с:

• дроссельным узлом с электроприводом,
• потенциометром педали акселератора,
• датчиком давления во впускном коллекторе,
• блоком управления,
• питанием исполнительных механизмов,
• питанием блока управления.

3 - При серьёзной неисправности системы впрыска (степень 2)

Красный символ двигателя и надпись «stop» (только на дисплее с матричным экраном) появляются вместе с сообщением «injection défaillante» (неисправность впрыска), контрольной лампой «stop» и звуковым сигналом.

4 - При перегреве двигателя

Символ неисправности температуры двигателя (только на дисплее с матричным экраном) появляется с сообщением «surchauffe moteur» (перегрев двигателя), контрольной лампой «stop» и звуковым сигналом. В этом случае необходимо немедленно остановить автомобиль.

5 - При обнаружении неисправности, вызывающей чрезмерное загрязнение выхлопных газов

Контрольная лампа «on board diagnostic» с символом двигателя загорается:

• «мигающим» светом при неисправности, которая может привести к разрушению катализатора (разрушительные пропуски воспламенения). В этом случае необходимо немедленно остановить автомобиль.
• «постоянным» светом при несоответствии нормам токсичности (пропуски воспламенения, загрязняющие окружающую среду, неисправность катализатора, неисправность кислородных датчиков, несоответствие показаний кислородных датчиков и неисправность адсорбера паров топлива).