Spia di iniezione

Il sistema di iniezione S 3000 gestisce l'accensione di tre spie di allarme e la diffusione di messaggi di allarme in base al livello di gravità dei guasti rilevati, allo scopo di informare il cliente e guidare la diagnosi.

La centralina di iniezione gestisce l'accensione e la diffusione delle spie e dei messaggi di allarme sul quadro strumenti.

Queste spie si accendono durante la fase di avviamento, in caso di guasto dell'iniezione o di surriscaldamento del motore.

Le informazioni di accensione delle spie di allarme giungono al quadro strumenti tramite la rete multiplexata.

PRINCIPIO DI ACCENSIONE DELLE SPIE

1 - Durante la fase di avviamento, pressione del pulsante di avviamento (" start ")

La spia " on board diagnostic " si accende per circa 3 secondi, poi si spegne.

2 - In caso di guasto dell'iniezione (gravità 1)

Si accende il messaggio " iniezione da controllare " seguito dalla spia di allarme " service ". Implica un funzionamento ridotto e un livello di sicurezza limitato.

L'utente deve effettuare le riparazioni il più rapidamente possibile.

Questi guasti sono legati:

• alla farfalla motorizzata,
• al potenziometro del pedale dell'acceleratore,
• al sensore di pressione dell'aria aspirata,
• alla centralina,
• all'alimentazione degli attuatori,
• all'alimentazione della centralina.

3 - In caso di guasto grave dell'iniezione (gravità 2)

Il simbolo di colore rosso raffigurante un motore e la scritta " stop " (solo display a matrice) compaiono con il messaggio " iniezione guasta " seguito dalla spia di allarme " stop " e da un segnalatore acustico.

4 - In caso di surriscaldamento del motore

Il simbolo di guasto temperatura motore (solo display a matrice) compare con il messaggio " surriscaldamento motore " seguito dalla spia di allarme " stop " e da un segnalatore acustico. In questo caso è necessario arrestare immediatamente il veicolo.

5 - In caso di rilevamento di un guasto che provoca un'eccessiva emissione di gas di scarico

La spia " on board diagnostic ", simboleggiata da un motore, si accende:

• " lampeggiante " in caso di guasto che può comportare il rischio di distruzione del catalizzatore (accensioni irregolari distruttive). In questo caso è necessario arrestare immediatamente il veicolo.
• " fissa " in caso di mancato rispetto delle norme antinquinamento (accensioni irregolari inquinanti, guasto del catalizzatore, guasto delle sonde lambda, incoerenza tra le sonde lambda e guasto del filtro a carboni attivi).