Sistema de parada de emergencia durante la conducción

En el Subaru Solterra, el sistema de parada de emergencia durante la conducción está diseñado para reducir automáticamente la velocidad y detener el vehículo de forma controlada dentro de su carril si el conductor deja de poder conducir, por ejemplo, en caso de una emergencia médica repentina o de pérdida de conciencia.

El Subaru Solterra también iniciará la desaceleración y la detención durante el funcionamiento de la Asistencia para atascos de tráfico si se ignoran las advertencias repetidas para sostener el volante y no se detecta respuesta del conductor.

ADVERTENCIA

■ Para un uso seguro

• El conductor del Subaru Solterra sigue siendo totalmente responsable de la conducción segura del vehículo en todo momento. Este sistema está diseñado únicamente como función de apoyo de emergencia y no debe utilizarse como sustituto de la conducción habitual ni de una conducción desatenta.
• El Sistema de parada de conducción de emergencia está diseñado para ayudar únicamente en situaciones en las que el conductor no pueda seguir conduciendo, como un problema de salud repentino. No está diseñado para compensar la fatiga, las distracciones ni los hábitos de conducción inseguros.

  El rendimiento del sistema puede variar según las condiciones de la carretera, el tráfico y el entorno, y es posible que no siempre ofrezca el mismo nivel de eficacia.

• Una vez que el Subaru Solterra se haya detenido con este sistema, si el conductor recupera el control, debe reanudar la conducción de inmediato o llevar el vehículo con seguridad al arcén y activar las medidas de advertencia adecuadas.
• Los pasajeros del Subaru Solterra deben ayudar al conductor si es necesario y tomar medidas para garantizar la seguridad, como alejarse del tráfico o colocar el vehículo en una zona segura.
• El sistema evalúa el estado del conductor principalmente a partir de la entrada del volante.

  Por lo tanto, puede activarse aunque el conductor esté consciente pero no controle activamente el vehículo, o puede no activarse si no puede determinar claramente la falta de respuesta, por ejemplo cuando el conductor se apoya en el volante.

Resumen del sistema

El Sistema de parada de conducción de emergencia del Subaru Solterra funciona mediante cuatro fases de control diferenciadas para evaluar la capacidad de respuesta del conductor y gestionar el comportamiento del vehículo de forma segura.

Inicialmente, mediante la «fase de advertencia 1» y la «fase de advertencia 2», el sistema emite alertas y supervisa las reacciones del conductor mientras reduce gradualmente la velocidad. Si no se detecta respuesta, el sistema pasa a la «fase de parada por desaceleración», seguida de la «fase de mantenimiento de la parada», que lleva el Subaru Solterra a una detención completa y la mantiene.

■ Condiciones de funcionamiento

Este sistema se activará en el Subaru Solterra cuando se cumplan todas las siguientes condiciones:

• LTA (Lane Tracing Assist) está activo

O cuando la Asistencia para atascos de tráfico está en funcionamiento

• La velocidad del vehículo es de aproximadamente 50 km/h o superior

Durante la Asistencia para atascos de tráfico, el sistema del Subaru Solterra puede funcionar incluso a velocidades inferiores a 50 km/h.

■ Condiciones de cancelación del funcionamiento

El Sistema de parada de conducción de emergencia del Subaru Solterra se cancelará en las siguientes condiciones:

• Cuando el LTA se desactiva (por ejemplo, mediante el interruptor LTA)
• Cuando se cancela el control de crucero dinámico por radar
• Cuando se detecta una acción del conductor (volante, freno, acelerador, freno de estacionamiento, interruptor de luces de emergencia o intermitentes)
• Cuando se pulsa el interruptor de asistencia a la conducción durante la fase de mantenimiento de la parada
• Cuando el interruptor de encendido pasa de ON a OFF
• Cuando las limitaciones del sistema impiden su funcionamiento

■ Control del LTA cuando se cancela el funcionamiento

Cuando el Sistema de parada de conducción de emergencia del Subaru Solterra se interrumpe o se cancela, la función LTA también puede desactivarse.

Fase de advertencia 1

Si el Subaru Solterra no detecta ninguna interacción del conductor tras una advertencia de manos fuera del volante, se activarán alertas intermitentes y mensajes visuales. El sistema evalúa la capacidad de respuesta del conductor durante esta fase. Si no se detecta ninguna acción, pasa a la siguiente fase.

Según la situación detectada, el Subaru Solterra puede omitir esta fase y pasar directamente a la fase de advertencia 2.

Fase de advertencia 2

En esta fase, el Subaru Solterra intensifica las alertas con advertencias sonoras más frecuentes y comienza una desaceleración suave. Si el conductor sigue sin responder, el sistema determina la falta de respuesta y pasa a la fase de parada.

El sistema de audio se silencia durante este proceso para garantizar que las señales de advertencia sean claramente perceptibles.

Las luces de freno pueden activarse automáticamente al reducir la velocidad el Subaru Solterra.

Fase de parada por desaceleración

En esta fase, el Subaru Solterra emite alertas continuas mientras reduce la velocidad de forma constante hasta detenerse por completo dentro de su carril. Tras la parada, el sistema pasa a la fase de mantenimiento.

Fase de mantenimiento de la parada

Una vez detenido, el Subaru Solterra aplica automáticamente el freno de estacionamiento. Las luces de emergencia comienzan a parpadear y se emiten advertencias continuas para alertar a los demás conductores de la situación.

■ Funciones restringidas tras la cancelación del funcionamiento

Una vez que el Subaru Solterra ha entrado en la fase de parada por desaceleración, algunas funciones de asistencia al conductor permanecerán desactivadas hasta que se reinicie el sistema EV:

• LTA (Asistente de seguimiento de carril)
• LCA (Asistente de cambio de carril)
• Asistente de atasco en tráfico

El Sistema de parada de conducción de emergencia del Subaru Solterra añade una capa adicional de seguridad al intervenir en situaciones críticas, pero siempre debe considerarse un sistema de respaldo y no un sustituto de una conducción atenta y responsable.