Conjunto de transeje automático (U250E)

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   RETIRE EL CONJUNTO DEL MOTOR CON TRANSEJE
2. 2
   RETIRE EL CONJUNTO DEL EJE DE TRANSMISIÓN DELANTERO DERECHO
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   RETIRE EL CONJUNTO DEL EJE DE TRANSMISIÓN DELANTERO IZQUIERDO

SST 09520−01010, 09520−24010 (09520−32040)

1. Retire el perno y el soporte N.º 2 del cable de control de la transmisión.

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   Desconecte los mazos de cables de las 2 abrazaderas.
2. 2
   Retire los 2 pernos y las 2 abrazaderas.

1. Retire el perno y desconecte el mazo de cables.

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   Retire la tuerca y desconecte el cable del motor de arranque.
2. 2
   Desconecte el conector.
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   Retire los 2 pernos y el conjunto del motor de arranque.

1. 1
   Desconecte el conector de cables de la transmisión.
2. 2
   Desconecte el conector del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento.
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   Desconecte los 2 conectores de los sensores de velocidad.
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   Desconecte el conector del engranaje conducido del velocímetro.

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   Retire el perno y la abrazadera del tubo del enfriador de aceite.
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   Retire los 2 pernos y el soporte N.º 1 del cable de control de la transmisión.

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   Retire la varilla medidora de nivel de ATF.
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   Retire la manguera de ventilación del transeje automático.
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   Retire el perno y el subconjunto del tubo de llenado de aceite de la transmisión.
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   Retire el anillo tórico del tubo de llenado de aceite.

1. Retire el tubo de entrada N.º 1 del enfriador de aceite.

1. Retire el tubo de salida N.º 1 del enfriador de aceite.

1. Retire los 3 pernos y el soporte de montaje del motor delantero.

1. Retire la cubierta inferior de la carcasa del volante.

1. Gire el cigüeñal para tener acceso y retire los 6 pernos mientras sujeta el perno de la polea del cigüeñal con una llave.

SUGERENCIA: Hay un perno de color verde.

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   Retire los 8 pernos.
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   Separe y retire el transeje automático.

   

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   DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
4. 4
   INSPECCIÓN DEL CONJUNTO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR

SST 09350−32014 (09351−32010, 09351−32020)

1. Retire los 3 pernos y la tapa superior de la caja de la transmisión.

1. Instale la tapa superior de la caja de la transmisión con los 3 pernos.

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   Usando un calibrador de Vernier y una regla recta, mida la dimensión «A» entre la superficie de acoplamiento de la transmisión con el motor y la superficie de acoplamiento del convertidor con la placa de accionamiento.

   

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   Coloque la chaveta del engranaje de accionamiento de la bomba de aceite delantera hacia arriba y marque la carcasa.

   

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   Marque el embrague del convertidor de par de forma que su ranura quede claramente indicada.

   

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   Alinee las 2 marcas de la caja de la transmisión y del embrague del convertidor de par, y acople la parte estriada del eje de entrada con la parte estriada de la turbina.

   

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   Girando el embrague del convertidor de par, acople la parte estriada del eje del estator con la parte estriada del estator.

   

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   Girando el embrague del convertidor de par, vuelva a alinear las 2 marcas de la caja y del embrague del convertidor de par, y encaje la chaveta del engranaje de accionamiento de la bomba de aceite en el chavetero del embrague del convertidor de par.

7. Usando un calibrador de Vernier y una regla recta, mida la dimensión B mostrada en la ilustración y compruebe que B es mayor que A medida en el paso a.

1. Instale la transmisión automática en el motor con los 8 pernos.

3. Instale los 6 pernos de montaje del embrague del convertidor de par.

1. Instale la cubierta inferior de la carcasa del volante.

1. Instale el soporte de montaje del motor delantero derecho con los 3 pernos en la transmisión automática.

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   Impregne un anillo tórico nuevo con ATF e instálelo en el tubo de llenado de aceite.
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   Instale el tubo de llenado de aceite en la transmisión automática con el perno.

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   Instale la manguera del respiradero en la transmisión automática.
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   Instale la varilla de nivel de ATF.

   

1. Instale el soporte No.1 del cable de control con los 2 pernos.

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   Instale temporalmente el tubo de salida No.1 del enfriador de aceite.
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   Instale temporalmente el tubo de entrada No.1 del enfriador de aceite.

   

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   Instale la abrazadera del tubo del enfriador de aceite con el perno.

NOTA: Instálelos de forma que el amortiguador del tubo del enfriador de aceite quede posicionado como se muestra en la ilustración.

4. Apriete el tubo de entrada No.1 del enfriador de aceite.

1. Apriete el tubo de salida No.1 del enfriador de aceite.

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   Conecte el conector del cableado de la transmisión.
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   Conecte el conector del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento.
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   Conecte los 2 conectores de velocidad.
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   Conecte el conector del engranaje conducido del velocímetro.

1. Instale el conjunto del motor de arranque con los 2 pernos.

1. Conecte el mazo de cables con el perno.

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   Instale las 2 abrazaderas con los 2 pernos. Par de apriete: 8.4 N·m
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   Conecte los mazos de cables a las abrazaderas.

1. Instale el soporte No.2 del cable de control de la transmisión con el perno. Par de apriete: 12 N·m

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   INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL SEMIEJE DELANTERO IZQUIERDO
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   INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL SEMIEJE DELANTERO DERECHO
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   INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL MOTOR CON LA TRANSMISIÓN
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   RESTABLECIMIENTO DE LA MEMORIA

NOTA: El restablecimiento de la memoria no se puede completar solo desconectando el terminal de la batería.