Ensemble boîte de vitesses automatique (U250E)

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   DÉPOSER L'ENSEMBLE MOTEUR AVEC BOÎTE
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   DÉPOSER L'ENSEMBLE ARBRE DE TRANSMISSION AVANT DROIT
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   DÉPOSER L'ENSEMBLE ARBRE DE TRANSMISSION AVANT GAUCHE

SST 09520−01010, 09520−24010 (09520−32040)

1. Déposer le boulon et le support No.2 du câble de commande de boîte.

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   Débrancher les faisceaux de fils des 2 agrafes.
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   Déposer les 2 boulons et les 2 agrafes.

1. Déposer le boulon et débrancher le faisceau de fils.

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   Déposer l'écrou et débrancher le fil du démarreur.
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   Débrancher le connecteur.
3. 3
   Déposer les 2 boulons et l'ensemble démarreur.

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   Débrancher le connecteur de la boîte de vitesses.
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   Débrancher le connecteur du contacteur de position Parking/Point mort.
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   Débrancher les 2 connecteurs de vitesse.
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   Débrancher le connecteur du pignon mené du compteur de vitesse.

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   Déposer le boulon et l'agrafe du tube du refroidisseur d'huile.
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   Déposer les 2 boulons et le support No.1 du câble de commande de boîte.

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   Déposer la jauge de niveau ATF.
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   Déposer le tuyau de reniflard de la boîte de vitesses automatique.
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   Déposer le boulon et le sous-ensemble du tube de remplissage d'huile de boîte.
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   Déposer le joint torique du tube de remplissage d'huile.

1. Déposer le tube d'entrée No.1 du refroidisseur d'huile.

1. Déposer le tube de sortie No.1 du refroidisseur d'huile.

1. Déposer les 3 boulons et le support avant de moteur.

1. Déposer le cache inférieur du carter du volant moteur.

1. Tourner le vilebrequin pour accéder, puis déposer les 6 boulons en maintenant le boulon de la poulie de vilebrequin avec une clé.

CONSEIL : Il y a un boulon de couleur verte.

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   Déposer les 8 boulons.
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   Séparer et déposer la boîte de vitesses automatique.

   

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   DÉPOSER L'ENSEMBLE EMBRAYAGE DU CONVERTISSEUR DE COUPLE
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   INSPECTER L'ENSEMBLE EMBRAYAGE DU CONVERTISSEUR DE COUPLE

SST 09350−32014 (09351−32010, 09351−32020)

1. Déposer les 3 boulons et le couvercle supérieur du carter de boîte.

1. Installer le couvercle supérieur du carter de boîte avec les 3 boulons.

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   À l'aide d'un pied à coulisse et d'une règle droite, mesurer la cote « A » entre la partie de fixation de la boîte du moteur et la partie de fixation du convertisseur de la plaque d'entraînement.

   

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   Placer la clavette de l'engrenage d'entraînement de la pompe à huile avant vers le haut et faire une marque sur le carter.

   

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   Faire une marque sur l'embrayage du convertisseur de couple afin que sa rainure soit clairement indiquée.

   

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   Aligner les 2 repères du carter de boîte de vitesses automatique et de l'embrayage du convertisseur de couple, puis monter la partie cannelée de l'arbre d'entrée sur la partie cannelée de la turbine.

   

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   En faisant tourner l'embrayage du convertisseur de couple, monter la partie cannelée de l'arbre du stator sur la partie cannelée du stator.

   

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   En faisant tourner l'embrayage du convertisseur de couple, aligner à nouveau les 2 repères du carter et de l'embrayage du convertisseur de couple, puis engager la clavette du pignon d'entraînement de la pompe à huile dans la rainure de clavette de l'embrayage du convertisseur de couple.

7. À l'aide d'un pied à coulisse et d'une règle droite, mesurer la cote B indiquée sur l'illustration et vérifier que B est supérieure à A mesurée à l'étape a.

1. Installer la boîte de vitesses automatique sur le moteur à l'aide des 8 boulons.

3. Installer les 6 boulons de fixation de l'embrayage du convertisseur de couple.

1. Installer le cache inférieur du carter de volant moteur.

1. Installer le support de moteur FR sur la boîte de vitesses automatique à l'aide des 3 boulons.

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   Enduire un joint torique neuf d'ATF, puis le monter sur le tube de remplissage d'huile.
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   Installer le tube de remplissage d'huile sur la boîte de vitesses automatique à l'aide du boulon.

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   Installer la durite de reniflard sur la boîte de vitesses automatique.
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   Installer la jauge de niveau d'ATF.

   

1. Installer le support de câble de commande n°1 à l'aide des 2 boulons.

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   Installer provisoirement le tube de sortie du refroidisseur d'huile n°1.
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   Installer provisoirement le tube d'entrée du refroidisseur d'huile n°1.

   

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   Installer le collier du tube du refroidisseur d'huile à l'aide du boulon.

NOTE : Installer le coussinet du tube du refroidisseur d'huile en position, comme indiqué sur l'illustration.

4. Serrer le tube d'entrée du refroidisseur d'huile n°1 au couple spécifié.

1. Serrer le tube de sortie du refroidisseur d'huile n°1 au couple spécifié.

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   Brancher le connecteur du faisceau de la boîte de vitesses.
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   Brancher le connecteur du contacteur de position P/N.
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   Brancher les 2 connecteurs de vitesse.
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   Brancher le connecteur du pignon mené du compteur de vitesse.

1. Installer le démarreur complet à l'aide des 2 boulons.

1. Fixer le faisceau de câbles à l'aide du boulon.

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   Installer les 2 colliers à l'aide des 2 boulons. Couple de serrage : 8.4 N·m
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   Fixer les faisceaux de câbles sur les colliers.

1. Installer le support de câble de commande de boîte de vitesses n°2 à l'aide du boulon. Couple de serrage : 12 N·m

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   INSTALLER L'ARBRE DE TRANSMISSION AVANT GAUCHE (ENSEMBLE)
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   INSTALLER L'ARBRE DE TRANSMISSION AVANT DROIT (ENSEMBLE)
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   INSTALLER LE GROUPE MOTEUR AVEC BOÎTE DE VITESSES
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   RÉINITIALISER LA MÉMOIRE

NOTE : La RÉINITIALISATION DE LA MÉMOIRE ne peut pas être effectuée uniquement en débranchant la borne de la batterie.