Gruppo cambio automatico (U250E)

1. 1
   RIMUOVERE IL GRUPPO MOTORE CON CAMBIO
2. 2
   RIMUOVERE IL GRUPPO SEMIASSE ANTERIORE DESTRO
3. 3
   RIMUOVERE IL GRUPPO SEMIASSE ANTERIORE SINISTRO

SST 09520−01010, 09520−24010 (09520−32040)

1. Rimuovere il bullone e la staffa N.2 del cavo comando cambio.

1. 1
   Scollegare i cablaggi dalle 2 fascette.
2. 2
   Rimuovere i 2 bulloni e le 2 fascette.

1. Rimuovere il bullone e scollegare il cablaggio.

1. 1
   Rimuovere il dado e scollegare il cavo del motorino di avviamento.
2. 2
   Scollegare il connettore.
3. 3
   Rimuovere i 2 bulloni e il gruppo motorino di avviamento.

1. 1
   Scollegare il connettore del cambio.
2. 2
   Scollegare il connettore dell'interruttore di posizione parcheggio/folle.
3. 3
   Scollegare i 2 connettori della velocità.
4. 4
   Scollegare il connettore della ruota dentata condotta del tachimetro.

1. 1
   Rimuovere il bullone e la fascetta del tubo dell'olio del refrigeratore.
2. 2
   Rimuovere i 2 bulloni e la staffa N.1 del cavo comando cambio.

1. 1
   Rimuovere l'indicatore del livello ATF.
2. 2
   Rimuovere il tubo di sfiato dal cambio automatico.
3. 3
   Rimuovere il bullone e il gruppo tubo di riempimento olio cambio.
4. 4
   Rimuovere l'O−ring dal tubo di riempimento olio.

1. Rimuovere il tubo di ingresso N.1 del refrigeratore olio.

1. Rimuovere il tubo di uscita N.1 del refrigeratore olio.

1. Rimuovere i 3 bulloni e la staffa di supporto motore anteriore.

1. Rimuovere la copertura inferiore della campana volano.

1. Ruotare l'albero motore per accedere e rimuovere i 6 bulloni tenendo fermo il bullone della puleggia dell'albero motore con una chiave.

SUGGERIMENTO: È presente un bullone di colore verde.

1. 1
   Rimuovere gli 8 bulloni.
2. 2
   Separare e rimuovere il gruppo cambio automatico.

   

3. 3
   RIMOZIONE GRUPPO FRIZIONE CONVERTITORE DI COPPIA
4. 4
   ISPEZIONE GRUPPO FRIZIONE CONVERTITORE DI COPPIA

SST 09350−32014 (09351−32010, 09351−32020)

1. Rimuovere le 3 viti e il coperchio superiore della scatola del cambio.

1. Installare il coperchio superiore della scatola del cambio con le 3 viti.

1. 1
   Utilizzando un calibro a corsoio e un righello, misurare la quota "A" tra la parte di accoppiamento del cambio sul motore e la parte di accoppiamento del convertitore sulla piastra di trasmissione.

   

2. 2
   Portare la chiavetta dell'ingranaggio di comando della pompa olio anteriore in alto e tracciare un segno sull'alloggiamento.

   

3. 3
   Tracciare un segno sulla frizione del convertitore di coppia in modo che la sua scanalatura sia chiaramente indicata.

   

4. 4
   Allineare i 2 segni sulla scatola del cambio e sulla frizione del convertitore di coppia e inserire la parte scanalata dell'albero primario nella parte scanalata della girante della turbina.

   

5. 5
   Ruotando la frizione del convertitore di coppia, inserire la parte scanalata dell'albero dello statore nella parte scanalata dello statore.

   

6. 6
   Ruotando la frizione del convertitore di coppia, allineare nuovamente i 2 segni sulla scatola e sulla frizione del convertitore di coppia, quindi inserire la chiavetta dell'ingranaggio di comando della pompa olio nella sede della chiavetta della frizione del convertitore di coppia.

7. Utilizzando un calibro a corsoio e un righello, misurare la quota B indicata nella figura e verificare che B sia maggiore della quota A misurata nel passaggio a.

1. Installare il cambio automatico sul motore con le 8 viti.

3. Installare le 6 viti di fissaggio della frizione del convertitore di coppia.

1. Installare il coperchio inferiore dell'alloggiamento volano.

1. Installare la staffa di supporto motore anteriore destra con le 3 viti sul cambio automatico.

1. 1
   Applicare ATF su un nuovo O-ring e installarlo sul tubo di riempimento dell'olio.
2. 2
   Installare il tubo di riempimento dell'olio sul cambio automatico con la vite.

1. 1
   Installare il tubo di sfiato sul cambio automatico.
2. 2
   Installare l'astina di livello ATF.

   

1. Installare la staffa n. 1 del cavo di comando con le 2 viti.

1. 1
   Installare provvisoriamente il tubo n. 1 di uscita del radiatore olio.
2. 2
   Installare provvisoriamente il tubo n. 1 di ingresso del radiatore olio.

   

3. 3
   Installare la fascetta del tubo del radiatore olio con la vite.

SUGGERIMENTO: Installare i tubi in modo che il supporto elastico del tubo del radiatore olio sia posizionato come indicato nella figura.

4. Serrare il tubo n. 1 di ingresso del radiatore olio.

1. Serrare il tubo n. 1 di uscita del radiatore olio.

1. 1
   Collegare il connettore del cablaggio della trasmissione.
2. 2
   Collegare il connettore dell'interruttore di posizione Park/Neutral.
3. 3
   Collegare i 2 connettori della velocità.
4. 4
   Collegare il connettore della ruota dentata condotta del tachimetro.

1. Installare il motorino di avviamento con le 2 viti.

1. Collegare il cablaggio con la vite.

1. 1
   Installare le 2 fascette con le 2 viti. Coppia: 8.4 N·m
2. 2
   Collegare i cablaggi alle fascette.

1. Installare la staffa n. 2 del cavo di comando della trasmissione con la vite. Coppia: 12 N·m

1. 1
   INSTALLAZIONE GRUPPO SEMIASSE ANTERIORE SINISTRO
2. 2
   INSTALLAZIONE GRUPPO SEMIASSE ANTERIORE DESTRO
3. 3
   INSTALLAZIONE GRUPPO MOTORE CON CAMBIO
4. 4
   AZZERAMENTO MEMORIA

SUGGERIMENTO: L'AZZERAMENTO DELLA MEMORIA non può essere completato semplicemente scollegando il morsetto della batteria.