Tapa de la culata

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

1. Desconecte la batería del negativo (masa).

* Si el radiocasete del vehículo dispone de sistema antirrobo, antes de desconectar la batería de masa asegúrese de conocer el código de activación.

2. Desconecte del tapa de culata las mangueras del sistema de ventilación positiva del cárter.
3. Desconecte los cables de alta tensión de las bujías sujetándolos por los conectores aislantes, no por los cables.

4. En los motores de 1,6 y 1.8 L, retire los dos tornillos de la tapa de culata del lado de la correa dentada, y saque la cubierta del mazo de cables y el mazo.

5. Retire las tuercas de fijación de la tapa (indicadas con flechas), extraiga la tapa de culata y la junta. (En los motores 1.3 L hay una tuerca adicional en la parte delantera.) Si la tapa no se suelta, golpee con un martillo a través de un taco de madera para aflojarla. Si esto no funciona, introduzca una espátula flexible entre la culata y la tapa para separar la junta.

* No separe la tapa de la culata haciendo palanca con una herramienta, ya que puede dañar las superficies de contacto y provocar fugas de aceite después del montaje.

Instalación

PROCEDIMIENTO

1. Antes de la instalación, limpie a fondo las superficies de contacto de la culata y de la tapa. Si no hay endurecimientos ni grietas y el kilometraje es bajo, la junta de goma puede no sustituirse. Antes de instalar la tapa de culata, compruebe que existan las juntas de los casquillos de las bujías en la parte interior de la tapa.
2. Retire la junta y limpie las superficies de sellado con disolvente de lacas o acetona. Instale una junta nueva, presionándola uniformemente en la ranura a lo largo del contorno de la tapa. La presencia de contaminación con aceite en las superficies de sellado durante el montaje puede causar fugas de aceite por debajo de la junta.
3. Aplique sellante RTV en las zonas de sellado cercanas al tapón de goma, al distribuidor de encendido y a la tapa del retén del árbol de levas.
4. Instale la tapa y apriete las tuercas.
5. Apriete las tuercas uniformemente en tres o cuatro pasadas con el par especificado.
6. Instale el resto de componentes, arranque el motor y compruebe si hay fugas de aceite.