Árboles de levas y taqués (motores de 1,3 l)

Secuencia de apriete de los pernos de los soportes de cojinete del árbol de levas de escape (motores 1.3 L)

Secuencia de apriete de los pernos de los soportes de cojinete del árbol de levas de admisión (motores 1.3 L)

Marcas de referencia en los engranajes de los árboles de levas de admisión y escape

Dos juegos de marcas de referencia en los motores 1.3 L No se permite usar las marcas de referencia para otros fines
al orientar los árboles de levas entre sí.
A. Árbol de levas de escape
B. Árbol de levas de admisión
1. Marcas de referencia
2. Marcas de referencia PMS

* Antes de iniciar los trabajos, prepare dos pernos con rosca de 6x1 mm y longitud de 15–20 mm, que se utilizarán como auxiliares durante el desmontaje.

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

1. Retire la tapa de la culata (consulte la subsección 3.1.1.3).
2. Coloque el pistón del cilindro 1 en el PMS de la carrera de compresión (consulte la subsección 3.1.1.2).
3. Retire el distribuidor de encendido (consulte la subsección 3.3.6). Retire el engranaje conducido del árbol de levas (consulte la subsección 3.1.1.8) y la correa de distribución (consulte la subsección 3.1.1.6).

4. Mida la holgura axial de cada uno de los árboles de levas con un reloj comparador. Ponga el indicador a cero. Mueva el árbol de levas con fuerza en sentido longitudinal (hacia usted y alejándolo) y determine la holgura axial. Si la holgura supera el valor límite admisible, el árbol de levas y/o la culata deberán sustituirse.

5. Gire el árbol de levas de modo que el orificio técnico para el perno auxiliar quede orientado verticalmente hacia arriba. En esta posición del árbol de levas, las levas del primer y tercer cilindro deben apoyarse sobre los taqués con la misma fuerza bajo la acción de los resortes.

* El árbol de levas debe colocarse exactamente en esta posición para evitar daños en la culata o en el propio árbol de levas al desmontarlo.

6. Afloje los cuatro pernos y retire las tapas delanteras de los soportes de cojinete de los árboles de levas de escape y admisión. Extraiga el tapón del árbol de levas de admisión y retire el retén del árbol de levas de escape.

7. Fije el engranaje auxiliar al engranaje principal con el perno con rosca M6 y longitud de 15–20 mm preparado previamente, roscándolo en el orificio roscado del engranaje principal del árbol de levas.
8. En el orden inverso al indicado (consulte la figura Secuencia de apriete de los pernos de los soportes de cojinete del árbol de levas de escape (motores 1.3 L)), afloje en varias pasadas los pernos de las demás tapas de los soportes de cojinete del árbol de levas de escape. Afloje cada perno 1/4 de vuelta por pasada, hasta que los pernos se puedan girar a mano. Retire las tapas levantándolas verticalmente.

* A medida que se aflojan los pernos de la tapa central, compruebe que el árbol de levas comienza a desplazarse de forma uniforme en los soportes en sentido vertical. Si algún muñón del árbol de levas deja de moverse libremente, o si el árbol de levas se libera ladeado (lo que se detecta por las levas), repita el procedimiento de aflojado de los pernos de las tapas de los soportes de cojinete, apretándolos previamente con el par especificado en la secuencia indicada. Está prohibido extraer el árbol de levas aplicando fuerza.

9. Extraiga el árbol de levas de escape levantándolo hacia arriba.
10. En orden inverso al indicado (ver fig. Secuencia de apriete de los pernos de las tapas de los cojinetes del árbol de levas de admisión (motores 1.3 L)), afloje en varias pasadas los pernos de las demás tapas de los cojinetes del árbol de levas de admisión. Afloje cada perno 1/4 de vuelta por pasada, hasta que los pernos giren con la mano. Retire las tapas levantándolas verticalmente.

11. Limpie el aceite de las arandelas de ajuste de los taqués, marque con rotulador y retire los taqués y las arandelas de ajuste.

12. Guarde las tapas de los cojinetes, los taqués y las arandelas en el mismo orden en que fueron instalados,
13. Sujete el árbol de levas de admisión por la parte hexagonal en una prensa con mordazas blandas.

14. Con una llave de dos pasadores, gire el engranaje auxiliar en sentido horario, luego afloje el perno auxiliar que fija el engranaje principal y el auxiliar, y libere la tensión con cuidado, permitiendo que el engranaje auxiliar gire en sentido antihorario hasta liberar completamente el resorte.

15. Extraiga el anillo de retención del engranaje auxiliar utilizando alicates especiales para anillos de retención.

16. Retire la arandela elástica (1), el engranaje auxiliar (2) y el resorte del engranaje auxiliar (3).

Inspección del estado de las piezas

1. Mida la distancia entre los extremos del resorte del engranaje auxiliar en estado libre y compárela con la especificación. Si la distancia difiere de la especificación, reemplace el resorte.

2. Verifique el estado de las arandelas de ajuste y de los taqués. No se admiten astillamientos ni desgaste profundo.
3. Mida el diámetro de cada taqué y luego el diámetro del orificio correspondiente en la culata. Determine la holgura de los taqués como la diferencia entre el diámetro del orificio de la culata y el diámetro del taqué. Si la holgura supera el valor especificado, reemplace el taqué (o los taqués) o la culata.
4. Verifique si en los muñones de apoyo y en las levas del árbol de levas hay signos de desgaste: surcos, hoyuelos, transferencia de metal y signos de sobrecalentamiento (zonas de color azulado o zonas descascaradas). Verifique si en cada leva hay desprendimiento de la capa endurecida.

5. Mida con un micrómetro el tamaño de cada leva del árbol de levas y compárelo con la especificación. Si el tamaño de al menos una leva es menor que la especificación, reemplace el árbol de levas.

6. Mida con un micrómetro el diámetro de los muñones de apoyo del árbol de levas y compárelo con las especificaciones. Si el diámetro de al menos un muñón es menor que la especificación, reemplace el árbol de levas.
7. Verifique la holgura en los muñones de apoyo de cada árbol de levas.
8. Limpie los muñones de apoyo del árbol de levas y las tapas de los cojinetes con disolvente para laca o acetona.
9. Coloque con cuidado el(los) árbol(es) de levas en la culata sin los taqués, las arandelas de ajuste y el engranaje auxiliar del árbol de levas de admisión. No se admite aceite en los muñones.
10. Coloque sobre cada muñón de apoyo del árbol de levas trozos de calibre plástico "Plastigauge" colocados transversalmente.

11. Instale las tapas de los cojinetes de los árboles de levas de modo que las flechas apunten hacia la correa dentada.
12. Apriete los pernos al par especificado, girando cada perno 1/4 de vuelta por pasada.

* No se permite girar el árbol de levas con el calibre plástico instalado.

13. Afloje los pernos y retire las tapas.

14. Compare el ancho del calibre aplastado (en el punto más ancho) con la escala del envase.
15. Si la holgura en al menos uno de los muñones supera el valor especificado, reemplace el árbol de levas y/o la culata.
16. Retire los restos de plástico raspándolos con la uña o con una herramienta de plástico, sin rayar el muñón de apoyo ni la superficie interna de la tapa.

17. Con las tapas de los cojinetes instaladas temporalmente, verifique la holgura en el engrane de los engranajes de los árboles de levas. Sujetando uno de los árboles de levas por la parte hexagonal con una llave, verifique el juego del engranaje del otro árbol de levas. Compare el resultado con la especificación. Si la holgura supera el valor especificado, reemplace ambos árboles de levas.

Instalación

PROCEDIMIENTO

1. Ensamble el árbol de levas de admisión con los resortes y el engranaje auxiliar. Instale la arandela elástica (1), el engranaje auxiliar (2) y el resorte del engranaje auxiliar (3) (foto izquierda), asegure todas las piezas con el anillo de retención (foto derecha).
2. Apriete el perno auxiliar, siguiendo el punto 7 de esta subsección.
3. Instale los taqués en sus lugares originales, previamente lubricados con grasa a base de disulfuro de molibdeno, en los orificios de la culata. Asegúrese de que las arandelas de ajuste de los taqués estén en su lugar.
4. Lubrique los muñones de apoyo y las levas del árbol de levas de admisión con grasa a base de disulfuro de molibdeno o con lubricante de montaje.

5. Oriente el árbol de levas de admisión de modo que el orificio de servicio para el perno quede en la posición superior extrema, luego instale el árbol de levas en la culata.
6. Instale las tapas del árbol de levas de admisión (excepto la delantera) en sus lugares originales, respetando la numeración y la orientación de las flechas, que deben apuntar hacia la correa dentada.
7. Apriete los pernos de manera uniforme en varias pasadas y siguiendo la secuencia (ver fig.) Secuencia de apriete de los pernos de las tapas de los cojinetes del árbol de levas de admisión (motores 1.3 L) hasta que las tapas tengan contacto completo con la culata. Todavía no apriete los pernos al par final.
8. Instale los taqués de escape en sus lugares originales, previamente lubricados con grasa a base de disulfuro de molibdeno. Asegúrese de que las arandelas de ajuste de los taqués estén en su lugar.
9. Lubrique los muñones de apoyo y las levas del árbol de levas de escape con grasa a base de disulfuro de molibdeno o con lubricante de montaje.
10. Alinee las marcas de sincronización de los engranajes de los árboles de levas de admisión y de escape (ver fig. Marcas de sincronización en los engranajes de los árboles de levas de admisión y de escape).

* En algunos motores hay dos juegos de marcas. Asegúrese de alinear las marcas correctas (consulte la ilustración Dos juegos de marcas de sincronización en motores 1.3 L).

11. Gire el engranaje del árbol de levas de escape en relación con el engranaje del árbol de levas de admisión y asiente uniformemente el árbol de levas de escape en los alojamientos de la culata para los muñones de apoyo, girando ligeramente el engranaje del árbol de levas de admisión el mismo ángulo en ambas direcciones.
12. Instale las tapas de los cojinetes del árbol de levas de escape (excepto la delantera) en sus posiciones originales, respetando la numeración y la orientación de las flechas, que deben apuntar hacia la correa de distribución.
13. Apriete los pernos hasta que las tapas tengan contacto completo con la culata. Apriete los pernos uniformemente en varias pasadas, siguiendo la secuencia de apriete. No apriete los pernos definitivamente todavía.
14. Afloje el perno auxiliar que fija el engranaje principal y el engranaje auxiliar del árbol de levas de admisión.
15. Aplique sellador tipo RTV a la superficie de contacto de la tapa delantera del árbol de levas de admisión con la culata.

* La tapa debe instalarse inmediatamente después de aplicar el sellador, antes de que endurezca.

16. Instale la tapa delantera y apriete uniformemente los dos pernos de fijación en varias pasadas, siguiendo la secuencia, hasta que la tapa tenga contacto completo con la culata. No apriete los pernos definitivamente todavía.
17. Instale el tapón en la parte delantera del árbol de levas de admisión.
18. Apriete los pernos de las tapas de los cojinetes del árbol de levas de admisión en varias pasadas, con el par especificado y en la secuencia indicada (consulte la ilustración Secuencia de apriete de los pernos de las tapas de los cojinetes del árbol de levas de admisión (motores 1.3 L)).
19. Lubrique los bordes de trabajo del nuevo retén de aceite con aceite de motor o grasa universal e inserte el nuevo retén en la culata. Después de la instalación, la superficie del retén debe quedar al ras de la superficie de la culata.
20. Aplique sellador tipo RTV a la superficie de contacto de la tapa delantera del árbol de levas de escape con la culata. Instale la tapa delantera y apriete uniformemente los dos pernos de fijación en varias pasadas, siguiendo la secuencia, hasta que la tapa tenga contacto completo con la culata. No apriete los pernos definitivamente todavía.

* La tapa debe instalarse inmediatamente después de aplicar el sellador, antes de que endurezca.

21. Apriete los pernos de las tapas de los cojinetes del árbol de levas de escape en varias pasadas hasta alcanzar el par especificado (consulte el subapartado 3.1.1.1), siguiendo la secuencia indicada (consulte la ilustración Secuencia de apriete de los pernos de las tapas de los cojinetes del árbol de levas de escape (motores 1.3 L)).
22. Gire los árboles de levas una o dos vueltas completas y compruebe la alineación de las marcas de sincronización. Las marcas deben coincidir.
23. Instale el engranaje conducido en el árbol de levas de escape y apriete el perno del engranaje con el par indicado en el subapartado 3.1.1.1. Al apretar el perno, sujete el árbol de levas con una llave por la muñeca hexagonal.
24. Instale la correa de distribución (consulte el subapartado 3.1.1.6).
25. El resto de las operaciones de instalación se realizan en orden inverso.