Colector de escape

* Los trabajos se realizan con el motor frío.

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

1. Desconecte la batería del negativo (masa).

2. Desenrosque los cinco pernos de fijación (indicados con flechas) y retire del colector la protección térmica superior.

* El diseño también incluye una protección térmica inferior, fijada al colector por debajo; no es necesario retirarla.

3. Rocíe las tuercas y pernos del colector de escape y las tuercas de fijación del tubo de escape al colector con líquido penetrante. Tras humedecerlos, desenrosque las tuercas de fijación del tubo de escape.

4. Desenrosque el perno superior (flecha superior) de fijación del soporte del colector de escape, si el diseño lo prevé, y afloje los dos pernos de fijación del soporte del colector al bloque de cilindros (flechas inferiores).

5. Desenrosque las tuercas y los pernos de fijación y retire el colector junto con la junta.

Instalación

PROCEDIMIENTO

1. Retire de las superficies de unión del colector y de la culata todos los restos del material de la junta y los depósitos de carbonilla. Si se observan signos de fuga a través de la junta, compruebe la deformación de la superficie de unión del colector en un taller especializado y, si es necesario, rectifíquela.
2. Coloque una junta nueva sobre los espárragos de fijación del colector a la culata. Las marcas de la junta deben quedar orientadas en sentido contrario a la culata, y la flecha debe apuntar hacia la transmisión.
3. Instale el colector de escape y enrosque los pernos y las tuercas en sus posiciones originales.
4. Apriete las tuercas y los pernos en tres o cuatro pasadas con el par especificado (indicado en la subsección 3.1.1.1). Apriete los pernos y las tuercas desde el centro hacia la periferia del colector.
5. Instale el resto de componentes en orden inverso al desmontaje.
6. Arranque el motor y compruebe la estanqueidad de las uniones del colector de escape.