Coperchio della testata

Rimozione

PROCEDURA

1. Scollegare la batteria dalla massa.

* Se l'autoradio del veicolo è dotata di sistema antifurto, prima di scollegare la batteria dalla massa accertatevi di conoscere il codice di attivazione.

2. Scollegate i tubi del sistema di ventilazione del carter dal coperchio testata.
3. Scollegate i cavi ad alta tensione dalle candele afferrandone i terminali isolanti, non i cavi.

4. Sui motori 1,6 e 1.8 L svitate i due bulloni del coperchio testata sul lato della cinghia di distribuzione, quindi rimuovete il coperchio del fascio cavi e il cablaggio.

5. Svitate i dadi di fissaggio del coperchio (indicati dalle frecce), rimuovete il coperchio testata e la guarnizione. (Sui motori 1.3 L nella parte anteriore è presente un dado aggiuntivo.) Se il coperchio non si stacca, date colpi di martello attraverso una spatola di legno per allentarlo. Se questo non basta, inserite una spatola flessibile tra la testata e il coperchio per tagliare la guarnizione.

* Non staccate il coperchio dalla testata facendo leva con forza con un attrezzo, perché si possono danneggiare le superfici di contatto, causando perdite d'olio dopo il montaggio.

Installazione

PROCEDURA

1. Prima del montaggio pulite accuratamente le superfici di contatto della testata e del coperchio. Se la guarnizione in gomma non presenta indurimenti o cricche e il chilometraggio è ridotto, può non essere sostituita. Prima di installare il coperchio testata verificate la presenza delle guarnizioni dei pozzetti candela sul lato interno del coperchio.
2. Rimuovete la guarnizione e lavate le superfici di tenuta con solvente per vernici o acetone. Installate una guarnizione nuova, premendola uniformemente lungo il contorno del coperchio nella scanalatura. La presenza di contaminazioni oleose sulle superfici di tenuta durante il montaggio può causare perdite d'olio sotto la guarnizione.
3. Applicate sigillante RTV sulle zone di tenuta vicine al tappo di gomma, al distributore di accensione e al coperchio del paraolio dell'albero a camme.
4. Montate il coperchio e avvitate i dadi.
5. Serrate uniformemente i dadi in tre-quattro passaggi con la coppia specificata.
6. Installate gli altri componenti, avviate il motore e verificate l'assenza di perdite d'olio.