Bomba de aceite

Componentes de la bomba de aceite (motores 1.3 L) 1. Cuerpo de la válvula reguladora
2. Émbolo
3. Muelle
4. Tapón de la válvula
5. Anillo de retención
6. Colador de aceite
7. Cárter de aceite
8. Junta tórica
9. Rotor motor
10. Carcasa de la bomba de aceite
11. Retén
12. Lengüeta de fijación del muelle tensor de la correa dentada
13. Rotor conducido
14. Junta tórica

Componentes de la bomba de aceite (motores 1.6 L y 1.8 L) 1. Tapa de la carcasa de la bomba de aceite
2. Anillo de retención
3. Tapón de la válvula
4. Muelle
5. Válvula reguladora
6. Carcasa de la bomba de aceite
7. Retén delantero del cigüeñal
8. Rotor conducido
9. Rotor motor

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

1. Extraiga la guía de la varilla de nivel de aceite, el cárter de aceite, la placa deflectora de aceite (solo en motores 1.8 L) y el colador de aceite con el filtro de malla gruesa.
2. Eleve el motor desde arriba y retire la correa dentada, el rodillo tensor de la correa con resorte, la polea motriz del cigüeñal, el engranaje conducido del árbol de levas y el piñón de accionamiento de la bomba de aceite (este último se retira en motores 1.3 L). El orden de las operaciones se describe en el subapartado 3.1.1.6.
3. Desenrosque el perno (indicado con la flecha) y retire el sensor de posición del cigüeñal, si está previsto en el diseño. Desenrosque el perno y retire la guía de la varilla de nivel de aceite. En motores 1.3 L desenrosque de the bloque de cilindros la válvula reguladora de presión.
4. Desenrosque los pernos (indicados con las flechas) y retire del motor la carcasa de la bomba de aceite. Si es necesario, haga palanca en la carcasa con un destornillador introducido entre la tapa del cojinete principal delantero y la carcasa, o desplace la bomba con golpes ligeros de un martillo de cabeza blanda. En motores 1.3 L retire la junta tórica.
5. Raspe de los planos de unión de la bomba y del bloque de cilindros los restos del material de la junta y luego límpielos con disolvente de laca o acetona.
6. Desenrosque los cinco tornillos de cabeza avellanada (en motores 1,6 y 1.8 L) y retire la tapa de la carcasa de la bomba. Extraiga el rotor motriz y el rotor conducido (véanse la figura Componentes de la bomba de aceite (motores 1.3 L) y la figura Componentes de la bomba de aceite (motores 1.6 L y 1.8 L)).
7. Extraiga el anillo de retención, el resorte y el émbolo de la válvula reguladora de presión.

* Tenga en cuenta que el resorte de la válvula está comprimido con gran fuerza, por lo que debe tener cuidado y utilizar gafas de protección.

Inspección del estado

PROCEDIMIENTO

1. Lave todas las piezas en disolvente, compruebe si presentan desgaste o daños.
2. Compruebe el estado de la superficie de deslizamiento del pistón de la válvula reguladora de presión y del resorte. Si se detectan daños, sustituya el pistón junto con el resorte.

3. Compruebe con una galga de espesores la holgura entre el rotor y la carcasa de la bomba.

4. Con una galga de espesores y una regla de precisión, compruebe la holgura axial del rotor.

5. Compruebe con una galga de espesores la holgura de engrane entre el rotor motriz y el rotor conducido. Compare los resultados de las mediciones con los valores nominales. Si las holguras superan el valor admisible, sustituya los rotores como conjunto. Si es necesario, sustituya la carcasa de la bomba.

Instalación

PROCEDIMIENTO

1. Lubrique los rotores con aceite nuevo para motor e instálelos en la carcasa de la bomba con las marcas hacia abajo en motores 1.3 L, o con las marcas hacia arriba en motores 1,6 y 1.8 L.
2. Introduzca vaselina técnica en las cavidades de la bomba, coloque la tapa y apriete los tornillos de fijación de la tapa.
3. Lubrique el pistón de la válvula reguladora de presión con aceite nuevo para motor e instale las piezas de la válvula en la carcasa o en el bloque de cilindros.
4. En motores 1.3 L aplique sobre la carcasa de la bomba gotas de sellador de 5 mm de diámetro e introduzca la junta anular en la ranura de la carcasa. En motores 1,6 y 1.8 L coloque sobre el bloque de cilindros una junta nueva (oriéntela por los pasadores).

5. Instale la bomba completa en el bloque de cilindros y apriete los pernos de fijación. En motores 1,6 y 1.8 L coloque el rotor motriz sobre el cigüeñal, alineando los planos del cigüeñal y del eje del rotor.
6. Apriete los pernos de fijación con el par especificado en tres pasos. Para evitar la deformación de la carcasa, apriete los pernos en orden diagonal. 7. Instale las demás piezas desmontadas en orden inverso.
8. Instale la placa deflectora de aceite y el colador de aceite con el filtro de malla gruesa, previamente sustituyendo la junta (véase el subapartado 3.1.1.12). Apriete los pernos con los pares indicados en el subapartado 3.1.1.1. Al instalar la guía de la varilla de nivel de aceite, sustituya la junta tórica del lado de la bomba.
9. Llene el motor de aceite, arranque el motor y compruebe que no hay fugas.
10. Vuelva a comprobar el nivel de aceite en el motor.