Inspección
1. LIMPIAR LAS SUPERFICIES SUPERIORES DE LOS PISTONES Y DEL BLOQUE DE CILINDROS
(a) Gire el cigüeñal y lleve cada pistón al punto muerto superior (PMS). Con un raspador de juntas, elimine toda la carbonilla de la superficie superior del pistón.
(c) Con aire comprimido, sople la carbonilla y el aceite de los orificios de los pernos.
PRECAUCIÓN: Proteja sus ojos al usar aire comprimido a alta presión.
2. RETIRAR EL MATERIAL DE JUNTA
Con un raspador de juntas, retire todo el material de junta de la superficie de contacto del bloque de cilindros.
AVISO: Tenga cuidado de no rayar la superficie de contacto del bloque de cilindros.
3. LIMPIAR LAS CÁMARAS DE COMBUSTIÓN
Con un cepillo de alambre, retire toda la carbonilla de las cámaras de combustión.
AVISO: Tenga cuidado de no rayar la superficie de contacto del bloque de cilindros.
4. LIMPIAR LOS CASQUILLOS DE GUÍA DE VÁLVULA
Con un cepillo para casquillos de guía de válvula y disolvente, limpie todos los casquillos de guía.
5. LIMPIAR LA CULATA
Con un cepillo blando y disolvente, limpie a fondo la culata.
6. INSPECCIONAR LA PLANITUD
Con una regla de precisión y una galga de espesores, mida las superficies en contacto con el bloque de cilindros y los colectores para detectar alabeo.
Alabeo máximo: 0.10 mm (0.0039 in.)
Si el alabeo es mayor que el máximo, reemplace la culata.
7. INSPECCIONAR SI HAY GRIETAS
Con un líquido penetrante de tinte, revise si hay grietas en la cámara de combustión, los conductos de admisión, los conductos de escape y la superficie de la culata.
Si hay una grieta, reemplace la culata.
8. LIMPIAR LAS VÁLVULAS
(b) Con un cepillo de alambre, limpie a fondo la válvula.
9. INSPECCIONAR LOS VÁSTAGOS DE VÁLVULA Y LOS CASQUILLOS DE GUÍA
(a) Con un calibre de interiores, mida el diámetro interior del casquillo de guía.
Diámetro interior del casquillo: 5.510 - 5.530 mm (0.2169 - 0.2177 in.)
(b) Con un micrómetro, mida el diámetro del vástago de la válvula.
Diámetro del vástago de la válvula:
Admisión 5.470 - 5.485 mm (0.2154 - 0.2159 in.)
Escape 5.465 - 5.480 mm (0.2152 - 0.2157 in.)
(c) Reste la medida del diámetro del vástago de la válvula de la medida del diámetro interior del casquillo de guía.
Holgura de aceite estándar:
Admisión 0.025 - 0.060 mm (0.0010 - 0.0024 in.)
Escape 0.030 - 0.065 mm (0.0012 - 0.0026 in.)
Holgura de aceite máxima:
Admisión 0.08 mm (0.0031 in.)
Escape 0.10 mm (0.0039 in.)
Si la holgura es mayor que el máximo, reemplace la válvula y el casquillo de guía. ( EM-55 )
10. INSPECCIONAR Y RECTIFICAR LAS VÁLVULAS
(b) Compruebe que la válvula esté rectificada con el ángulo correcto de la cara de la válvula.
Ángulo de la cara de la válvula: 44.5
(c) Compruebe el espesor del margen de la cabeza de la válvula.
Espesor de margen estándar: IN 1.25 mm (0.049 in.)
EX 1.40 mm (0.055 in.)
Espesor de margen mínimo: 0.5 mm (0.020 in.)
Si el espesor del margen es menor que el mínimo, reemplace la válvula.
(d) Compruebe la longitud total de la válvula.
Longitud total estándar: Admisión: 95.05 mm (3.7421 in.) Escape: 95.10 mm (3.7441 in.)
Longitud total mínima: Admisión: 94.55 mm (3.7224 in.) Escape: 94.60 mm (3.7244 in.)
Si la longitud total es menor que el mínimo, reemplace la válvula.
(e) Revise la superficie de la punta del vástago de la válvula por desgaste.
Si la punta del vástago de la válvula está desgastada, rectifique la punta con una rectificadora o reemplace la válvula.
AVISO: No rectifique por debajo del mínimo.
11. INSPECCIONE Y LIMPIE LOS ASIENTOS DE VÁLVULA
(a) Usando una fresa de carburo de 45°, rectifique los asientos de válvula. Retire solo el metal necesario para limpiar los asientos.
(b) Verifique la posición de asentamiento de la válvula.
Aplique una capa fina de azul de Prusia (o blanco de plomo) en la cara de la válvula. Presione ligeramente la válvula contra el asiento. No gire la válvula.(c) Verifique la cara de la válvula y el asiento para lo siguiente:
- Si aparece azul a 360° alrededor de la cara, la válvula es concéntrica. Si no, reemplace la válvula.
- Si aparece azul a 360° alrededor del asiento de válvula, la guía y la cara son concéntricas. Si no, rectifique el asiento.
- Verifique que el contacto del asiento esté en el centro de la cara de la válvula con el siguiente ancho:
1,0 - 1,4 mm (0,039 - 0,055 pulg.)
Si no es así, corrija los asientos de válvula de la siguiente manera:
- Si el asentamiento está demasiado alto en la cara de la válvula, use fresas de 30° y 45° para corregir el asiento.
- Si el asiento está demasiado bajo en la cara de la válvula, use fresas de 60° y 45° para corregir el asiento.
(e) Después del rectificado manual, limpie la válvula y el asiento de válvula.
12. INSPECCIONE LOS RESORTES DE VÁLVULA
(a) Usando una escuadra de acero, mida la desviación del resorte de válvula.
Desviación máxima: 2,0 mm (0,079 pulg.)
Si la desviación es mayor que el máximo, reemplace el resorte de válvula.
(b) Usando un calibrador Vernier, mida la longitud libre del resorte de válvula.
Longitud libre: 54,1 mm (2,130 pulg.)
Si la longitud libre no es la especificada, reemplace el resorte de válvula.
(c) Usando un probador de resortes, mida la tensión del resorte de válvula a la longitud instalada.
Tensión instalada: 204 - 226 N (20,8 - 23,0 kgf, 45,9 - 50,7 lbf) a 35,0 mm (1,378 pulg.)
Si la tensión instalada no es la especificada, reemplace el resorte de válvula.
13. INSPECCIONE EL ÁRBOL DE LEVAS POR DESVIACIÓN RADIAL
(b) Usando un comparador de carátula, mida la desviación radial circular en el muñón central.
Desviación radial circular máxima: 0,08 mm (0,0031 pulg.)
Si la desviación radial circular es mayor que el máximo, reemplace el árbol de levas.
14. INSPECCIONE LOS LÓBULOS DE LEVA
Con un micrómetro, mida la altura del lóbulo de la leva.
Altura estándar del lóbulo de leva:
Admisión: 41,94 - 42,04 mm (1,6512 - 1,6551 pulg.)
Escape: 41,96 - 42,06 mm (1,6520 - 1,6559 pulg.)
Altura mínima del lóbulo de leva:
Admisión: 41,79 mm (1,6453 pulg.)
Escape: 41,81 mm (1,6461 pulg.)
Si la altura del lóbulo de la leva es menor que el mínimo, reemplace el árbol de levas.
15. INSPECCIONE LOS MUÑONES DEL ÁRBOL DE LEVAS
Con un micrómetro, mida el diámetro del muñón.
Diámetro del muñón: 26,954 - 26,970 mm (1,0612 - 1,0618 pulg.)
Si el diámetro del muñón no está dentro de la especificación, verifique la holgura de aceite.
16. INSPECCIONE EL RESORTE DEL ENGRANAJE DEL ÁRBOL DE LEVAS
Usando un calibrador Vernier, mida la distancia libre entre los extremos del resorte.
Distancia libre: 18,2 - 18,8 mm (0,712 - 0,740 pulg.)
Si la distancia libre no es la especificada, reemplace el resorte del engranaje.
17. INSPECCIONE LOS COJINETES DEL ÁRBOL DE LEVAS
Verifique que los cojinetes no presenten descamación ni rayaduras.
Si los cojinetes están dañados, reemplace los sombreretes de cojinete y la culata como un conjunto.
18. INSPECCIONE LA HOLGURA DE ACEITE DE LOS MUÑONES DEL ÁRBOL DE LEVAS
(c) Coloque una tira de Plastigage sobre cada uno de los muñones del árbol de levas.
(d) Instale los sombreretes de cojinete.
( EM-59 )
Par de apriete: 16 N·m
AVISO: No gire el árbol de levas.
(e) Retire los sombreretes de cojinete.
(f) Mida el Plastigage en su punto más ancho.
Holgura de aceite máxima: 0,10 mm (0,0039 pulg.)
Si la holgura de aceite es mayor que el máximo, reemplace el árbol de levas. Si es necesario, reemplace los sombreretes de cojinete y la culata como un conjunto.
(g) Retire completamente el Plastigage.(h) Retire los árboles de levas.
19. INSPECCIONE LA HOLGURA AXIAL DEL ÁRBOL DE LEVAS
(a) Instale el árbol de levas.
( EM-59 )
(b) Usando un comparador de carátula, mida la holgura axial mientras mueve el árbol de levas hacia adelante y hacia atrás.
Holgura axial estándar:
Admisión 0,040 - 0,090 mm (0,0016 - 0,0035 pulg.)
Escape 0,040 - 0,085 mm (0,0016 - 0,0033 pulg.)
Holgura axial máxima: 0,12 mm (0,0047 pulg.)
Si la holgura axial es mayor que el máximo, reemplace el árbol de levas. Si es necesario, reemplace los sombreretes de cojinete y la culata como un conjunto.
(c) Retire los árboles de levas.
20. INSPECCIONE LA HOLGURA DEL ENGRANAJE DEL ÁRBOL DE LEVAS
(a) Instale los árboles de levas sin instalar el subengranaje del árbol de levas de escape ni el sombrerete de cojinete delantero.
( EM-59 )
(b) Usando un comparador de carátula, mida la holgura entre dientes.
Holgura estándar entre dientes: 0,020 - 0,200 mm (0,0008 - 0,0079 pulg.)
Holgura máxima entre dientes: 0,30 mm (0,0188 pulg.)
Si el juego de engrane es mayor que el máximo, reemplace los árboles de levas.
(c) Retire los árboles de levas.
21. INSPECCIONE LOS EMPUJADORES DE VÁLVULA Y SUS ALOJAMIENTOS
(a) Usando un calibrador de interiores, mida el diámetro del alojamiento del empujador en la culata.
Diámetro del alojamiento del empujador: 31,000 - 31,016 mm (1,2205 - 1,2211 pulg.)
(b) Usando un micrómetro, mida el diámetro del empujador en la línea central del empujador, a 12,3 - 12,7 mm (0,484 - 0,500 pulg.) de la cabeza del empujador.
Diámetro del empujador: 30,966 - 30,976 mm (1,2191 - 1,2195 pulg.)
(c) Reste el diámetro del empujador del diámetro del alojamiento del empujador.
Holgura de aceite estándar: 0,024 - 0,050 mm (0,0009 - 0,0020 pulg.)
Holgura de aceite máxima: 0,07 mm (0,0028 pulg.)
Si la holgura de aceite es mayor que el máximo, reemplace el taqué.
Si es necesario, reemplace la culata.
22. INSPECCIONE EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN
(a) Múltiple de admisión superior: Usando una regla de precisión y un calibrador de espesores, mida la superficie de contacto del múltiple de admisión inferior para detectar alabeo.
Alabeo máximo: 0,15 mm (0,0059 pulg.)
Si el alabeo es mayor que el máximo, reemplace el múltiple de admisión superior.
(b) Múltiple de admisión inferior: Usando una regla de precisión y un calibrador de espesores, mida la superficie de contacto de la culata y el múltiple de admisión superior para detectar alabeo.
Alabeo máximo: 0,15 mm (0,0059 pulg.)
Si el alabeo es mayor que el máximo, reemplace el múltiple de admisión inferior.
23. INSPECCIONE EL MÚLTIPLE DE ESCAPE
Usando una regla de precisión y un calibrador de espesores, mida la superficie de contacto de la culata para detectar alabeo.
Alabeo máximo: 0,50 mm (0,0197 in.)
Si la deformación es mayor que el máximo, reemplace el colector.
24. INSPECCIONAR LOS PERNOS DE LA CULATA
Usando un calibre de nonio, mida el diámetro exterior de la rosca del perno.
Diámetro exterior estándar: 9,810 - 9,960 mm (0,3862 - 0,3921 in.)
Diámetro exterior mínimo: 9,700 mm (0,3819 in.)
Si el diámetro es menor que el mínimo, reemplace el perno.
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