Montaje

1. INSTALAR EL COLECTOR DE ESCAPE RH EN LA CULATA

(a) Coloque una junta nueva en la culata con las marcas pintadas en blanco orientadas hacia el lado del colector.

AVISO: Tenga cuidado con la dirección de instalación.

(b) Instale el colector de escape con 8 tuercas nuevas. Apriete las tuercas de manera uniforme, poco a poco, varias veces.

Par de apriete: 44 N·m

(c) Instale el aislante térmico con los 4 pernos.

Par de apriete: 7.5 N·m

2. INSTALAR EL COLECTOR DE ESCAPE LH EN LA CULATA

(a) Coloque una junta nueva en la culata con las marcas pintadas en blanco orientadas hacia el lado del colector.

AVISO: Tenga cuidado con la dirección de instalación.

(b) Instale el colector de escape con 8 tuercas nuevas. Apriete las tuercas de manera uniforme, poco a poco, varias veces.

Par de apriete: 44 N·m

(c) Instale el aislante térmico con los 4 pernos.

Par de apriete: 7.5 N·m

3. COLOCAR LA CULATA EN EL BLOQUE DEL MOTOR

(a) Coloque 2 juntas nuevas de culata en el bloque del motor.

SUGERENCIA: En el lado trasero de la junta de la culata hay una marca para distinguir los bancos LH y RH: "2UR" para el banco RH y "2UL" para el banco LH.

AVISO: Tenga cuidado con la dirección de instalación.

(b) Coloque las 2 culatas sobre las juntas de culata.

4. INSTALAR LOS PERNOS DE LA CULATA

NOTA:

• Los pernos de la culata se aprietan en 2 pasos progresivos (pasos (c) y (e)).
• Si algún perno de la culata está roto o deformado, reemplácelo.

(a) Aplique una capa ligera de aceite de motor en las roscas y debajo de las cabezas de los pernos de la culata. (b) Instale la arandela de placa en el perno de la culata.

(c) Instale y apriete de manera uniforme los 10 pernos de la culata de un lado de la culata, poco a poco, varias veces, en el orden mostrado; luego haga lo mismo con el otro lado, como se muestra.

Par de apriete: 32 N·m

Si alguno de los pernos de la culata no cumple con la especificación de par, reemplace el perno de la culata.

AVISO: No deje caer la arandela de placa del perno de la culata en el área A de la ilustración. Caerá al cárter a través de la culata y del bloque del motor.

(d) Marque la parte delantera de la cabeza del perno de la culata con pintura. (e) Apriete nuevamente los pernos de la culata 90 solo por primera vez. (f) Luego apriete nuevamente 90 adicionales por segunda vez.

(g) Verifique que la marca pintada ahora esté a 180 respecto al frente.

5. INSTALAR LAS BUJÍAS

6. ENSAMBLAR EL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE

(a) Instale el resorte del engranaje del árbol de levas, el subengranaje del árbol de levas y la arandela ondulada.

SUGERENCIA: Coloque los pasadores de los engranajes en los extremos del resorte del engranaje.

(b)

(b) Con la pinza para anillos de retención, instale el anillo de retención.

8. INSTALAR LOS �árboles DE LEVAS

AVISO: Como la holgura axial del árbol de levas es pequeña, el árbol de levas debe mantenerse nivelado mientras se retira.

De lo contrario, se ejerce una presión excesiva sobre el empuje de la muñequilla de la culata, causando una rebaba en la muñequilla y daño en el árbol de levas. Para evitarlo, siga los pasos siguientes.

(a) Ajuste la posición de la polea del cigüeñal.

Gire la polea del cigüeñal en sentido horario o antihorario, y alinee la marca de distribución de la polea del cigüeñal con los centros del perno de la polea del cigüeñal y del perno de la polea loca.

AVISO: Si la polea del cigüeñal está en un ángulo incorrecto, la cabeza del pistón y la cabeza de la válvula pueden entrar en contacto al retirar el árbol de levas, causando daños en ambos. Por ello, ajuste siempre la polea del cigüeñal en el ángulo correcto.

(b) Instale los árboles de levas RH.

1. 1
   Aplique grasa MP en la zona de empuje de los árboles de levas de admisión y de escape.
2. 2
   Coloque los árboles de levas de admisión y de escape.
3. 3
   Ajuste la marca de distribución (marca de 1 punto) del engranaje principal del árbol de levas a aprox. 10 de ángulo.

   

4. 4
   Retire el material de sellador (FIPG) antiguo de la tapa de cojinete delantera.
5. 5
   Aplique sellador en la tapa de cojinete delantera como se muestra en la ilustración.

Sellador: No. de pieza 08826-00080 o equivalente

• Instale una boquilla cortada a una abertura de 1,5 mm (0,06 in.).
• Las piezas deben ensamblarse dentro de 5 minutos después de aplicar el sellador. De lo contrario, el material debe retirarse y el sellador debe volver a aplicarse.
• Retire de inmediato la boquilla del tubo y vuelva a colocar la tapa.

AVISO: No aplique sellador en las ranuras de la tapa de cojinete delantera.

6. Instale la tapa de cojinete delantera.

SUGERENCIA: La instalación de la tapa de cojinete delantera determinará la zona de empuje del árbol de levas.

7. Instale la otra tapa de cojinete en la secuencia mostrada, con la marca de flecha orientada hacia adelante.

SUGERENCIA: Alinee las marcas de flecha en la parte delantera y trasera de la culata con la marca de la tapa de cojinete.

1. 1
   Presione el sello de aceite del árbol de levas.

   

2. 2
   Aplique una capa ligera de aceite de motor en las roscas y debajo de las cabezas (D y E) de los pernos de las tapas de cojinetes.

SUGERENCIA: No aplique aceite de motor debajo de las cabezas de los pernos de las tapas de cojinetes (A), (B) y (C).

10. Instale el tubo de alimentación de aceite y los 22 pernos de las tapas de cojinetes como se muestra.

SUGERENCIA: Longitud de los pernos:
94 mm (3.70 in.) para A
72 mm (2.83 in.) para B
25 mm (0.98 in.) para C
52 mm (2.05 in.) para D
38 mm (1.50 in.) para E

11. Apriete uniformemente los 22 pernos de las tapas de cojinetes poco a poco, varias veces, siguiendo la secuencia mostrada.

Par de apriete:

Perno C: 7.5 N·m

Otros 16 N·m

1. 1
   Mueva un perno de servicio del engranaje auxiliar hacia arriba girando el puerto de forma hexagonal del árbol de levas de escape con una llave.
2. 2
   Retire el perno de servicio.

   

(c) Instale los árboles de levas del lado izquierdo.

1. 1
   Aplique grasa MP en la zona de empuje de los árboles de levas de admisión y de escape.
2. 2
   Coloque los árboles de levas de admisión y de escape.
3. 3
   Engrane el engranaje de admisión con el de escape alineando las marcas de distribución (2 marcas de punto) en cada engranaje.

   

4. 4
   Retire el material de junta líquida (FIPG) antiguo.
5. 5
   Aplique sellador en la tapa de cojinete delantera.

Sellador: No. de pieza 08826-00080 o equivalente

• Instale una boquilla cortada a una abertura de 1,5 mm (0,06 in.).
• Las piezas deben ensamblarse dentro de 5 minutos después de aplicar el sellador. De lo contrario, el material debe retirarse y el sellador debe volver a aplicarse.
• Retire de inmediato la boquilla del tubo y vuelva a colocar la tapa.

AVISO: No aplique sellador en las ranuras de la tapa de cojinete delantera.

6. Instale la tapa de cojinete delantera.

SUGERENCIA: La instalación de la tapa de cojinete delantera determinará la zona de empuje del árbol de levas.

7. Instale la otra tapa de cojinete en la secuencia mostrada, con la marca de flecha orientada hacia adelante.

SUGERENCIA: Alinee las marcas de flecha en la parte delantera y trasera de la culata con la marca de la tapa de cojinete.

1. 1
   Presione el sello de aceite del árbol de levas.

   

2. 2
   Aplique una capa ligera de aceite de motor en las roscas y debajo de las cabezas (D y E) de los pernos de las tapas de cojinetes.

SUGERENCIA: No aplique aceite de motor debajo de las cabezas de los pernos de las tapas de cojinetes (A), (B) y (C).

10. Instale el tubo de alimentación de aceite y los 22 pernos de las tapas de cojinetes como se muestra.

SUGERENCIA: Longitud de los pernos:
94 mm (3.70 in.) para A
72 mm (2.83 in.) para B
25 mm (0.98 in.) para C
52 mm (2.05 in.) para D
38 mm (1.50 in.) para E

11. Apriete uniformemente los 22 pernos de las tapas de cojinetes en varias pasadas, siguiendo la secuencia mostrada.

Par de apriete:

Perno C: 7.5 N·m

Otros 16 N·m

1. 1
   Mueva un perno de servicio del engranaje auxiliar hacia arriba girando el puerto de forma hexagonal del árbol de levas de escape con una llave.
2. 2
   Retire el perno de servicio.

9. COMPROBAR Y AJUSTAR LA HOLGURA DE LAS VÁLVULAS ( EM-4 )

Gire el árbol de levas y posicione el lóbulo de la leva hacia arriba, luego compruebe y ajuste la holgura de las válvulas.

10. INSTALAR LOS TAPONES SEMICIRCULARES

(a) Retire el material de sellador (FIPG) antiguo.

(b) Aplique sellador en las ranuras de los tapones semicirculares.

Sellador: No. de pieza 08826-00080 o equivalente

(c) Instale los 4 tapones semicirculares en las culatas.

11. INSTALAR LA TAPA DE CULATA

(a) Retire el material de sellador (FIPG) antiguo.

(b) Aplique sellador en las culatas como se muestra en la ilustración.

Sellador: No. de pieza 08826-00080 o equivalente

(c) Instale la junta en la tapa de la culata. (d) Instale la arandela de sellado en el perno.

(e) Instale la tapa de culata con los 18 pernos. Apriete los pernos uniformemente, poco a poco, varias veces. Instale las 2 tapas de culata.

Par de apriete: 6 N·m

12. INSTALAR LOS SOPORTES DEL MOTOR

Par de apriete: 37 N·m

13. INSTALAR LA VARILLA MEDIDORA DE ACEITE Y LA GUÍA DEL MOTOR

LAND CRUISER (RM1071U)

14. INSTALAR LA JUNTA DE DERIVACIÓN DE AGUA TRASERA

(a) Instale 2 juntas nuevas en la culata.

(b) Instale las 4 tuercas que fijan la junta de derivación de agua a las culatas. Apriete las tuercas alternadamente.

Par de apriete: 18 N·m

15. INSTALAR LA JUNTA DE DERIVACIÓN DE AGUA DELANTERA

Instale 2 juntas nuevas y la junta de derivación de agua con las 4 tuercas.

Apriete las tuercas alternadamente.

Par de apriete: 18 N·m

16. INSTALAR LA ENTRADA DE AGUA Y EL CONJUNTO DE LA CARCASA DE ENTRADA

17. ENSAMBLAR LOS COLECTORES DE ADMISIÓN SUPERIOR E INFERIOR

(a) Instale los 2 tubos de distribución y los 8 inyectores ( SF-27 ). (b) Instale 2 juntas nuevas, el regulador de presión de combustible y el amortiguador de pulsaciones de combustible. (c) Instale la manguera de retorno de combustible al colector de admisión inferior con los 3 pernos.

(d) Conecte la manguera de retorno de combustible al regulador de presión de combustible.

18. INSTALAR EL CONJUNTO DEL COLECTOR DE ADMISIÓN

(a) Coloque 2 juntas nuevas en las culatas con la marca pintada en blanco hacia arriba.

AVISO:

• Alinee los orificios de la junta y de la culata.
• Preste atención al sentido de instalación

(b) Coloque el conjunto del colector de admisión sobre las culatas.

(c) Instale y apriete uniformemente los 6 pernos y las 4 tuercas en varias pasadas.

Par de apriete: 18 N·m

(d) Instale el tubo EVAP en el colector de admisión con los 2 pernos.

(e) Conecte la protección del cableado al colector de admisión con los 2 pernos. (f) Instale el cableado del motor en el soporte del motor. (g) Instale el cableado del motor en la placa trasera de la correa de distribución No.1 LH.

(h) Instale el cable del motor en el soporte.

(i) Conecte la protección del cableado a la unión trasera de derivación de agua y a la culata RH con los 2 pernos. (j) Instale los 2 cables de tierra en las culatas RH y LH.

(k) Instale la guía del soporte de la transmisión automática en la culata izquierda.

(l) Conecte las 2 abrazaderas de cable al soporte de abrazaderas de cable del tubo de distribución derecho.

(m) Conecte la manguera de vacío del regulador de presión de combustible al tubo del regulador de presión de combustible. (n) Conecte la manguera PCV a la válvula PCV en la culata LH. (o) Conecte la manguera EVAP (del depósito de carbón activado) a la VSV para EVAP. (p) Conecte la manguera EVAP (del depósito de carbón activado) al tubo EVAP del colector de admisión.

(q) Conecte la manguera EVAP (desde el conector de aire de admisión) al tubo EVAP del colector de admisión. (r) Conecte la manguera de aire de la dirección asistida al colector de admisión.

(s) Conecte la manguera de derivación de agua No.1 (de la carcasa de entrada de agua) al cuerpo de mariposa. (t) Conecte el conector del control de la mariposa. (u) Conecte el conector de la VSV para EVAP. (v) Conecte los 8 conectores de los inyectores. (w) Conecte el sensor ECT. (x) Conecte el indicador del sensor de temperatura del agua. (y) Conecte los 8 conectores de las bobinas de encendido.

(z) Conecte los 2 conectores del sensor de oxígeno.

19. CONECTAR LA MANGUERA DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE ( SF-24 )

20. INSTALAR LAS PLACAS TRASERAS DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

(a) Instale las placas traseras de la correa de distribución del lado derecho.

Instale la placa trasera n.º 1 de la correa de distribución en la culata con los 3 pernos y el espárrago.

Par de apriete: 7.5 N·m

(b) Instale las placas traseras de la correa de distribución del lado izquierdo.

1. 1
   Conecte la abrazadera de cable a la placa trasera n.º 1 de la correa de distribución.
2. 2
   Instale la placa trasera n.º 1 de la correa de distribución en la culata con los 3 pernos.

Par de apriete: 7.5 N·m

21. INSTALAR LA CUBIERTA DEL BANCO EN V

Instale las 3 cubiertas del banco en V.

Par de apriete: 7.5 N·m

22. INSTALAR LAS BOBINAS DE ENCENDIDO ( IG-6 )

23. INSTALAR LA VARILLA MEDIDORA DE ACEITE Y LA GUÍA PARA LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

24. INSTALAR EL TUBO DE ESCAPE DELANTERO ( EM-1 15)

25. INSTALAR LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ( EM-81 )

26. INSTALAR EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS ( IG-10 )

27. INSTALAR LAS POLEAS DE DISTRIBUCIÓN DE LOS ÁRBOLES DE LEVAS ( EM-22 )

28. CONECTAR LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN A LAS POLEAS DE DISTRIBUCIÓN DE LOS ÁRBOLES DE LEVAS ( EM-22 )

29. COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR