Montaggio

1. INSTALLARE IL COLLETTORE DI SCARICO DESTRO SULLA TESTA CILINDRI

(a) Posizionare una guarnizione nuova sulla testa cilindri con i segni bianchi verniciati rivolti verso il lato collettore.

AVVISO: Prestare attenzione al senso di installazione.

(b) Installare il collettore di scarico con 8 dadi nuovi. Serrare uniformemente i dadi un po' alla volta, più volte.

Coppia: 44 N·m

(c) Installare lo schermo termico con i 4 bulloni.

Coppia: 7.5 N·m

2. INSTALLARE IL COLLETTORE DI SCARICO SINISTRO SULLA TESTA CILINDRI

(a) Posizionare una guarnizione nuova sulla testa cilindri con i segni bianchi verniciati rivolti verso il lato collettore.

AVVISO: Prestare attenzione al senso di installazione.

(b) Installare il collettore di scarico con 8 dadi nuovi. Serrare uniformemente i dadi un po' alla volta, più volte.

Coppia: 44 N·m

(c) Installare lo schermo termico con i 4 bulloni.

Coppia: 7.5 N·m

3. POSIZIONARE LA TESTA CILINDRI SUL BLOCCO CILINDRI

(a) Posizionare 2 guarnizioni nuove della testa cilindri sul blocco cilindri.

SUGGERIMENTO: Sul lato posteriore della guarnizione della testa cilindri è presente un segno per distinguere le bancate sinistra e destra: "2UR" per la bancata destra e "2UL" per la bancata sinistra.

AVVISO: Prestare attenzione al senso di installazione.

(b) Posizionare le 2 teste cilindri sulle guarnizioni della testa cilindri.

4. INSTALLARE I BULLONI DELLA TESTA CILINDRI

SUGGERIMENTO:

• I bulloni della testa cilindri vengono serrati in 2 fasi progressive (fasi (c) ed (e)).
• Se un bullone della testa cilindri è rotto o deformato, sostituirlo.

(a) Applicare uno strato leggero di olio motore sulle filettature e sotto la testa dei bulloni della testa cilindri. (b) Installare la rondella piana sul bullone della testa cilindri.

(c) Installare e serrare uniformemente i 10 bulloni della testa cilindri su un lato della testa cilindri un po' alla volta, più volte, seguendo l'ordine indicato, quindi serrare l'altro lato come mostrato.

Coppia: 32 N·m

Se uno qualsiasi dei bulloni della testa cilindri non soddisfa la specifica di coppia, sostituire il bullone della testa cilindri.

AVVISO: Non far cadere la rondella piana del bullone della testa cilindri nell'area A indicata nell'illustrazione. Cadrebbe nella coppa dell'olio attraverso la testa cilindri e il blocco cilindri.

(d) Contrassegnare con vernice la parte anteriore della testa del bullone della testa cilindri. (e) Serrare nuovamente i bulloni della testa cilindri di 90° solo per la prima volta. (f) Quindi serrarli nuovamente di altri 90° per la seconda volta.

(g) Verificare che il segno verniciato si trovi ora a 180° rispetto alla parte anteriore.

5. INSTALLARE LE CANDELE

6. ASSEMBLARE L'ALBERO A CAMME DI SCARICO

(a) Installare la molla dell'ingranaggio dell'albero a camme, l'ingranaggio secondario dell'albero a camme e la rondella ondulata.

SUGGERIMENTO: Inserire i perni degli ingranaggi nelle estremità della molla dell'ingranaggio.

(b)

(b) Utilizzando la pinza per anelli elastici, installare l'anello elastico di sicurezza.

8. INSTALLARE GLI ALBERI A CAMME

AVVISO: Poiché il gioco assiale dell'albero a camme è ridotto, l'albero a camme deve essere mantenuto in posizione orizzontale durante la rimozione.

In caso contrario, sulla spinta del perno di banco della testa cilindri si esercita una pressione eccessiva, causando una bava sul perno e danni all'albero a camme. Per evitarlo, seguire i passaggi indicati di seguito.

(a) Posizionare la puleggia dell'albero motore.

Ruotare la puleggia dell'albero motore in senso orario o antiorario e allineare il segno di fasatura della puleggia dell'albero motore con i centri del bullone della puleggia dell'albero motore e del bullone della puleggia tendicinghia.

AVVISO: Una posizione angolare errata della puleggia dell'albero motore può causare il contatto tra la testa del pistone e la testa della valvola durante la rimozione dell'albero a camme, con conseguenti danni. Posizionare sempre la puleggia dell'albero motore nell'angolo corretto.

(b) Installare gli alberi a camme destri.

1. 1
   Applicare grasso MP sulla zona di spinta degli alberi a camme di aspirazione e di scarico.
2. 2
   Posizionare gli alberi a camme di aspirazione e di scarico.
3. 3
   Impostare il segno di fasatura (1 punto) dell'ingranaggio principale dell'albero a camme a circa 10°.

   

4. 4
   Rimuovere eventuale vecchio materiale di tenuta (FIPG) dal cappello di banco anteriore.
5. 5
   Applicare il sigillante sul cappello di banco anteriore come mostrato nell'illustrazione.

Sigillante: codice 08826-00080 o equivalente

• Installare un ugello tagliato a un'apertura di 1,5 mm (0,06 in.).
• Assemblare i componenti entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante. In caso contrario, rimuovere il materiale e riapplicare il sigillante.
• Rimuovere immediatamente l'ugello dal tubo e riposizionare il tappo.

AVVISO: Non applicare sigillante nelle scanalature del cappello di banco anteriore.

6. Installare il cappello di banco anteriore.

SUGGERIMENTO: L'installazione del cappello di banco anteriore determina la zona di spinta dell'albero a camme.

7. Installare l'altro cappello di banco nella sequenza indicata, con la freccia rivolta in avanti.

SUGGERIMENTO: Allineare le frecce anteriori e posteriori della testa cilindri con il segno sul cappello di banco.

1. 1
   Premere il paraolio dell'albero a camme.

   

2. 2
   Applicare un leggero strato di olio motore sulla filettatura e sotto le teste (D ed E) dei bulloni del cappello di supporto di banco.

SUGGERIMENTO: Non applicare olio motore sotto le teste dei bulloni del cappello di supporto di banco (A), (B) e (C).

10. Installare il tubo di alimentazione dell'olio e i 22 bulloni del cappello di supporto di banco come illustrato.

SUGGERIMENTO: Lunghezza dei bulloni:
94 mm (3,70 in.) per A
72 mm (2,83 in.) per B
25 mm (0,98 in.) per C
52 mm (2,05 in.) per D
38 mm (1,50 in.) per E

11. Serrare uniformemente i 22 bulloni del cappello di supporto di banco un po' alla volta, più volte, seguendo la sequenza illustrata.

Coppia di serraggio:

Bullone C: 7.5 N·m

Altri 16 N·m

1. 1
   Sollevare un bullone di servizio del pignone secondario ruotando con una chiave la porzione esagonale dell'albero a camme di scarico.
2. 2
   Rimuovere il bullone di servizio.

   

(c) Installare gli alberi a camme lato sinistro.

1. 1
   Applicare grasso MP sulla zona di spinta degli alberi a camme di aspirazione e di scarico.
2. 2
   Posizionare gli alberi a camme di aspirazione e di scarico.
3. 3
   Innestare l'ingranaggio di aspirazione con quello di scarico allineando i segni di fasatura (2 punti) su ciascun ingranaggio.

   

4. 4
   Rimuovere eventuali residui della vecchia guarnizione liquida (FIPG).
5. 5
   Applicare sigillante al cappello di supporto anteriore.

Sigillante: codice 08826-00080 o equivalente

• Installare un ugello tagliato a un'apertura di 1,5 mm (0,06 in.).
• Assemblare i componenti entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante. In caso contrario, rimuovere il materiale e riapplicare il sigillante.
• Rimuovere immediatamente l'ugello dal tubo e riposizionare il tappo.

AVVISO: Non applicare sigillante nelle scanalature del cappello di supporto anteriore.

6. Installare il cappello di banco anteriore.

SUGGERIMENTO: L'installazione del cappello di banco anteriore determina la zona di spinta dell'albero a camme.

7. Installare l'altro cappello di banco nella sequenza indicata, con la freccia rivolta in avanti.

SUGGERIMENTO: Allineare le frecce anteriori e posteriori della testata con il segno sul cappello di supporto.

1. 1
   Premere il paraolio dell'albero a camme.

   

2. 2
   Applicare un leggero strato di olio motore sulla filettatura e sotto le teste (D ed E) dei bulloni del cappello di supporto di banco.

SUGGERIMENTO: Non applicare olio motore sotto le teste dei bulloni del cappello di supporto di banco (A), (B) e (C).

10. Installare il tubo di alimentazione dell'olio e i 22 bulloni del cappello di supporto di banco come illustrato.

SUGGERIMENTO: Lunghezza dei bulloni:
94 mm (3,70 in.) per A
72 mm (2,83 in.) per B
25 mm (0,98 in.) per C
52 mm (2,05 in.) per D
38 mm (1,50 in.) per E

11. Serrare uniformemente i 22 bulloni del cappello di supporto di banco in più passate, seguendo la sequenza illustrata.

Coppia di serraggio:

Bullone C: 7.5 N·m

Altri 16 N·m

1. 1
   Sollevare un bullone di servizio del pignone secondario ruotando con una chiave la porzione esagonale dell'albero a camme di scarico.
2. 2
   Rimuovere il bullone di servizio.

9. CONTROLLARE E REGOLARE IL GIOCO VALVOLE ( EM-4 )

Ruotare l'albero a camme e posizionare il lobo della camma verso l'alto, quindi controllare e regolare il gioco valvole.

10. INSTALLARE I TAPPI SEMICIRCOLARI

(a) Rimuovere eventuale vecchio materiale di tenuta (FIPG).

(b) Applicare sigillante nelle scanalature dei tappi semicircolari.

Sigillante: codice 08826-00080 o equivalente

(c) Installare i 4 tappi semicircolari sulle testate.

11. INSTALLARE IL COPERCHIO TESTATA

(a) Rimuovere eventuale vecchio materiale di tenuta (FIPG).

(b) Applicare sigillante sulle testate come illustrato.

Sigillante: codice 08826-00080 o equivalente

(c) Installare la guarnizione sul coperchio della testa cilindri. (d) Installare la rondella di tenuta sul bullone.

(e) Installare il coperchio testata con i 18 bulloni. Serrare uniformemente i bulloni un po' alla volta, più volte. Installare i 2 coperchi testata.

Coppia: 6 N·m

12. INSTALLARE I SUPPORTI DEL MOTORE

Coppia: 37 N·m

13. INSTALLARE L'ASTA DELL'OLIO E LA GUIDA PER IL MOTORE

LAND CRUISER (RM1071U)

14. INSTALLARE IL RACCORDO DI BYPASS ACQUA POSTERIORE

(a) Installare 2 guarnizioni nuove sulla testa cilindri.

(b) Installare i 4 dadi che fissano il raccordo di bypass acqua alle testate. Serrare i dadi alternativamente.

Coppia: 18 N·m

15. INSTALLARE IL RACCORDO DI BYPASS ACQUA ANTERIORE

Installare 2 guarnizioni nuove e il raccordo di bypass acqua con i 4 dadi.

Serrare i dadi alternativamente.

Coppia: 18 N·m

16. INSTALLARE LA PRESA ACQUA E IL GRUPPO ALLOGGIAMENTO PRESA

17. ASSEMBLARE I COLLETTORI DI ASPIRAZIONE SUPERIORE E INFERIORE

(a) Installare i 2 tubi di alimentazione e gli 8 iniettori (SF-27). (b) Installare 2 guarnizioni nuove, il regolatore di pressione del carburante e lo smorzatore di pulsazioni del carburante. (c) Installare il tubo di ritorno del carburante al collettore di aspirazione inferiore con i 3 bulloni.

(d) Collegare il tubo di ritorno del carburante al regolatore di pressione del carburante.

18. INSTALLARE IL GRUPPO COLLETTORE DI ASPIRAZIONE

(a) Posizionare 2 guarnizioni nuove sulle testate con il contrassegno bianco rivolto verso l'alto.

AVVISO:

• Allineare i fori di passaggio della guarnizione e della testata.
• Prestare attenzione al senso di installazione

(b) Posizionare il gruppo collettore di aspirazione sulle teste cilindri.

(c) Installare e serrare uniformemente i 6 bulloni e i 4 dadi in più passate.

Coppia: 18 N·m

(d) Installare il tubo EVAP sul collettore di aspirazione con i 2 bulloni.

(e) Collegare la protezione del cablaggio al collettore di aspirazione con i 2 bulloni. (f) Installare il cablaggio motore sul supporto motore. (g) Installare il cablaggio motore sulla piastra posteriore della cinghia di distribuzione n. 1 lato sinistro.

(h) Installare il cablaggio del motore sulla staffa.

(i) Collegare la protezione del cablaggio al giunto posteriore del bypass acqua e alla testa cilindri lato destro con i 2 bulloni. (j) Installare i 2 cavi di massa alla testa cilindri lato destro e lato sinistro.

(k) Installare la guida della staffa per cambio automatico sulla testata lato sinistro.

(l) Collegare le 2 fascette del cablaggio alla staffa di fissaggio sul condotto di alimentazione lato destro.

(m) Collegare il tubo del vuoto del regolatore di pressione del carburante al tubo del regolatore di pressione del carburante. (n) Collegare il tubo PCV alla valvola PCV sulla testa cilindri lato sinistro. (o) Collegare il tubo EVAP (dal filtro a carbone attivo) alla VSV per EVAP. (p) Collegare il tubo EVAP (dal filtro a carbone attivo) al tubo EVAP sul collettore di aspirazione.

(q) Collegare il tubo EVAP (dal raccordo aria di aspirazione) al tubo EVAP sul collettore di aspirazione (r) Collegare il tubo dell'aria del servosterzo al collettore di aspirazione.

(s) Collegare il tubo di bypass acqua n. 1 (dall'alloggiamento di ingresso acqua) al corpo farfallato. (t) Collegare il connettore del comando farfalla. (u) Collegare il connettore della VSV per EVAP. (v) Collegare gli 8 connettori degli iniettori. (w) Collegare il sensore ECT. (x) Collegare l'indicatore di temperatura acqua. (y) Collegare gli 8 connettori delle bobine di accensione.

(z) Collegare i 2 connettori delle sonde lambda.

19. COLLEGARE IL TUBO DI INGRESSO CARBURANTE ( SF-24 )

20. INSTALLARE LE PIASTRE POSTERIORI DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE

(a) Installare le piastre posteriori della cinghia di distribuzione lato destro.

Installare la piastra posteriore n. 1 della cinghia di distribuzione sulla testata con i 3 bulloni e il prigioniero.

Coppia: 7.5 N·m

(b) Installare le piastre posteriori della cinghia di distribuzione lato sinistro.

1. 1
   Collegare la fascetta del cablaggio alla piastra posteriore n. 1 della cinghia di distribuzione.
2. 2
   Installare la piastra posteriore n. 1 della cinghia di distribuzione sulla testata con i 3 bulloni.

Coppia: 7.5 N·m

21. INSTALLARE I COPRI BANCO A V

Installare i 3 coperchi del banco a V.

Coppia: 7.5 N·m

22. INSTALLARE LE BOBINE DI ACCENSIONE ( IG-6 )

23. INSTALLARE L'ASTA DELL'OLIO E LA GUIDA PER IL CAMBIO AUTOMATICO

24. INSTALLARE IL TUBO DI SCARICO ANTERIORE ( EM-1 15)

25. INSTALLARE LA POMPA DEL SERVOSTERZO ( EM-81 )

26. INSTALLARE IL SENSORE DI POSIZIONE DELL'ALBERO A CAMME ( IG-10 )

27. INSTALLARE LE PULEGGE DI DISTRIBUZIONE DEGLI ALBERI A CAMME ( EM-22 )

28. COLLEGARE LA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE ALLE PULEGGE DI DISTRIBUZIONE DEGLI ALBERI A CAMME ( EM-22 )

29. CONTROLLARE IL LIVELLO DELL'OLIO MOTORE