Einbau

1. RECHTEN AUSLASSKRÜMMER AM ZYLINDERKOPF MONTIEREN

(a) Eine neue Dichtung mit den weiß markierten Seiten zur Krümmerseite auf den Zylinderkopf legen.

HINWEIS: Auf die richtige Einbaurichtung achten.

(b) Den Auslasskrümmer mit 8 neuen Muttern montieren. Die Muttern mehrmals nacheinander schrittweise und gleichmäßig anziehen.

Anziehdrehmoment: 44 N·m

(c) Den Hitzeschutz mit den 4 Schrauben montieren.

Anziehdrehmoment: 7.5 N·m

2. LINKEN AUSLASSKRÜMMER AM ZYLINDERKOPF MONTIEREN

(a) Eine neue Dichtung mit den weiß markierten Seiten zur Krümmerseite auf den Zylinderkopf legen.

HINWEIS: Auf die richtige Einbaurichtung achten.

(b) Den Auslasskrümmer mit 8 neuen Muttern montieren. Die Muttern mehrmals nacheinander schrittweise und gleichmäßig anziehen.

Anziehdrehmoment: 44 N·m

(c) Den Hitzeschutz mit den 4 Schrauben montieren.

Anziehdrehmoment: 7.5 N·m

3. ZYLINDERKOPF AUF DEN ZYLINDERBLOCK SETZEN

(a) 2 neue Zylinderkopfdichtungen auf den Zylinderblock legen.

ANMERKUNG: Auf der Rückseite der Zylinderkopfdichtung befindet sich eine Markierung zur Unterscheidung der linken und rechten Bank: „2UR“ für die rechte Bank und „2UL“ für die linke Bank.

HINWEIS: Auf die richtige Einbaurichtung achten.

(b) Die 2 Zylinderköpfe auf den Zylinderkopfdichtungen positionieren.

4. ZYLINDERKOPFSCHRAUBEN MONTIEREN

HINWEIS:

• Die Zylinderkopfschrauben werden in 2 aufeinanderfolgenden Schritten angezogen (Schritte (c) und (e)).
• Wenn eine Zylinderkopfschraube gebrochen oder verformt ist, muss sie ersetzt werden.

(a) Die Gewinde und die Unterseite der Köpfe der Zylinderkopfschrauben dünn mit Motoröl einölen. (b) Die Unterlegscheibe auf die Zylinderkopfschraube montieren.

(c) Die 10 Zylinderkopfschrauben einer Seite des Zylinderkopfs in der gezeigten Reihenfolge mehrmals nacheinander schrittweise und gleichmäßig eindrehen und anziehen, danach die andere Seite wie gezeigt.

Anziehdrehmoment: 32 N·m

Wenn eine der Zylinderkopfschrauben das Anzugsdrehmoment nicht erreicht, die Zylinderkopfschraube ersetzen.

HINWEIS: Die Unterlegscheibe der Zylinderkopfschraube nicht in den Bereich A in der Abbildung fallen lassen. Sie würde durch den Zylinderkopf und den Zylinderblock in die Ölwanne fallen.

(d) Den Schraubenkopf der Zylinderkopfschraube vorne mit Farbe markieren. (e) Die Zylinderkopfschrauben nur beim ersten Durchgang um 90° nachziehen. (f) Danach beim zweiten Durchgang um weitere 90° nachziehen.

(g) Prüfen, ob die Farbmarkierung nun um 180° zur Vorderseite versetzt ist.

5. ZÜNDKERZEN MONTIEREN

6. AUSLASS-NOCKENWELLE ZUSAMMENBAUEN

(a) Die Feder des Nockenwellenrads, das Nockenwellen-Zusatzrad und die Wellscheibe montieren.

HINWEIS: Die Stifte an den Zahnrädern in die Enden der Zahnradfeder einhängen.

(b)

(b) Mit einer Sprengringzange den Sprengring einsetzen.

8. NOCKENWELLEN EINBAUEN

HINWEIS: Da das Axialspiel der Nockenwelle gering ist, muss die Nockenwelle beim Ausbau waagerecht gehalten werden.

Andernfalls wird der Lagerzapfen im Zylinderkopf übermäßig belastet, was einen Grat am Lagerzapfen und eine Beschädigung der Nockenwelle verursacht. Um dies zu vermeiden, die folgenden Schritte ausführen.

(a) Die Position der Kurbelwellenriemenscheibe einstellen.

Die Kurbelwellenriemenscheibe im oder gegen den Uhrzeigersinn drehen und die Steuermarkierung der Kurbelwellenriemenscheibe mit den Mittelpunkten der Kurbelwellenriemenscheibenschraube und der Umlenkrollenschraube fluchten lassen.

HINWEIS: Ist die Kurbelwellenriemenscheibe im falschen Winkel positioniert, können sich beim Ausbau der Nockenwelle Kolbenboden und Ventilteller berühren und beschädigt werden. Die Kurbelwellenriemenscheibe daher immer im korrekten Winkel einstellen.

(b) Die rechten Nockenwellen einbauen.

1. 1
   MP-Fett auf die Axialanlageflächen der Einlass- und Auslassnockenwellen auftragen.
2. 2
   Die Einlass- und Auslassnockenwellen einlegen.
3. 3
   Die Steuermarkierung (1-Punkt-Markierung) des Nockenwellen-Hauptzahnrads auf ca. 10° einstellen.

   

4. 4
   Alte Dichtmasse (FIPG) vom vorderen Lagerdeckel entfernen.
5. 5
   Dichtmasse wie in der Abbildung gezeigt auf den vorderen Lagerdeckel auftragen.

Dichtmasse: Teile-Nr. 08826-00080 oder gleichwertig

• Eine Düse anbringen, die auf eine 1,5 mm (0,06 Zoll) große Öffnung zugeschnitten ist.
• Die Teile müssen innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montiert werden. Andernfalls muss die Masse entfernt und erneut aufgetragen werden.
• Die Düse sofort von der Tube abnehmen und die Kappe wieder aufsetzen.

HINWEIS: Keine Dichtmasse in die Nuten des vorderen Lagerdeckels auftragen

6. Den vorderen Lagerdeckel einbauen.

HINWEIS: Der Einbau des vorderen Lagerdeckels bestimmt das Axialspiel der Nockenwelle.

7. Den anderen Lagerdeckel in der gezeigten Reihenfolge mit dem Pfeil nach vorn einbauen.

HINWEIS: Die Pfeilmarkierungen vorne und hinten am Zylinderkopf mit der Markierung am Lagerdeckel ausrichten.

1. 1
   Den Nockenwellendichtring eindrücken.

   

2. 2
   Eine dünne Schicht Motoröl auf das Gewinde und unter die Köpfe (D und E) der Lagerdeckelschrauben auftragen.

HINWEIS: Kein Motoröl unter die Köpfe der Lagerdeckelschrauben (A), (B) und (C) auftragen.

10. Die Ölzuführleitung und die 22 Lagerdeckelschrauben wie gezeigt einbauen.

HINWEIS: Schraubenlänge:
94 mm (3.70 Zoll) für A
72 mm (2.83 Zoll) für B
25 mm (0.98 Zoll) für C
52 mm (2.05 Zoll) für D
38 mm (1.50 Zoll) für E

11. Die 22 Lagerdeckelschrauben in der gezeigten Reihenfolge in mehreren Durchgängen schrittweise und gleichmäßig anziehen.

Anzugsmoment:

Schraube C: 7.5 N·m

Andere 16 N·m

1. 1
   Einen Servicebolzen des Nebenzahnrads nach oben bewegen, indem der sechskantförmige Ansatz der Auslassnockenwelle mit einem Schraubenschlüssel gedreht wird.
2. 2
   Montageschraube entfernen.

   

(c) Die linken Nockenwellen einbauen.

1. 1
   MP-Fett auf die Axialanlageflächen der Einlass- und Auslassnockenwellen auftragen.
2. 2
   Die Einlass- und Auslassnockenwellen einlegen.
3. 3
   Das Einlass- mit dem Auslassnockenwellenrad in Eingriff bringen, indem die Steuermarkierungen (2-Punkt-Markierungen) an jedem Zahnrad ausgerichtet werden.

   

4. 4
   Alte Dichtmasse (FIPG) vollständig entfernen.
5. 5
   Dichtmasse auf den vorderen Lagerdeckel auftragen.

Dichtmasse: Teile-Nr. 08826-00080 oder gleichwertig

• Eine Düse anbringen, die auf eine 1,5 mm (0,06 Zoll) große Öffnung zugeschnitten ist.
• Die Teile müssen innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montiert werden. Andernfalls muss die Masse entfernt und erneut aufgetragen werden.
• Die Düse sofort von der Tube abnehmen und die Kappe wieder aufsetzen.

HINWEIS: Keine Dichtmasse in die Nuten des vorderen Lagerdeckels auftragen.

6. Den vorderen Lagerdeckel einbauen.

HINWEIS: Der Einbau des vorderen Lagerdeckels bestimmt das Axialspiel der Nockenwelle.

7. Den anderen Lagerdeckel in der gezeigten Reihenfolge mit dem Pfeil nach vorn einbauen.

HINWEIS: Die Pfeilmarkierungen vorne und hinten am Zylinderkopf mit der Markierung am Lagerdeckel ausrichten.

1. 1
   Den Nockenwellendichtring eindrücken.

   

2. 2
   Eine dünne Schicht Motoröl auf das Gewinde und unter die Köpfe (D und E) der Lagerdeckelschrauben auftragen.

HINWEIS: Kein Motoröl unter die Köpfe der Lagerdeckelschrauben (A), (B) und (C) auftragen.

10. Die Ölzuführleitung und die 22 Lagerdeckelschrauben wie gezeigt einbauen.

HINWEIS: Schraubenlänge:
94 mm (3.70 Zoll) für A
72 mm (2.83 Zoll) für B
25 mm (0.98 Zoll) für C
52 mm (2.05 Zoll) für D
38 mm (1.50 Zoll) für E

11. Die 22 Lagerdeckelschrauben in der gezeigten Reihenfolge in mehreren Durchgängen gleichmäßig anziehen.

Anzugsmoment:

Schraube C: 7.5 N·m

Andere 16 N·m

1. 1
   Einen Servicebolzen des Nebenzahnrads nach oben bewegen, indem der sechskantförmige Ansatz der Auslassnockenwelle mit einem Schraubenschlüssel gedreht wird.
2. 2
   Montageschraube entfernen.

9. VENTILSPIEL PRÜFEN UND EINSTELLEN ( EM-4 )

Die Nockenwelle drehen, sodass der Nocken nach oben zeigt, und das Ventilspiel prüfen und einstellen.

10. HALBRUNDSTOPFEN EINBAUEN

(a) Alte Dichtmasse (FIPG) entfernen.

(b) Dichtmasse in die Nuten der Halbrundstopfen auftragen.

Dichtmasse: Teile-Nr. 08826-00080 oder gleichwertig

(c) Die 4 Halbrundstopfen in die Zylinderköpfe einbauen.

11. ZYLINDERKOPFHAUBE EINBAUEN

(a) Alte Dichtmasse (FIPG) entfernen.

(b) Dichtmasse wie in der Abbildung gezeigt auf die Zylinderköpfe auftragen.

Dichtmasse: Teile-Nr. 08826-00080 oder gleichwertig

(c) Die Dichtung an den Zylinderkopfdeckel montieren. (d) Die Dichtscheibe auf die Schraube montieren.

(e) Die Zylinderkopfhaube mit den 18 Schrauben einbauen. Die Schrauben in mehreren Durchgängen schrittweise und gleichmäßig anziehen. Die 2 Zylinderkopfhauben einbauen.

Anziehdrehmoment: 6 N·m

12. MOTORAUFHÄNGUNGEN EINBAUEN

Anziehdrehmoment: 37 N·m

13. ÖLMESSSTAB UND FÜHRUNG FÜR MOTOR EINBAUEN

LAND CRUISER (RM1071U)

14. HINTERE WASSERBYPASS-VERBINDUNG EINBAUEN

(a) 2 neue Dichtungen auf den Zylinderkopf montieren.

(b) Die 4 Muttern zur Befestigung der Wasserbypass-Verbindung an den Zylinderköpfen einbauen. Die Muttern wechselseitig anziehen.

Anziehdrehmoment: 18 N·m

15. VORDERE WASSERBYPASS-VERBINDUNG EINBAUEN

2 neue Dichtungen und die Wasserbypass-Verbindung mit den 4 Muttern einbauen.

Die Muttern wechselseitig anziehen.

Anziehdrehmoment: 18 N·m

16. WASSEREINLASS UND EINLASSGEHÄUSE-BAUGRUPPE EINBAUEN

17. OBERES UND UNTERES SAUGROHR ZUSAMMENBAUEN

(a) Die 2 Kraftstoffverteilerrohre und die 8 Einspritzventile montieren (SF-27). (b) 2 neue Dichtungen, den Kraftstoffdruckregler und den Kraftstoffpulsationsdämpfer montieren. (c) Den Kraftstoffrücklaufschlauch mit den 3 Schrauben am unteren Ansaugkrümmer montieren.

(d) Den Kraftstoff-Rücklaufschlauch an den Kraftstoffdruckregler anschließen.

18. ANSAUGKRÜMMER-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) 2 neue Dichtungen mit der weiß markierten Seite nach oben auf die Zylinderköpfe legen.

HINWEIS:

• Die Anschlussbohrungen der Dichtung und des Zylinderkopfs ausrichten.
• Auf die Einbaurichtung achten

(b) Die Ansaugkrümmer-Baugruppe auf die Zylinderköpfe setzen.

(c) Die 6 Schrauben und die 4 Muttern in mehreren Durchgängen gleichmäßig anziehen.

Anziehdrehmoment: 18 N·m

(d) Das EVAP-Rohr mit den 2 Schrauben am Saugrohr einbauen.

(e) Den Kabelschutz mit den 2 Schrauben am Ansaugkrümmer anschließen. (f) Das Motorkabel an der Motoraufhängung montieren. (g) Das Motorkabel an der hinteren Riemenabdeckung der Steuerkette/Zahnriemen links Nr. 1 montieren.

(h) Den Motorkabelstrang an der Halterung befestigen.

(i) Den Kabelschutz mit den 2 Schrauben am hinteren Wasserbypass-Anschluss und am Zylinderkopf rechts anschließen. (j) Die 2 Massekabel an den Zylinderkopf rechts und links anschließen.

(k) Die Führung der A/T-Halterung an den linken Zylinderkopf einbauen.

(l) Die 2 Kabelklemmen an der Kabelklemmenhalterung an der rechten Kraftstoffverteilerleitung anschließen.

(m) Den Unterdruckschlauch des Kraftstoffdruckreglers an das Kraftstoffdruckreglerrohr anschließen. (n) Den PCV-Schlauch an das PCV-Ventil am Zylinderkopf links anschließen. (o) Den EVAP-Schlauch (vom Aktivkohlebehälter) an das VSV für EVAP anschließen. (p) Den EVAP-Schlauch (vom Aktivkohlebehälter) an das EVAP-Rohr am Ansaugkrümmer anschließen.

(q) Den EVAP-Schlauch (vom Ansaugluft-Anschlussstück) an das EVAP-Rohr am Saugrohr anschließen (r) Den PS-Luftschlauch an das Saugrohr anschließen.

(s) Den Wasserbypass-Schlauch Nr. 1 (vom Wassereinlassgehäuse) an die Drosselklappeneinheit anschließen. (t) Den Stecker der Drosselklappensteuerung anschließen. (u) Den Stecker des VSV für EVAP anschließen. (v) Die 8 Einspritzventil-Stecker anschließen. (w) Den ECT-Sensor anschließen. (x) Den Wassertemperaturgeber anschließen. (y) Die 8 Zündspulenstecker anschließen.

(z) Die 2 Sauerstoffsensor-Steckverbinder anschließen.

19. KRAFTSTOFFZULAUFSCHLAUCH ANSCHLIESSEN ( SF-24 )

20. HINTERE ZAHNRIEMENABDECKUNGEN EINBAUEN

(a) Die rechten hinteren Zahnriemenabdeckungen einbauen.

Die Nr.1 hintere Zahnriemenabdeckung mit den 3 Schrauben und dem Stehbolzen am Zylinderkopf einbauen.

Anziehdrehmoment: 7.5 N·m

(b) Die linken hinteren Zahnriemenabdeckungen einbauen.

1. 1
   Die Kabelklemme an der Nr.1 hinteren Zahnriemenabdeckung anbringen.
2. 2
   Die Nr.1 hintere Zahnriemenabdeckung mit den 3 Schrauben am Zylinderkopf einbauen.

Anziehdrehmoment: 7.5 N·m

21. V-BANK-ABDECKUNG EINBAUEN

Die 3 V-Bank-Abdeckungen einbauen.

Anziehdrehmoment: 7.5 N·m

22. ZÜNDSPULEN EINBAUEN ( IG-6 )

23. ÖLMESSTAB UND FÜHRUNG FÜR A/T EINBAUEN

24. VORDERES AUSPUFFROHR EINBAUEN ( EM-115 )

25. SERVOLENKUNGSPUMPE EINBAUEN ( EM-81 )

26. NOCKENWELLENSENSOR EINBAUEN ( IG-10 )

27. NOCKENWELLENSteuerräder EINBAUEN ( EM-22 )

28. ZAHNRIEMEN AN NOCKENWELLEN-STEUERRÄDERN ANBRINGEN ( EM-22 )

29. MOTORÖLSTAND PRÜFEN