Sistemas de asistencia a la conducción

Para mantener la seguridad y el rendimiento de la conducción, los siguientes sistemas funcionan automáticamente según las distintas situaciones de conducción. Tenga en cuenta, sin embargo, que estos sistemas son complementarios y no deben tomarse como base principal al conducir el vehículo.

Resumen de los sistemas de asistencia a la conducción

■ ABS (Sistema antibloqueo de frenos)

Ayuda a evitar el bloqueo de las ruedas cuando se frena bruscamente o cuando se frena al circular por una superficie de carretera resbaladiza.

■ Asistencia de frenado

Genera un mayor nivel de fuerza de frenado después de pisar el pedal de freno cuando el sistema detecta una situación de frenada de emergencia.

■ VSC (Control de estabilidad del vehículo)

Ayuda al conductor a controlar el derrapaje al realizar un giro brusco o al girar sobre superficies resbaladizas.

■ VSC mejorado (Control de estabilidad del vehículo mejorado)

Proporciona un control coordinado del ABS, TRAC, VSC y EPS.

Ayuda a mantener la estabilidad direccional al realizar maniobras bruscas sobre superficies resbaladizas, controlando el rendimiento de la dirección.

■ Control de oscilación del remolque

Ayuda al conductor a controlar el balanceo del remolque aplicando selectivamente presión de frenado en ruedas individuales y reduciendo el par motor cuando se detecta balanceo del remolque.

■ TRAC (Control de tracción)

Ayuda a mantener la potencia motriz y a evitar que las ruedas motrices patinen al arrancar el vehículo o al acelerar en carreteras resbaladizas.

■ Asistencia activa en curva (ACA)

Ayuda a evitar que el vehículo se desvíe hacia el exterior de la curva realizando un control de frenado de la rueda interior cuando se intenta acelerar en una curva.

■ Control de asistencia en arranque en pendiente

Ayuda a reducir el retroceso del vehículo al arrancar en una pendiente ascendente.

■ EPS (Dirección asistida eléctrica)

Utiliza un motor eléctrico para reducir el esfuerzo necesario para girar el volante.

■ Sistema AWD de control dinámico del par (modelos AWD) (si está equipado)

Controla automáticamente el sistema de tracción, como tracción delantera o AWD (tracción total), según diversas condiciones de conducción, incluidas la conducción normal, en curvas, en subidas, al arrancar, durante la aceleración y en carreteras resbaladizas por nieve o lluvia, contribuyendo a una mayor estabilidad y maniobrabilidad.

■ Sistema AWD de vectorización dinámica del par (modelos AWD) (si está equipado)

Controla automáticamente el sistema de tracción, como tracción delantera o AWD (tracción total), según diversas condiciones de conducción, incluidas la conducción normal, en curvas, en subidas, al arrancar, durante la aceleración y en carreteras resbaladizas por nieve o lluvia, contribuyendo a una mayor estabilidad y maniobrabilidad.

Además, la distribución del par motor se controla con precisión en curvas, contribuyendo a mejorar la maniobrabilidad y la estabilidad.

■Freno de colisión secundaria

Cuando el sensor del airbag SRS detecta una colisión y el sistema se activa, los frenos y las luces de freno se controlan automáticamente para reducir la velocidad del vehículo y ayudar a reducir la posibilidad de daños adicionales por una colisión secundaria.

■Cuando los sistemas TRAC/VSC/Multi-terrain Select/Control de balanceo del remolque están en funcionamiento

La luz indicadora de derrape parpadeará mientras los sistemas TRAC/VSC/Multi-terrain Select/Control de balanceo del remolque están en funcionamiento.

■Desactivación del sistema TRAC

Si el vehículo se atasca en barro, tierra o nieve, el sistema TRAC puede reducir la potencia del motor transmitida a las ruedas.

Al presionarpara desactivar el sistema
puede resultar más fácil balancear el vehículo para liberarlo.

Para desactivar el sistema TRAC, pulse y suelte rápidamente.

Se mostrará el mensaje "Control de tracción desactivado" en la pantalla multiinformativa.

Oprimade nuevo para volver a activar el
sistema.

■Desactivación de los sistemas TRAC/VSC/Control de balanceo del remolque

Para desactivar los sistemas TRAC/VSC/Control de balanceo del remolque, mantenga pulsado
durante más de 3 segundos con el vehículo detenido.

Se encenderá el indicador VSC OFF y se mostrará el mensaje "Control de tracción desactivado" en la pantalla multiinformativa.*

Oprimade nuevo para volver a activar los sistemas
.

*: El PCS (Sistema de precolisión) también se desactivará (solo estará disponible la advertencia de precolisión). Se encenderá la luz de advertencia del PCS y se mostrará un mensaje en la pantalla multiinformativa.

■Cuando aparece en la pantalla multiinformativa un mensaje que indica que TRAC se ha desactivado, aunque no se haya
pulsado

El TRAC está desactivado temporalmente. Si la información sigue apareciendo, póngase en contacto con su concesionario Toyota.

■Condiciones de funcionamiento del control de asistencia de arranque en pendiente

El control de asistencia de arranque en pendiente funcionará cuando se cumplan todas las siguientes condiciones:

• La palanca de cambios está en una posición distinta de P o N (al arrancar hacia delante o hacia atrás en una pendiente ascendente)
• El vehículo está detenido
• El pedal del acelerador no está pisado
• El freno de estacionamiento no está accionado
• El interruptor del motor está en ON

■Cancelación automática del control de asistencia de arranque en pendiente

El control de asistencia de arranque en pendiente se desactivará en cualquiera de las siguientes situaciones:

• La palanca de cambios se coloca en P o N
• Se pisa el pedal del acelerador
• El freno de estacionamiento está accionado
• Transcurren como máximo 2 segundos después de soltar el pedal de freno
• El interruptor del motor se coloca en OFF

■Ruidos y vibraciones provocados por los sistemas ABS, asistencia de frenado, VSC, TRAC, control de balanceo del remolque y control de asistencia al arranque en pendiente

• Puede oírse un ruido en el compartimento del motor cuando el pedal de freno se pisa repetidamente, cuando se arranca el motor o justo después de que el vehículo comience a moverse. Este ruido no indica que se haya producido un fallo en ninguno de estos sistemas.
• Puede producirse cualquiera de las siguientes situaciones cuando los sistemas anteriores están en funcionamiento. Ninguna de ellas indica que se haya producido una avería.
  • Es posible que se perciban vibraciones a través de la carrocería del vehículo y del volante.
  • También puede oírse un ruido de motor incluso después de que el vehículo se detenga.
  • El pedal de freno puede pulsar ligeramente después de que se active el ABS.
  • El pedal de freno puede hundirse ligeramente después de que se active el ABS.

■Sonidos y vibraciones del funcionamiento de la asistencia activa en curvas

Cuando se activa la asistencia activa en curvas, pueden generarse sonidos y vibraciones de funcionamiento en el sistema de frenos, pero esto no es un fallo.

■Ruidos y vibraciones de funcionamiento del sistema AWD al cambiar entre AWD y tracción delantera

Cuando el vehículo cambia de AWD a tracción delantera y viceversa, pueden producirse ruidos y vibraciones de funcionamiento, pero esto no es un fallo.

■Reactivación automática de los sistemas TRAC, control de balanceo del remolque y VSC

Tras desactivar los sistemas TRAC, control de balanceo del remolque y VSC, estos se volverán a activar automáticamente en las siguientes situaciones:

• Cuando el interruptor del motor se apaga
• Si solo se desactiva el sistema TRAC, este se activará al aumentar la velocidad del vehículo.

  Si se desactivan tanto el sistema TRAC como el VSC, no se producirá la reactivación automática al aumentar la velocidad del vehículo.

■Condiciones de funcionamiento de la asistencia activa en curvas

El sistema funciona cuando se produce lo siguiente.

• El TRAC/VSC puede funcionar
• El conductor intenta acelerar en una curva
• El sistema detecta que el vehículo se desplaza hacia el exterior de la curva
• Se suelta el pedal de freno

■Reducción de la eficacia del sistema EPS

La eficacia del sistema EPS se reduce para evitar que el sistema se sobrecaliente cuando se gira el volante con frecuencia durante un período prolongado. Como resultado, el volante puede sentirse pesado. Si esto ocurre, evite girar el volante en exceso o detenga el vehículo y apague el motor. El sistema EPS debería volver a la normalidad en un plazo de 10 minutos.

■Condiciones de funcionamiento del freno de colisión secundaria

El sistema funciona cuando el sensor del airbag SRS detecta una colisión mientras el vehículo está en movimiento. Sin embargo, el sistema no funciona cuando los componentes están dañados.

■Cancelación automática del freno de colisión secundaria

El sistema se cancela automáticamente en cualquiera de las siguientes situaciones.

• La velocidad del vehículo es inferior a 10 km/h
• Transcurre un cierto tiempo durante el funcionamiento
• Se pisa el pedal del acelerador a fondo

■Si aparece un mensaje sobre AWD en la pantalla multiinformativa (modelos AWD)

Realice las siguientes acciones.

• "Sistema AWD sobrecalentado, cambiando a modo 2WD"

El sistema AWD está sobrecalentado. Detenga el vehículo en un lugar seguro con el motor en marcha.* Si el mensaje desaparece al cabo de un rato, no hay ningún problema. Si el mensaje permanece, haga revisar el vehículo de inmediato en un concesionario Toyota.

• "Sistema AWD sobrecalentado, modo 2WD activado"

El sistema AWD se ha desactivado temporalmente y ha cambiado a tracción delantera debido al sobrecalentamiento.

Detenga el vehículo en un lugar seguro con el motor en marcha.* Si el mensaje desaparece al cabo de un rato, el sistema AWD se recuperará automáticamente. Si el mensaje permanece, haga revisar el vehículo de inmediato en un concesionario Toyota.

• "Fallo del sistema AWD, modo 2WD activado. Acuda a su concesionario"

Se ha producido un fallo en el sistema AWD. Haga revisar el vehículo de inmediato en un concesionario Toyota.

*: Al detener el vehículo, no apague el motor hasta que el mensaje en pantalla se haya apagado.

ADVERTENCIA

■El ABS no funciona correctamente cuando

• Se han superado los límites de adherencia de los neumáticos (por ejemplo, neumáticos excesivamente desgastados en una carretera cubierta de nieve).
• El vehículo sufre aquaplaning al conducir a alta velocidad sobre calzadas mojadas o resbaladizas.

■La distancia de frenado con el ABS en funcionamiento puede superar la de las condiciones normales

El ABS no está diseñado para acortar la distancia de frenado del vehículo.

Mantenga siempre una distancia de seguridad con el vehículo que le precede, especialmente en las siguientes situaciones:

• Al conducir por carreteras de tierra, de grava o cubiertas de nieve
• Al conducir con cadenas para neumáticos
• Al conducir sobre baches o irregularidades de la calzada
• Al conducir por carreteras con baches o superficies irregulares

■El TRAC/VSC puede no funcionar eficazmente cuando

El control direccional y la potencia pueden no ser posibles al conducir sobre superficies resbaladizas, incluso si el sistema TRAC/VSC está funcionando.

Conduzca con cuidado en condiciones en las que puedan perderse la estabilidad y la potencia.

■El Active Cornering Assist no funciona eficazmente cuando

• No confíe excesivamente en el Active Cornering Assist. Puede que el Active Cornering Assist no funcione eficazmente al acelerar en pendientes descendentes o al conducir sobre superficies resbaladizas.
• Cuando el Active Cornering Assist se activa con frecuencia, puede dejar de funcionar temporalmente para garantizar el correcto funcionamiento de los frenos, el TRAC y el VSC.

■El control de asistencia en arranque en pendiente no funciona eficazmente cuando

• No confíe excesivamente en el control de asistencia en arranque en pendiente. Puede que este no funcione eficazmente en pendientes pronunciadas y en carreteras cubiertas de hielo.
• A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia en arranque en pendiente no está diseñado para mantener el vehículo inmóvil durante un período prolongado. No intente utilizar el control de asistencia en arranque en pendiente para sujetar el vehículo en una pendiente, ya que podría provocar un accidente.

■Cuando se activa el TRAC/VSC/Control de balanceo del remolque

La luz indicadora de deslizamiento parpadea.

Conduzca siempre con precaución. Una conducción temeraria puede provocar un accidente.

Tenga especial cuidado cuando la luz indicadora parpadee.

■Cuando se desactivan los sistemas TRAC/VSC/Control de balanceo del remolque

Extreme la precaución y conduzca a una velocidad adecuada a las condiciones de la carretera. Como estos sistemas ayudan a garantizar la estabilidad del vehículo y la fuerza motriz, no desactive los sistemas TRAC/VSC/Control de balanceo del remolque salvo que sea necesario.

El control de balanceo del remolque forma parte del sistema VSC y no funcionará si el VSC está desactivado o presenta un fallo.

■Sistema AWD de vectorización dinámica del par (si está equipado)

El rendimiento en curvas del nuevo sistema AWD ha mejorado. Sin embargo, no confíe excesivamente en el sistema y conduzca con precaución.

■Sustitución de neumáticos

Asegúrese de que todos los neumáticos sean del tamaño, marca, dibujo de la banda de rodadura y capacidad de carga total especificados. Además, asegúrese de que los neumáticos estén inflados a la presión recomendada.

Los sistemas ABS, TRAC, control de balanceo del remolque y VSC no funcionarán correctamente si se instalan neumáticos diferentes en el vehículo.

Si necesita más información al sustituir neumáticos o ruedas, acuda a su concesionario Toyota.

■Manipulación de neumáticos y suspensión

El uso de neumáticos con cualquier tipo de problema o la modificación de la suspensión afectará a los sistemas de asistencia a la conducción y puede provocar el mal funcionamiento de algún sistema.

■Precaución del control de balanceo del remolque

El sistema de control de balanceo del remolque no puede reducir el balanceo del remolque en todas las situaciones. Según muchos factores, como el estado del vehículo y del remolque, la superficie de la carretera y el entorno de conducción, el sistema puede no ser eficaz. Consulte el manual del propietario del remolque para obtener información sobre cómo remolcarlo correctamente.

■Si se produce balanceo del remolque

Observe las siguientes precauciones.

De no hacerlo, podría provocar la muerte o lesiones graves.

• Sujete firmemente el volante.

  Mantenga el volante recto. No intente controlar el balanceo del remolque girando el volante.

• Empiece a soltar el pedal del acelerador de inmediato, pero muy gradualmente, para reducir la velocidad.

  No aumente la velocidad. No accione los frenos del vehículo.

Si no realiza correcciones extremas con el volante o los frenos, el vehículo y el remolque deberían estabilizarse.

■Freno secundario de colisión

No confíe únicamente en el freno secundario de colisión. Este sistema está diseñado para ayudar a reducir la posibilidad de daños adicionales debidos a una colisión secundaria; sin embargo, este efecto varía según diversas condiciones. Confiar excesivamente en el sistema puede provocar la muerte o lesiones graves.