Circuito de la luz de advertencia de presión de los neumáticos

DESCRIPCIÓN

Si la ECU detecta una avería, la luz de advertencia de presión de los neumáticos parpadea (se enciende tras parpadear durante 1 minuto) y el monitoreo de presión de los neumáticos se cancela al mismo tiempo. En ese momento, la ECU registra un DTC en la memoria.

Conecte los terminales TC y CG del DLC3 para hacer parpadear la luz de advertencia de presión de los neumáticos y emitir el DTC.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

AVISO: Al reemplazar la ECU de advertencia de presión de los neumáticos, lea los ID de los transmisores almacenados en la ECU antigua con el probador inteligente y anótelos antes de desmontarla.

Es necesario realizar la inicialización (Consulte la página TW-23) después de registrar (Consulte la página TW-20) los ID de los transmisores en la ECU de advertencia de presión de los neumáticos, tras reemplazar la ECU.

SUGERENCIA: Este procedimiento debe realizarse de acuerdo con la TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA.

1 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MEDIDOR COMBINADO - ECU DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS)

(a) Desconecte el conector C10 del combinado de instrumentos.

(b) Desconecte el conector T15 de la ECU de advertencia de presión de los neumáticos.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

2 INSPECCIONAR EL MEDIDOR COMBINADO

(a) Desconecte el conector de la ECU de advertencia de presión de los neumáticos.

(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si se enciende la luz de advertencia de presión de los neumáticos.

Resultado

SUSTITUIR LA ECU DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS (Consulte la página TW-87)