Inicialización no completada

DTC C2177/77 Inicialización no completada

DESCRIPCIÓN

Es necesario realizar la inicialización después de reemplazar cualquiera de las ECU, neumáticos con presión diferente, o la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos, después de rotar los neumáticos o cuando se entrega un vehículo nuevo.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

AVISO:

• Al reemplazar la ECU de advertencia de presión de los neumáticos, lea los ID almacenados en la ECU antigua con el probador inteligente y anótelos antes de desmontarla.
• Es necesario realizar la inicialización (consulte la página TW-23) después del registro (consulte la página TW-20) de los ID de los transmisores en la ECU de advertencia de presión de neumáticos después de haber reemplazado la ECU y/o la válvula y transmisor.

1 COMPROBAR LA CONDICIÓN DE RECEPCIÓN DE FRECUENCIA

(a) Compruebe que el vehículo no se encuentre en zonas como las descritas a continuación: (1) Hay instalaciones o dispositivos que utilizan frecuencias de radio similares cerca del vehículo.

NOTA: Si el vehículo se encuentra en las zonas descritas anteriormente, la luz de advertencia de presión de neumáticos puede encenderse después de parpadear durante 1 minuto, solo en una zona determinada.

(2) Se utilizan dispositivos que emplean frecuencias de radio similares en el vehículo.

CORRECTO: No hay instalaciones ni dispositivos que utilicen frecuencias de radio similares en las proximidades del vehículo.

NOTA: La frecuencia de radio puede verse interrumpida por el entorno o por dispositivos instalados por el usuario.

2 IDENTIFICAR EL TRANSMISOR CORRESPONDIENTE AL DTC

(a) Ajuste la presión de los neumáticos a los valores especificados correspondientes.

Presión de inflado del neumático en frío

(b) Asegúrese de que el interruptor de encendido esté en OFF.

(c) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(d) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(e) Seleccione "TIREPRESS" siguiendo las indicaciones que aparecen en el probador inteligente.

PRESIÓN DE NEUMÁTICOS:

NOTA: *: Puede tardar unos 5 o 6 minutos en mostrarse los valores. Si los valores no aparecen después de unos minutos, realice la solución de problemas según el procedimiento de inspección de los DTC C2121/21 a C2124/24 (Consulte la página TW-42).

(f) Reduzca rápidamente la presión de los neumáticos de cada rueda al menos 40 kPa (0,4 kg/cm2, 5,8 psi) en un plazo de 30 segundos.

(g) Consulte la LISTA DE DATOS.

AVISO:

• Se tardan unos 5 a 6 minutos en mostrar los datos actualizados de presión de los neumáticos.
• Cuando no cambien los datos de "TIREPRESS", ajuste la presión de los neumáticos al valor especificado correspondiente y gire el neumático entre 90 y 270 grados. A continuación, libere rápidamente la presión de los neumáticos y vuelva a comprobarla.
• Anote el ID del transmisor al que corresponde cada dato "TIREPRESS" de cada neumático.

(h) Tras confirmar que uno de los datos "TIREPRESS" de un neumático (ID1 a ID4) ha cambiado, repita este procedimiento uno por uno. Identifique el transmisor que corresponde a un DTC.

Resultado

3 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU - RECEPTOR)

(a) Desconecte el conector T15 de la ECU.

(b) Desconecte el conector T16 del receptor.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

4 INSPECCIONAR LA VÁLVULA Y EL TRANSMISOR DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

(a) Asegúrese de que el interruptor de encendido esté apagado.

(b) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(d) Seleccione REGIT ID CODE siguiendo las indicaciones que aparecen en el probador inteligente.

PRESIÓN DE NEUMÁTICOS:

(e) Compruebe el número de ID del transmisor identificado retirándolo del neumático y de la rueda.

(f) Confirme que el número de ID del transmisor coincide con el ID del transmisor anotado.

Resultado

5 SUSTITUIR LA VÁLVULA Y EL TRANSMISOR DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

(a) Sustituya la válvula y el transmisor del sistema de advertencia de presión de neumáticos (Consulte la página TW-84).

6 REGISTRO DEL ID DEL TRANSMISOR

(a) Realice el registro (Consulte la página TW-20).

7 REALIZAR LA INICIALIZACIÓN

(a) Realice la inicialización (Consulte la página TW-23).

8 LEER EL VALOR EN LA LISTA DE DATOS

(a) Asegúrese de que el interruptor de encendido esté apagado.

(b) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(d) Seleccione "TIREPRESS" siguiendo las indicaciones que aparecen en el Intelligent Tester.

PRESIÓN DE NEUMÁTICOS:

NOTA: *: Puede tardar unos 5 o 6 minutos en mostrarse los valores. Si los valores no aparecen después de unos minutos, realice la solución de problemas según el procedimiento de inspección de los DTC C2121/21 a C2124/24 (Consulte la página TW-42).

Resultado

9 SUSTITUIR LA ANTENA Y EL RECEPTOR DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

(a) Sustituya la antena y el receptor del sistema de advertencia de presión de neumáticos (Consulte la página TW-81).

10 LEER EL VALOR EN LA LISTA DE DATOS

(a) Asegúrese de que el interruptor de encendido esté apagado.

(b) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(d) Seleccione "TIREPRESS" siguiendo las indicaciones que aparecen en el Intelligent Tester.

PRESIÓN DE NEUMÁTICOS:

NOTA: *: Puede tardar unos 5 o 6 minutos en mostrarse los valores. Si los valores no aparecen después de unos minutos, realice la solución de problemas según el procedimiento de inspección de los DTC C2121/21 a C2124/24 (Consulte la página TW-42).

Resultado

FIN