Patrón de conducción de monitorización

1. PATRÓN DE CONDUCCIÓN DEL MONITOR PARA LA PRUEBA ECT

(a) Realice este patrón de conducción como un método para simular las condiciones de detección de las averías de la ECT. (Es posible que los DTC no se detecten debido a las condiciones reales de conducción. Y algunos códigos pueden no detectarse mediante este patrón de conducción.)

NOTA: Preparación para la conducción

• Caliente el motor suficientemente. (La temperatura del refrigerante del motor es 60 °C o superior)
• Conduzca el vehículo cuando la temperatura ambiente sea de -10 °C (14 °F) o superior.

(No se detecta avería cuando la temperatura ambiente es inferior a -10 °C (14 °F))

Nota de conducción

• Conduzca el vehículo en todas las marchas.

Parado → 1.ª → 2.ª → 3.ª → 4.ª → 5.ª → 5.ª (bloqueo del convertidor ACTIVADO).

Repita el patrón de conducción anterior tres veces o más.

AVISO:

• El estado del monitor puede comprobarse con la herramienta de exploración OBD II o con el probador inteligente. Al usar el probador inteligente, el estado del monitor se encuentra en "ENHANCED OBD II / DATA LIST" o en "CARB OBD II".
• Si el patrón de conducción debe interrumpirse (posiblemente por las condiciones del tráfico u otros factores), puede reanudarse y, en la mayoría de los casos, el monitor puede completarse.
• Realice este patrón de conducción en una carretera lo más plana posible y respete estrictamente los límites de velocidad señalizados y las normas de tráfico durante la conducción.

NOTA: *1: Conduzca a una velocidad tal en la marcha más alta para activar el bloqueo del convertidor. El vehículo puede conducirse a una velocidad inferior a la indicada en el diagrama anterior en condición de bloqueo.

AVISO: Si es necesario, conduzca el vehículo durante aproximadamente 30 minutos para detectar el DTC P0711 (avería del sensor de temperatura del ATF).