Tabla de modo a prueba de fallos

1. FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS

Esta función minimiza la pérdida de las funciones de la ECT cuando se produce cualquier avería en un sensor o solenoide.

(a) Sensor de temperatura del ATF (fluido de transmisión automática): cuando el sensor de temperatura del ATF presenta una avería, se prohíbe el cambio ascendente a 5.ª.

(b) Sensor de velocidad del engranaje intermedio NC (sensor de velocidad NC): cuando el sensor de velocidad del engranaje intermedio presenta una avería, se prohíbe el cambio ascendente a 5.ª.

(c) Válvula solenoide de cambio DSL: cuando la válvula solenoide DSL presenta una avería, se detiene la corriente hacia la válvula solenoide.

Esto detiene el control del embrague de bloqueo y, por tanto, el consumo de combustible aumenta.

(d) Válvulas solenoide de cambio SL1, SL2, SL3 y S4: función a prueba de fallos: si cualquiera de los circuitos de las válvulas solenoide de cambio presenta un circuito abierto o un cortocircuito, la ECM activa y desactiva en orden la otra válvula solenoide de cambio para cambiar a las posiciones de marcha que se muestran en la tabla siguiente.

Debe realizarse el cambio manual como se muestra en la siguiente tabla (en caso de cortocircuito, la ECM deja de enviar corriente a la válvula solenoide en cortocircuito).

Aunque se arranque el motor en modo de seguridad (fail-safe), la posición de marcha permanece en la misma posición.

SUGERENCIA: FL: Bloqueo flexible del convertidor