Cycle de conduite de surveillance

1. SÉQUENCE DE CONDUITE DE CONTRÔLE POUR LE TEST ECT

(a) Effectuer cette séquence de conduite comme une méthode permettant de reproduire les conditions de détection des pannes ECT. (Les DTC peuvent ne pas être détectés selon les conditions de conduite réelles. Certains codes peuvent aussi ne pas être détectés avec cette séquence.)

REMARQUE : Préparation à la conduite

• Faire suffisamment chauffer le moteur. (Température du liquide de refroidissement moteur de 60 °C ou plus)
• Conduire le véhicule lorsque la température extérieure est de -10 °C (14 °F) ou plus.

(La panne n'est pas détectée lorsque la température extérieure est inférieure à -10 °C (14 °F))

Remarque de conduite

• Conduire le véhicule dans tous les rapports.

Arrêt → 1re → 2e → 3e → 4e → 5e → 5e (verrouillage du convertisseur ON).

Répéter la séquence de conduite ci-dessus trois fois ou plus.

REMARQUE :

• L'état du contrôle peut être vérifié à l'aide de l'outil de diagnostic OBD II ou du testeur intelligent. Avec le testeur intelligent, l'état du contrôle se trouve dans « ENHANCED OBD II / DATA LIST » ou sous « CARB OBD II ».
• Si la séquence de conduite doit être interrompue (en raison de la circulation ou d'autres facteurs), elle peut être reprise et, dans la plupart des cas, le contrôle peut être achevé.
• Effectuer cette séquence de conduite sur une route aussi plane que possible et respecter strictement les limitations de vitesse affichées ainsi que le code de la route pendant la conduite.

REMARQUE : *1 : Rouler à une vitesse adaptée dans le rapport le plus élevé afin d'enclencher le verrouillage du convertisseur. Le véhicule peut être conduit à une vitesse inférieure à celle indiquée sur le schéma ci-dessus lorsque le verrouillage est engagé.

NOTA : Si nécessaire, rouler pendant environ 30 minutes afin de détecter le DTC P0711 (panne du capteur de température du liquide ATF).