Toyota Sienna Test
Transeje automático U151e

Definición de términos

En este manual: Transeje automático U151e
Introducción — 55Especificaciones de servicio — 7Mantenimiento — 7Motor — 264Transeje automático U151e — 108Caja de transferencia — 19Árbol de transmisión — 8Semieje — 14Diferencial — 16Eje trasero — 18Suspensión — 37Neumático y rueda — 54Control de frenado — 141Freno de estacionamiento — 16Columna de dirección — 11Dirección asistida — 18Aire acondicionado — 106Sistema de sujeción suplementario — 146Cinturón de seguridad — 22Sistema antirrobo — 14Inmovilizador del motor — 17Control de crucero — 65Iluminación — 61Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 13Cerradura de puerta — 42Medidor — 28Audio / vídeo — 94Navegación — 108Asistencia de estacionamiento / monitorización — 33Claxon — 5Abridor de puerta de garaje — 4Sistema de control del motor 2GR-FE — 126Sistema de sujeción suplementario — 147Otro sistema — 14Parabrisas / cristal de ventana — 43Espejo — 23Cuadro de instrumentos — 6Cinturón de seguridad — 22Asiento — 92Capó / puerta — 104Exterior — 39Interior — 5Techo corredizo — 9Comunicación multiplex — 18Comunicación CAN — 23
~2min de lectura

Término Definición
Descripción del monitor Descripción de lo que supervisa la ECM y de cómo detecta las averías (finalidad de la supervisión y sus detalles).
DTC relacionados Código de diagnóstico
Condición habilitante típica Condiciones previas que permiten a la ECM detectar averías.

Con todas las condiciones previas cumplidas, la ECM establece el DTC cuando el valor o los valores supervisados superan el umbral o los umbrales de avería. Secuencia de funcionamiento El orden de prioridad que se aplica a la supervisión cuando se utilizan varios sensores y componentes para detectar la avería.

Mientras se supervisa otro sensor, el siguiente sensor o componente no será supervisado hasta que concluya la supervisión anterior. Sensores/componentes requeridos Los sensores y componentes que utiliza la ECM para detectar averías. Frecuencia de funcionamiento Número de veces que la ECM comprueba si hay averías por ciclo de conducción.

"Una vez por ciclo de conducción" significa que la ECM detecta una avería solo una vez durante un único ciclo de conducción.

"Continuo" significa que la ECM detecta una avería cada vez que se cumple la condición de habilitación. Duración Tiempo mínimo que el ECM debe detectar una desviación continua en el/los valor(es) monitorizado(s) antes de registrar un DTC. Esta temporización comienza una vez que se cumplen las "condiciones típicas de habilitación". Umbrales de avería Por encima de este valor, la ECM determinará que hay una avería y registrará un DTC. Funcionamiento de la MIL Tiempo de encendido de la MIL tras la detección de un defecto.

"Inmediatamente" significa que la ECM enciende la MIL en el instante en que determina que existe una avería.

«Ciclo de conducción 2» significa que la ECM enciende la MIL si el mismo fallo vuelve a detectarse en el 2.º ciclo de conducción. Rango de funcionamiento del componente Rango de funcionamiento normal de los sensores y solenoides en condiciones de conducción normales.

Utilice estos rangos como referencia.

No se pueden utilizar para determinar si un sensor o un solenoide está defectuoso o no.

Ubicación de las piezas

Parts location

Diagrama del sistema

La configuración del sistema de control electrónico de las transmisiones automáticas U151E es la que se muestra en el siguiente cuadro.

System diagram

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Sienna: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.