Ciclo di guida per il monitoraggio

1. SCHEMA DI GUIDA PER IL MONITORAGGIO PER PROVA ECT

(a) Eseguire questo schema di guida come uno dei metodi per simulare le condizioni di rilevamento dei guasti ECT. (I DTC potrebbero non essere rilevati a causa delle effettive condizioni di guida. Alcuni codici potrebbero non essere rilevati tramite questo schema di guida.)

NOTA: Preparazione alla guida

• Riscaldare sufficientemente il motore. (Temperatura del liquido di raffreddamento motore pari o superiore a 60 °C)
• Guidare il veicolo quando la temperatura atmosferica è pari o superiore a -10°C (14°F).

(Il guasto non viene rilevato quando la temperatura atmosferica è inferiore a -10°C (14°F))

Nota sulla guida

• Guidare il veicolo attraverso tutte le marce.

Stop → 1ª → 2ª → 3ª → 4ª → 5ª → 5ª (blocco convertitore ON).

Ripetere lo schema di guida sopra indicato tre volte o più.

AVVISO:

• Lo stato del monitoraggio può essere verificato utilizzando lo strumento di scansione OBD II o il tester Intelligent. Quando si utilizza il tester Intelligent, lo stato del monitoraggio è disponibile in "ENHANCED OBD II / DATA LIST" oppure in "CARB OBD II".
• Qualora lo schema di guida debba essere interrotto (ad esempio per il traffico o altri fattori), è possibile riprenderlo e, nella maggior parte dei casi, il monitoraggio può essere completato.
• Eseguire questo schema di guida su strada il più possibile pianeggiante e rispettare rigorosamente i limiti di velocità e il codice della strada durante la guida.

NOTA: *1: Guidare a una velocità tale da inserire il bloccaggio del convertitore nella marcia più alta. Il veicolo può essere guidato a una velocità inferiore a quella indicata nel diagramma sopra riportato in condizione di bloccaggio del convertitore.

AVVISO: Se necessario, guidare il veicolo per circa 30 minuti per rilevare il DTC P0711 (guasto del sensore di temperatura ATF).