Calibración
1. INICIALIZACIÓN DEL SENSOR DEL ÁNGULO DE ROTACIÓN Y CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO DEL SENSOR DE PAR
AVISO:
Borre el valor de calibración del sensor del ángulo de rotación, inicialice el sensor del ángulo de rotación y calibre el punto cero del sensor de par si se ha producido cualquiera de las siguientes situaciones:
- Se ha sustituido la ECU de la dirección asistida.
- Se ha sustituido el conjunto de la columna de dirección.
- El esfuerzo de dirección es diferente al girar a la izquierda y a la derecha.
(a) Inspección antes de la calibración
(1) Apague el interruptor de encendido.
(2) Conecte el Techstream al DLC3.
(3) Gire el interruptor de encendido a ON.
(4) Encienda el Techstream.
(5) Calibre la ECU de la dirección asistida. Acceda a los siguientes menús: Chassis / EMPS / Data List.
(6) Compruebe los valores consultando la tabla siguiente.
EMPSPantalla del probador | Elemento de medición/Rango | Condición normal | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
Alimentación IG |
Tensión de alimentación de la ECU/ Mín.: 0 V Máx.: 20,1531 V |
10 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON |
Voltaje estándar:
10 a 14 V
AVISO:
Si la tensión de alimentación IG es de 9 V o menos, no se puede realizar la calibración. En este caso, cargue o sustituya la batería y, a continuación, realice la calibración.
(b) Borrado del valor de calibración del sensor del ángulo de rotación, inicialización del sensor del ángulo de rotación y calibración del punto cero del sensor de par
AVISO:
- Si está almacenado el DTC C1516 (Ajuste del punto cero del sensor de par incompleto), no se puede calibrar el punto cero del sensor de par. Borre el DTC antes de iniciar la calibración.
- Si está almacenado el DTC C1526 (Inicialización del sensor del ángulo de rotación incompleta), no se puede inicializar el sensor del ángulo de rotación. Borre el DTC antes de iniciar la inicialización.
(1) Apague el interruptor de encendido.
(2) Conecte el Techstream al DLC3.
(3) Gire el interruptor de encendido a ON.
(4) Encienda el Techstream.
(5) Acceda a los siguientes menús: Chassis / EMPS / Utility / Torque Sensor Adjustment.
AVISO:
- Coloque el volante en el punto central y alinee las ruedas delanteras en línea recta.
- No gire bruscamente el volante.
- No toque el volante durante la calibración del punto cero del sensor de par (durante 3 segundos).
Pon a prueba tus conocimientos
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