Fallo del sensor de velocidad del vehículo (B2283)

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de frenos antibloqueo (skid control) convierte las señales de los sensores de velocidad de rueda en señales de 4 pulsos y las envía al combinado de instrumentos. Tras convertirse esta señal en una onda rectangular más precisa mediante el circuito de conformado de onda interno del combinado de instrumentos, se transmite a la ECU de control de gestión de energía. La ECU de control de gestión de energía determina la velocidad del vehículo a partir de la frecuencia de estas señales de pulsos.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B2283	Se cumplen ambas condiciones: Desaceleración excesiva de la velocidad del vehículo La velocidad del vehículo y la velocidad del motor no coinciden	Fusible AM2 Combinado de instrumentos ECU de control de gestión de energía Mazo de cables o conector

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Cuando la ECU de control de gestión de energía se sustituye por una nueva y se conecta el cable del terminal negativo (-) de la batería, el modo de fuente de alimentación pasa al modo de encendido (IG). Cuando se desconecta y vuelve a conectar la batería, se restaura el modo de fuente de alimentación que estaba seleccionado al desconectarla.

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

NG

IR AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

OK

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL VELOCÍMETRO

NG

IR A SISTEMA DE MEDIDOR / INDICADOR (Fallo del velocímetro)

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (BATERÍA - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA - MASA DE CARROCERÍA)

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA - MASA DE CARROCERÍA)

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (COMBINADO DE INSTRUMENTOS - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

NG

IR AL PASO 8

OK

1. LEER VALORES CON TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Control de fuente de alimentación / Lista de datos.

(e) Lea la lista de datos según lo que se muestre en el Techstream.

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Señal de velocidad del vehículo	Señal de velocidad del vehículo/Stop o Run	Parado: Vehículo detenido Run: Vehículo en marcha	-

OK:

En la pantalla aparecen Stop (el vehículo está detenido) y Run (el vehículo está en marcha).

NG

IR A SISTEMA DE MEDIDOR / INDICADOR (Fallo del velocímetro)

OK

1. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA ENTRADA DE LA SEÑAL DE VELOCIDAD

OK

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA

NG

IR A SISTEMA DE MEDIDOR / INDICADOR (circuito de señal de velocidad)

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL COMBINADO DE INSTRUMENTOS - BLOQUE DE EMPALME N.º 1)

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (COMBINADO DE INSTRUMENTOS - BLOQUE DE EMPALME N.º 1)

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BLOQUE DE EMPALME N.º 1 - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

OK

SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALME N.º 1

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (BLOQUE DE EMPALME N.º 1 - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)