Toyota Venza: Lista de datos / Prueba activa

LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA

1. LISTA DE DATOS

SUGERENCIA:

Utilizar Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que es posible detectar condiciones o señales intermitentes antes de manipular piezas o cableado. Leer la información de la lista de datos al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la tabla siguiente, los valores indicados en "Normal Condition" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está averiada o no.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(d) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Control de fuente de alimentación / Lista de datos.

(e) Lea la lista de datos según lo que se muestre en el Techstream.

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Señal P de la palanca de cambios	Señal de posición P de la palanca/ON u OFF	ON: palanca selectora en P OFF: palanca selectora no en P	-
Interruptor de desbloqueo de dirección	Estado del bloqueo de dirección/ON u OFF	ON: Dirección desbloqueada OFF: Dirección bloqueada	-
Interruptor de luz de freno 1	Interruptor 1 de luz de freno/ON u OFF	ON: pedal de freno pisado OFF: pedal de freno suelto	-
Interruptor de arranque 1	Interruptor de arranque 1/ON u OFF	ON: Interruptor del motor pulsado OFF: Interruptor del motor no pulsado	-
Interruptor de arranque 2	Interruptor de arranque 2/ON u OFF	ON: Interruptor del motor pulsado OFF: Interruptor del motor no pulsado	-
Interruptor de neutro / Interruptor de embrague	Interruptor de arranque en neutro/ON u OFF	ON: palanca selectora en P o N OFF: La palanca no está ni en P ni en N	-
Circuito de enclavamiento	Circuito de enclavamiento/ON u OFF	ON: Interruptor del motor en (IG) o motor en marcha OFF: Interruptor del motor apagado o en (ACC)	-
Monitor del relé IG1 (exterior)	Monitor del relé exterior IG1/ON u OFF	ON: Interruptor del motor en ON (IG) OFF: Interruptor del motor en OFF	-
Monitor del relé IG1 (interior)	Monitor del relé interior IG1/ON u OFF	ON: Interruptor del motor en ON (IG) OFF: Interruptor del motor en OFF	-
Monitor del relé IG2 (exterior)	Monitor del relé exterior IG2/ON u OFF	ON: Interruptor del motor en ON (IG) OFF: Interruptor del motor en OFF	-
Monitor del relé IG2 (interior)	Monitor del relé interior IG2/ON u OFF	ON: Interruptor del motor en ON (IG) OFF: Interruptor del motor en OFF	-
Señal de solicitud de arranque	Monitor de señal de solicitud de arranque/ON u OFF	ON: Relé ST activado OFF: Relé ST desactivado	El interruptor del motor se pulsa y se mantiene con la palanca en P o N
Monitor del relé ACC	Monitor del relé ACC/ON u OFF	ON: Interruptor del motor encendido (ACC) OFF: Interruptor del motor en OFF	-
Estado del motor	Estado del motor/Stop o Run	Parado: Motor detenido En marcha: Motor en funcionamiento	-
Señal de velocidad del vehículo	Señal de velocidad del vehículo/Stop o Run	Parado: Vehículo detenido Run: Vehículo en marcha	-
Estado de la alimentación	Estado de la alimentación/All OFF, ACC ON, IG1 ON, IG2 ON, ST ON	Todo OFF: Todos los relés desactivados ACC ON: Relé ACC activado IG1 ON: Relé IG1 activado IG2 ON: Relé IG2 activado ST ON: Señal de solicitud ST activada	-
Tipo de tren motriz	Estado del tipo de tren motriz/HV-AT, Cov-AT, Cov-MT, Cov-MMT	Cov-AT: Vehículo equipado con U660E o U660F	-
Circuito IG1	Estado del circuito de activación del relé IG1/OK o NG	OK: Circuito de activación del relé IG1 normal NG: Circuito de activación del relé IG1 anormal	-
Circuito IG2	Estado del circuito de activación del relé IG2/OK o NG	OK: Circuito de activación del relé IG2 normal NG: Circuito de activación del relé IG2 anormal	-
Discrepancia en la señal del interruptor de arranque	Detección de error del interruptor del motor/No o Yes	No: No se detecta error del interruptor del motor Yes: Se detecta error del interruptor del motor	-
Discrepancia de la señal de estacionamiento	Detección de error de la señal de estacionamiento/No o Yes	No: No se detecta error de la señal de estacionamiento Yes: Se detecta error de la señal de estacionamiento	-
Tiempo de espera de bloqueo/desbloqueo de dirección agotado	Detección de error de bloqueo/desbloqueo de dirección/No o Yes	No: No se detecta error de bloqueo/desbloqueo de dirección Yes: Se detecta error de bloqueo/desbloqueo de dirección	-
Tiempo de espera de certificación de la llave agotado	Detección de error de certificación de la llave/No o Yes	No: No se detecta error de certificación de la llave Yes: Se detecta error de certificación de la llave	-
Número de código de diagnóstico	Número de código de diagnóstico/Mín.: 0, Máx.: 255	Se mostrará el número de DTC	-

(f) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Starting Control / Data List.

(g) Lea la lista de datos según la pantalla del Techstream.

Control de arranque

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Régimen del motor	Régimen del motor: Mín.: 0 r/min, Máx.: 16383,75 r/min:	600 a 700 r/min: Ralentí	-
Número de DTC	Número de código de diagnóstico/Mín.: 0, Máx.: 255	Se mostrará el número de DTC	-

(h) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(i) Lea la Data List según lo indicado en Techstream.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor de encendido	Interruptor del motor/ON u OFF	ON: Interruptor del motor en ON (IG) OFF: Interruptor del motor en OFF	-
Batería de la llave baja	Batería de la llave baja/Yes o No	Sí: tensión de la batería de la llave baja No: Voltaje de la batería de la llave normal	-
# Código	Número de DTC registrados/Mín.: 0, Máx.: 225	Número de DTC mostrados	-
Cond. de reposo del bloqueo de dirección	Condición de reposo de la ECU del bloqueo de dirección/Yes o No	Yes: Se puede entrar en el modo de reposo de la ECU del bloqueo de dirección No: No se puede entrar en el modo de reposo de la ECU del bloqueo de dirección	-
Cond. de arranque del bloqueo de dirección	Señal de arranque de la ECU del bloqueo de dirección/Yes o No	Yes: La ECU del bloqueo de dirección envió una señal de arranque No: La ECU del bloqueo de dirección no envió una señal de arranque	-
Condición de arranque del motor	Condición de arranque del motor/OK o NG	OK: Arranque del motor permitido NG: Arranque del motor no permitido	-
Valor del sensor	Mal funcionamiento del sensor/NG (Histórico) u OK	NG (Historial): Fallo del sensor OK: Sin fallo	-
Cortocircuito en la alimentación	Cortocircuito en la ECU/NG (Histórico) u OK	NG (Historial): Cortocircuito en la ECU OK: Sin fallo	-
Circuito abierto en la alimentación	Circuito abierto en la ECU/NG (Histórico) u OK	NG (Historial): Circuito abierto en la ECU OK: Sin fallo	-
Cortocircuito del controlador del motor	Cortocircuito en la ECU del conductor/NG (Histórico) u OK	NG (Historial): Cortocircuito en la ECU de control del accionamiento OK: Sin fallo	-
Circuito abierto del controlador del motor	Circuito abierto en la ECU del conductor/NG (Histórico) u OK	NG (Historial): Circuito abierto en la ECU de control del accionamiento OK: Sin fallo	-
Recepción de bloqueo/desbloqueo	Registro de recepción de orden de bloqueo de dirección/Sí o No	Sí: Señal de bloqueo/desbloqueo de dirección recibida No: No se recibió la señal de bloqueo/desbloqueo	-
Error de pasador de bloqueo atascado	Atasco de la barra de bloqueo/NG (Histórico) u OK	NG (Historial): Fallo de bloqueo de la barra atascada OK: Sin fallo	-
Error del arranque por botón	Mal funcionamiento de la función de arranque por botón/NG (Histórico) u OK	NG (Historial): Fallo en el arranque por botón OK: Sin fallo	-
Estado de IG2	Voltaje IG2/ON u OFF	ON: 11 a 14 V	-
IG (Lin)	Estado de arranque del bus LIN/ON u OFF	ON: Bus LIN iniciado OFF: Bus LIN no iniciado	-
Bloqueo de la dirección	Condición de bloqueo de dirección/Activado o Desactivado	Activado: Bloqueo de dirección activado Desactivado: Bloqueo de dirección desactivado	-
Solicitud de arranque del motor	Señal de condición de solicitud de arranque/OK o NG	OK: Señal de condición de solicitud de arranque recibida NG: Señal de condición de solicitud de arranque no recibida	-
Comprobación del código S	Resultado de certificación del código S/OK o NG	OK: Certificación confirmada NG: Certificación no confirmada	-
Comprobación del código L	Resultado de certificación del código L/OK o NG	OK: Certificación confirmada NG: Certificación no confirmada	-
Comprobación del código S (pasado)	Resultado de certificación del código S (Histórico)/OK o NG	OK: Certificación confirmada (histórico) NG: Certificación no confirmada (histórico)	-
Comprobación del código L (pasado)	Resultado de verificación del código L (Histórico)/OK o NG	OK: Certificación confirmada (histórico) NG: Certificación no confirmada (histórico)	-
Recepción del código EFI	Comunicación SFI (cuando el DTC está almacenado)/OK o NG	OK: código SFI recibido NG: código SFI no recibido	-
Comunicación EFI	Comunicación SFI/OK o NG	OK: comunicación SFI normal NG: comunicación SFI anormal	-
Desbloqueo de la dirección	Condición de bloqueo de dirección/Activado o Desactivado	Activado: Bloqueo de dirección activado Desactivado: Bloqueo de dirección desactivado	-
Área de encendido disponible	Área de disponibilidad del encendido/Delantera o Todas	Estado de personalización mostrado	-
Advertencia de batería baja de la llave	Aviso de batería baja de la llave/ON u OFF	Estado de personalización mostrado	-

2. PRUEBA ACTIVA

SUGERENCIA:

Al utilizar el Techstream para realizar las pruebas activas, se puede accionar el relé, las VSV, los actuadores y otros componentes sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil, ya que el funcionamiento intermitente puede detectarse antes de manipular piezas o cableado. Realizar las pruebas activas al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos puede visualizarse mientras se realizan las pruebas activas.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Active Test.

(e) Realice la prueba activa según lo que se muestra en Techstream.

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Estado del indicador	Indicador del interruptor del motor	Verde/Rojo/Sin señal	-
Alimentación P para el bloqueo de la dirección	Active la alimentación para el bloqueo de dirección	ON/OFF	-

(f) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Starting Control / Active Test.

(g) Realice la prueba activa según lo indicado en Techstream.

Control de arranque

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Activar el relé de arranque	Active el relé del motor de arranque	ON/OFF	-

(h) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart key / Active Test.

(i) Realice la prueba activa según lo que muestre el Techstream.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Power / Luz del interruptor de motor	Iluminación del interruptor de encendido	ON/OFF	-

Lista de datos / Prueba activa

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