Mal funcionamiento de la señal de freno (B2284)

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de gestión de energía recibe información de la señal de freno desde 2 fuentes. Recibe una señal del conjunto del interruptor de la luz de freno mediante una línea directa, y una señal de la ECM mediante CAN. Si la información de estas 2 fuentes es inconsistente, se almacenará este DTC.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B2284	La información de funcionamiento del conjunto del interruptor de la luz de freno recibida por la ECU de control de gestión de energía desde el conjunto del interruptor de la luz de freno mediante una línea directa y la información del conjunto del interruptor de la luz de freno desde la ECM mediante CAN son inconsistentes.	Conjunto del interruptor de la luz de freno Sistema de comunicación CAN ECM ECU de control de gestión de energía Mazo de cables o conector

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Cuando la ECU de control de gestión de energía se sustituye por una nueva y se conecta el cable del terminal negativo (-) de la batería, el modo de fuente de alimentación pasa al modo de encendido (IG). Cuando se desconecta y vuelve a conectar la batería, se restaura el modo de fuente de alimentación que estaba seleccionado al desconectarla.
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

SUGERENCIA:

Revise la conexión del conector al terminal para asegurarse de que no haya anomalías, como conexiones flojas, deformaciones, etc.

PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (BATERÍA - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA - MASA DE CARROCERÍA)

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA - MASA DE CARROCERÍA)

OK

1. INSPECCIONAR CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO

(a) Retire el conjunto del interruptor de la luz de freno (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1 - 2	Presionado	10 kΩ o más
3 - 4	Presionado	10 kΩ o más
1 - 2	No presionado	Menos de 1 Ω
3 - 4	No presionado	Menos de 1 Ω

NG

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

(a) Desconecte el conector D42 de la ECU de control de gestión de energía.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D42-10 (STP1) - A35-1	Siempre	Menos de 1 Ω
D42-10 (STP1) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*1

Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de gestión de energía)

*2

Vista frontal del conector del mazo de cables (hacia el conjunto del interruptor de luz de freno)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Control de fuente de alimentación / Lista de datos.

(e) Lea la lista de datos según lo que se muestre en el Techstream.

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Condición especificada
Interruptor de luz de freno 1	Interruptor de luz de freno 1/ON u OFF	ON: pedal de freno pisado OFF: pedal de freno suelto	-

Resultado	Continúe con
ON y OFF no aparecen en la pantalla.	A
ON y OFF aparecen en la pantalla (para 2GR-FE).	B
ON y OFF aparecen en la pantalla (para 1AR-FE).	C

A

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA

B

IR AL SISTEMA SFI (para 2GR-FE)

C

IR AL SISTEMA SFI (para 1AR-FE)