Descripción del sistema

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

1. DESCRIPCIÓN DEL ARRANQUE CON BOTÓN

(a) El arranque por pulsador utiliza un interruptor del motor de tipo pulsador, que el conductor puede accionar simplemente llevando consigo la llave electrónica. Este sistema consta principalmente de la ECU de control de gestión de energía, el interruptor del motor, la ECU del bloqueo de la dirección, la llave electrónica, el relé ACC, el relé IG1, el relé IG2 y la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente). La ECU de control de gestión de energía controla el sistema. Esta función opera en coordinación con el sistema de llave inteligente.

SUGERENCIA:

En este capítulo, la expresión "fuente de alimentación" se ha utilizado en algunos puntos para permitir explicaciones precisas. El modo de fuente de alimentación también se expresa con expresiones convencionales como "interruptor del motor apagado", "interruptor del motor encendido (ACC)" e "interruptor del motor encendido (IG)".

2. FUNCIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

Componente	Función
Interruptor del motor Amplificador de la llave transpondedor	Transmite la señal del interruptor del motor a la ECU de control de gestión de energía. Informa al conductor del modo de la fuente de alimentación o de una anomalía del sistema mediante el estado de iluminación del piloto indicador. Recibe el código ID y lo transmite a la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) cuando la batería de la llave está baja.
Llave electrónica	Recibe las señales de los osciladores y devuelve el código ID al receptor de control de la puerta de entrada.
Oscilador de la llave electrónica Consola y asiento trasero	Recibe las señales de solicitud de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) y forma el área de detección en el vehículo.
ECU de control de gestión de energía	Cambia el modo de la fuente de alimentación en 4 etapas (off, on (ACC), on (IG), start) según la posición de la palanca de cambios y el estado del interruptor de luz de freno. Controla la función de arranque por pulsador según las señales recibidas de los interruptores y de cada ECU. Permite que el conjunto actuador de bloqueo de la dirección (ECU del bloqueo de la dirección) suministre energía para activar el motor. La ECU de control de gestión de energía y la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) permiten el arranque del motor después de recibir la señal de desbloqueo del conjunto actuador de bloqueo de la dirección (ECU del bloqueo de la dirección).
ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	Certifica el código ID recibido del receptor de control de la puerta de entrada.
Interruptor de luz de freno	Envía el estado del pedal de freno a la ECU de control de gestión de energía.
Conjunto actuador de bloqueo de la dirección (ECU del bloqueo de la dirección)	Incluido en el conjunto actuador de bloqueo de la dirección. Activa el motor de bloqueo de la dirección según las señales de permiso de la ECU de control de gestión de energía. Recibe las señales de solicitud de bloqueo/desbloqueo de la ECU de certificación y de la ECU de control de gestión de energía. Detecta las posiciones de bloqueo/desbloqueo de la dirección y transmite el estado a otras ECU.

3. FUNCIÓN DEL SISTEMA

A continuación se describen los controles eléctricos de la función de arranque por pulsador:

Control	Descripción general
Control del interruptor del motor	Cuando la persona que lleva la llave entra en el vehículo y se pisa el pedal de freno, la ECU de control de gestión de energía envía la señal de solicitud de certificación de la llave a la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente). Al recibir la señal de solicitud de certificación de la llave, la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) genera una señal de solicitud y la envía al oscilador interior de la llave electrónica. El oscilador interior de la llave electrónica transmite la señal de solicitud para detectar que la llave se encuentra en el habitáculo. Cuando la llave recibe la señal de solicitud, devuelve el código de respuesta y el código ID. Cuando el conjunto receptor de control de la puerta recibe la señal de la llave, envía el código ID a la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente). A continuación, la ECU de certificación compara el código ID recibido con el código memorizado para determinar si es una llave registrada. Si los códigos ID coinciden, la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) envía la señal de certificación OK a la ECU de control de gestión de energía. Al recibir la señal de certificación OK, la ECU de control de gestión de energía enciende el piloto del interruptor del motor, cambia el modo de la fuente de alimentación e inicia el motor según cómo se accione el interruptor del motor.
Diagnóstico	Cuando la ECU de control de gestión de energía detecta un fallo, diagnostica y memoriza la información relacionada con la avería.

4. CONSTRUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

(a) Interruptor del motor

El interruptor del motor consta de un interruptor de tipo momentáneo, 3 LED de colores (ámbar, verde, blanco verdoso) y un amplificador de la llave transpondedor.

• El LED blanco verdoso sirve para la iluminación.
• Los LED ámbar y verde sirven para los pilotos indicadores. El conductor puede comprobar el modo actual de la fuente de alimentación y si el motor puede arrancar según el estado de iluminación del piloto indicador.
• Cuando la ECU de control de gestión de energía detecta una anomalía en el sistema de arranque por pulsador, hace parpadear el piloto ámbar. Si el motor se para en este estado, puede que no sea posible volver a arrancarlo.

(b) Estado de la luz indicadora

Estado de la luz indicadora del interruptor del motor

Modo de fuente de alimentación / Condición	Estado de la luz indicadora
	Pedal de freno suelto	Pedal del freno pisado, palanca selectora en P o N
desactivado	desactivado	Se enciende (verde)
on (ACC, IG)	Se enciende (ámbar)	Se enciende (verde)
Motor en marcha	desactivado	desactivado
Bloqueo de la dirección no desbloqueado	Parpadea (verde) durante 30 s	Parpadea (verde) durante 30 s
Avería del sistema	Parpadea (ámbar) durante 15 s	Parpadea (ámbar) durante 15 s

(c) ECU de control de gestión de energía

La ECU de control de gestión de energía consta de los circuitos de accionamiento de los relés IG1 e IG2 y de una CPU.

SUGERENCIA:

Antes de desconectar la batería, asegúrese de poner el interruptor del motor en OFF. La ECU de control de gestión de energía almacena constantemente el modo de fuente de alimentación actual en su memoria. Por lo tanto, si se interrumpe la alimentación de la ECU de control de gestión de energía al desconectar la batería, la ECU restablece el modo de fuente de alimentación después de volver a conectar la batería. Por este motivo, si la batería se desconecta con el interruptor del motor en una posición distinta de OFF, la alimentación se restablecerá al vehículo al mismo tiempo que se restablece la alimentación de la ECU de control de gestión de energía (al volver a conectar la batería).

5. FUNCIONAMIENTO DE LA FUNCIÓN DE ARRANQUE POR BOTÓN

(a) Este sistema tiene distintos patrones de modo de fuente de alimentación según el estado del pedal del freno y la posición de la palanca selectora.

Pedal de freno	Palanca de cambios	Patrón del modo de fuente de alimentación
Pisado	P o N	Cuando el interruptor del motor se pulsa una vez. apagado → arranque del motor
No pisado	P	Cada vez que se pulsa el interruptor del motor. apagado → encendido (ACC) → encendido (IG) → apagado
	Excepto P	Cada vez que se pulsa el interruptor del motor. apagado → encendido (ACC) → encendido (IG) → encendido (ACC)
-	P	Cuando se pulsa el interruptor del motor con el interruptor en ON (IG) (motor en marcha). encendido (IG) → apagado
-	Excepto P	Cuando se pulsa el interruptor del motor con el interruptor en ON (IG) (motor en marcha). encendido (IG) → encendido (ACC)

Cuando la batería de la llave está baja, la función de arranque por botón puede utilizarse manteniendo la llave contra el interruptor del motor.

• Tras aproximadamente 20 minutos con el interruptor del motor en ACC, o 1 hora con el interruptor del motor en IG y la palanca de cambios en P, la ECU de control de gestión de energía cortará automáticamente la alimentación (el modo de fuente de alimentación cambia a OFF).
• La ilustración siguiente muestra la transición de los modos de fuente de alimentación.

  Transición de los modos de fuente de alimentación:

  
  

  SUGERENCIA:

  Mientras el vehículo circula con normalidad, el funcionamiento del interruptor del motor está deshabilitado. Sin embargo, si es necesario detener el motor en una emergencia mientras el vehículo está en marcha, al pulsar el interruptor del motor durante 2 segundos o más, o 3 veces seguidas rápidamente, se detiene el motor. El modo de fuente de alimentación cambiará de START a ON (ACC).

6. CUANDO LA BATERÍA DE LA LLAVE ESTÁ BAJA

(a) Para utilizar la función de arranque por botón cuando la batería de la llave está baja, mantenga la llave cerca del interruptor del motor con el pedal de freno pisado.

(b) La ECU de control de gestión de energía transmite una señal de solicitud de verificación de llave a la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) cuando recibe la señal del interruptor de luz de freno.

(c) La ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) no recibe una respuesta de código ID del receptor de control de la puerta de entrada, por lo que activa el amplificador de llave transpondedor integrado en el interruptor del motor.

(d) El amplificador de llave transpondedor emite una onda de radio del inmovilizador del motor hacia la llave.

(e) La llave recibe la onda de radio y devuelve una respuesta de onda de radio al amplificador de llave transpondedor.

(f) El amplificador de llave transpondedor combina los códigos ID de la llave con la respuesta de onda de radio y los transmite a la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente).

(g) La ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) evalúa y verifica el código ID, y transmite una señal de verificación de llave correcta a la ECU de control de gestión de energía. Al mismo tiempo suena el zumbador del cuadro de instrumentos.

(h) Después de que suene el zumbador, si se pulsa el interruptor del motor en un plazo de 5 segundos con el pedal de freno no pisado, el modo de fuente de alimentación cambia a ON (ACC) o ON (IG), igual que en condiciones normales.

7. DIAGNÓSTICO

La ECU de control de gestión de energía puede detectar averías en la función de arranque por botón cuando el modo de fuente de alimentación está en ON (IG).

Cuando la ECU detecta una avería, la luz indicadora ámbar del interruptor del motor parpadea para advertir al conductor. Al mismo tiempo, la ECU almacena en su memoria un código de diagnóstico de avería (DTC) de 5 dígitos.

• La advertencia de la luz indicadora continúa durante 15 segundos incluso después de que el modo de fuente de alimentación cambie a OFF.
• El DTC puede leerse conectando Techstream al DLC3.
• La función de arranque por botón no puede utilizarse si se produce una avería.