Réglage du carburateur Pierburg/ Solex 31P1C-7

PROCÉDURE

Pièces du carburateur 31Р1С-7 1 – vis de réglage de la pompe de reprise ; 2 – couvercle de la pompe de reprise ; 3 – vis de fixation du couvercle ; 4 – élément chauffant ; 5 – membrane de la pompe de reprise ; 6 – gicleur auxiliaire de carburant ; 7 – gicleur de ralenti ; 8 – injecteur de la pompe de reprise ; 9 – vis de réglage du régime de démarrage du moteur ; 10 – vis de réglage de la richesse du mélange ; 11 – gicleur principal de carburant ; 12 – électrovanne ; 13 – bouchon ; 14 – thermocontact de l'élément chauffant ; 15 – vis de réglage du débit du mélange ; 16 – support de fixation de la tige du volet de starter ; 17 – galet ; 18 – gicleur d'air avec tube d'émulsion ; 19 – gicleur d'air auxiliaire ; 20 – joint ; 21 – levier du volet de starter ; 22 – vis de fixation du couvercle ; 23 – axe du flotteur ; 24 – support de l'axe du flotteur ; 25 – rondelle de réglage ; 26 – siège de soupape ; 27 – pointeau ; 28 – flotteur ; 29 – couvercle du carburateur ; 30 – joint torique ; 31 – couvercle du starter automatique ; 32 – boulon de fixation du couvercle ; 33 – anneau de fixation du couvercle ; 34 – membrane de la commande pneumatique du volet de starter ; 35 – ressort de membrane ; 36 – couvercle de la commande pneumatique ; 37 – vis de réglage du jeu du volet de starter ; 38 – ressort ; 39 – siège de soupape ; 40 – clapet de la pompe de reprise

Dépose, pose et réglage de la tige du volet de starter du carburateur

Fixation de la tige du volet de starter sur le carburateur 31Р1С-7 1 – levier du volet de starter ; 2 – vis de réglage du régime de démarrage du moteur ; 3 – levier de commande du papillon des gaz ; 4 – vis de fixation du câble ; 5 – câble de la tige du volet de starter ; 6 – support de fixation de la tige du volet de starter ; 7 – gaine de la tige du volet de starter ; А – repère sur le levier de la tige du volet de starter

MODE OPÉRATOIRE 1. Débrancher le câble de la borne « négative » de la batterie. 2. Déposer le filtre à air. 3. Dévisser la vis 4 et la vis du support 6. 4. Retirer la tige du support 6 et du levier 1. 5. Déposer la tablette sous le tableau de bord côté conducteur. 6. Détacher la fixation de la tige sur le tablier avant. 7. Tirer la tige vers l'habitacle. La pose s'effectue dans l'ordre inverse. Avant la pose du filtre à air, régler la tige.

Réglage du jeu du volet de starter 1 – tige de la membrane de la commande pneumatique du volet de starter ; 2 – vis de réglage du jeu du volet de starter ; 3 – foret ; 4 – volet de starter du carburateur

MODE OPÉRATOIRE 1. Sur le carburateur à starter manuel, déconnecter le câble 5 (voir figure Fixation de la tige du volet de starter sur le carburateur 31Р1С-7) du levier 1. Tourner le levier 1 jusqu'à la fermeture du volet de starter. Déposer le couvercle 31 (voir figure Pièces du carburateur 31Р1С-7) avec le ressort bilame. 2. Sur le carburateur à starter automatique, déposer le couvercle 31 avec le ressort bilame. Fermer le volet de starter. 3. Enfoncer à fond la tige 1 de la membrane de la commande pneumatique du volet de starter.

4. Mesurer le jeu entre le volet de starter et le col. Il doit être de 1,6–2,0 mm. Le jeu peut être mesuré à l'aide d'un foret.

5. Si le jeu ne correspond pas aux valeurs indiquées, le régler en tournant la vis 2, après avoir retiré son capuchon de protection. 6. Reposer le couvercle 31 (voir figure Pièces du carburateur 31Р1С-7) de façon que le repère du couvercle coïncide avec le repère du corps du carburateur. 7. Sur les carburateurs à starter manuel, raccorder le câble 5 (voir figure Fixation de la tige du volet de starter sur le carburateur 31Р1С-7).

Réglage du régime de démarrage du moteur

1 – levier du volet de starter ; 2 – vis de réglage du régime de démarrage du moteur ;

А – jeu entre le levier et la vis de réglage, volet de starter entièrement ouvert

Sur le carburateur à starter manuel, procéder au réglage dans l'ordre suivant : MODE OPÉRATOIRE 1. Raccorder un compte-tours de contrôle au moteur. 2. Tirer complètement la poignée de la tige du volet de starter (starter). 3. Démarrer le moteur et contrôler sur le compte-tours le régime de démarrage du moteur ; il doit être de 2600±100 min-1. 4. Si le régime diffère de la valeur indiquée, le régler en tournant la vis 2 (voir figure Fixation de la tige du volet de starter sur le carburateur 31Р1С-7), après avoir retiré son capuchon de protection (si présent). Sur le carburateur à starter automatique, procéder au réglage dans l'ordre suivant : MODE OPÉRATOIRE 1. Raccorder un compte-tours de contrôle au moteur. 2. Démarrer le moteur et placer la vis 2 sur la troisième dent du levier 1.

3. Contrôler sur le compte-tours le régime de démarrage du moteur, qui doit être de 2600±100 min-1. 4. Si le régime diffère de la valeur indiquée, le régler en tournant la vis 2, après avoir retiré son capuchon de protection. 5. Ouvrir complètement le volet de starter et mesurer le jeu А entre le levier 1 et la vis de réglage 2. Le jeu А doit être de 0,2 mm.

Réglage de la pompe de reprise

1 – écrou de la tige de la pompe de reprise ;

2 – vis de réglage de la pompe de reprise

PROCÉDURE 1. Déposer le carburateur. 2. Déposer le couvercle du carburateur, remplir la cuve à niveau constant avec du carburant, puis reposer le couvercle du carburateur. 3. Placer sous le carburateur une éprouvette graduée munie d'un entonnoir. 4. Ouvrir complètement le papillon de starter et le bloquer dans cette position, par exemple avec un fil de fer. 5. Tourner lentement le papillon des gaz de butée à butée 10 fois, en consacrant environ 3 s à chaque course, afin d'actionner la pompe de reprise. 6. Mesurer la quantité de carburant dans l'éprouvette et diviser le résultat par 10. On obtient la quantité de carburant délivrée par la pompe de reprise pour un cycle. Cette valeur doit être de 0,85–1,1 cm³. 7. Si nécessaire, régler le débit de la pompe de reprise à l'aide de l'écrou 1 ou de la vis 2. 8. Veiller à ce que le carburant soit injecté par l'injecteur de la pompe de reprise dans l'espace entre le papillon des gaz et le col. Si nécessaire, plier l'injecteur de la pompe de reprise. Réglage du régime de ralenti Le réglage s'effectue sur moteur chaud, avec les jeux du mécanisme de commande des soupapes réglés et l'avance à l'allumage correctement calée, dans l'ordre suivant : PROCÉDURE 1. Mettre hors service tous les consommateurs électriques. 2. Déconnecter le tuyau de ventilation du carter du filtre à air et le boucher. 3. Raccorder le tachymètre de contrôle et l'analyseur de gaz. 4. À l'aide de la vis de réglage 15 de débit du mélange (voir fig. Pièces du carburateur 31Р1С-7), régler le régime de rotation du vilebrequin du moteur dans la plage de 950±50 min⁻¹. 5. À l'aide de la vis de réglage 10 de qualité (composition) du mélange, régler la teneur en monoxyde de carbone (CO) dans les gaz d'échappement à 1±0,5 % maximum. 6. Vérifier et, si nécessaire, rétablir le régime de ralenti. Vérifier et, si nécessaire, rétablir la teneur en CO dans les gaz d'échappement. Contrôle de l'élément chauffant Pour contrôler l'élément chauffant 4 (voir fig. Pièces du carburateur 31Р1С-7), déconnecter son fil du bloc de connexion situé au-dessus du carburateur. Raccorder une lampe au fil de l'élément et l'autre fil de la lampe à la borne positive de la batterie. La lampe doit s'allumer. Si la lampe ne s'allume pas, l'élément chauffant est défectueux et doit être remplacé.