Снятие и установка головки блока цилиндров

Двигатели с карбюратором Снятие
Примечание: головку блока цилиндров снимайте только на холодном двигателе. При установке необходимо использовать новые болты головки блока цилиндров и новую прокладку. 1 Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи. 2 Снимите воздушный фильтр (глава 4, часть A). 3 Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (глава 1).

4 Отсоедините патрубки охлаждающей жидкости от корпуса термостата, автоматического подсоса и впускного коллектора (в зависимости от комплектации, см. иллюстрацию).

7.4 Отсоединение шланга от корпуса термостата - двигатель с карбюратором

5 Отсоедините концы троса дроссельной заслонки и, если установлен, троса подсоса от рычажной системы карбюратора, затем выверните болты и отведите кронштейн крепления троса в сторону (см. иллюстрацию).

7.5 Отсоедините трос воздушной заслонки от зажима тяги (показано стрелкой) - двигатель с карбюратором

6 Отсоедините топливную трубку от топливного насоса (см. иллюстрацию).

7.6 Отсоедините топливопровод подачи от насоса - двигатель с карбюратором

7 Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов (если установлен) от впускного коллектора (см. иллюстрацию).

7.7 Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (показан стрелкой) - двигатель 1,4 л с карбюратором

8 При наличии отсоедините топливную трубку возврата от карбюратора (см. иллюстрацию).

7.8 Расположение топливопровода обратной линии (показано стрелкой) - двигатель 1,4 л с карбюратором

9 Отсоедините остальные вакуумные шланги от карбюратора и впускного коллектора, запомнив их расположение (см. иллюстрацию).

7.9 Места крепления вакуумных шлангов к впускному коллектору - двигатель 1,4 л с карбюратором

10 Отсоедините провода от датчика указателя температуры, катушки зажигания, электромагнитного клапана отсечки топлива (anti-run-on) и, если применимо, электрического подсоса карбюратора и электромагнитного клапана обратной продувки (см. иллюстрации).

7.10a Отсоедините провод от датчика температуры . . .
7.10b . . . клапана против дожигания и электромагнитного клапана продувки (если установлен) - двигатель 1,4 л с карбюратором 11 Открутите болты фланца и отсоедините выпускную трубу от коллектора. Поддержите выпускную трубу, подвязав ее проволокой. 12 Отпустите болты крепления генератора и регулировочной планки, отведите генератор к двигателю и снимите приводной ремень со шкивов. 13 Выверните болты и снимите крышку ремня ГРМ (на более поздних моделях только верхнюю крышку). 14 Ослабьте болты натяжителя ремня, отожмите натяжитель в сторону против усилия пружины (если установлена) и затяните болты обратно. 15 Когда ремень ГРМ ослаблен, снимите его со звездочки распределительного вала. 16 Отсоедините провода от свечей зажигания, выверните и снимите свечи. 17 Снимите крышку головки блока цилиндров.

18 Последовательно ослабьте болты головки блока цилиндров в порядке, показанном на иллюстрации. Болты утилизируйте, так как при сборке необходимо использовать новые.

7.18 Последовательность выкручивания болтов головки блока цилиндров 19 Снимите головку блока цилиндров вместе с коллекторами. Установка
20 Перед установкой головки блока цилиндров убедитесь, что сопрягаемые поверхности головки и блока идеально чисты, а установочные штифты головки находятся на своих местах. Очистите отверстия под болты от масла. В крайних случаях масло, оставшееся в отверстиях, может вызвать растрескивание блока из-за гидравлического давления. 21 Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 не доходил до ВМТ примерно на 20 мм (0,8 дюйма).

22 Установите новую прокладку на блок цилиндров, затем установите головку блока цилиндров на центрирующие штифты. Верхняя поверхность прокладки маркирована OBEN-TOP (ВЕРХ) (см. иллюстрацию).

7.22 Верхняя поверхность прокладки головки блока цилиндров имеет маркировку OBEN-TOP (показано стрелкой)

23 Установите новые болты головки блока цилиндров и затяните их в четыре этапа (см. Технические характеристики). После первых двух этапов головки болтов следует отметить каплей быстросохнущей краски так, чтобы метки указывали в одном направлении. Затем затяните болты на 90° (четверть оборота) на этапе 3 и еще на 90° на этапе 4. На каждом этапе затягивайте болты только в показанной последовательности, прежде чем переходить к следующему этапу. Если все болты затянуты равномерно, метки краски должны теперь указывать в одном направлении (см. иллюстрации).

7.23a Последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров
7.23b Затяжка болтов головки блока цилиндров 24 Установите ремень ГРМ (раздел 4). 25 Установка и подсоединение всех остальных деталей производятся в порядке, обратном разборке, с учетом соответствующей главы. 26 Заправьте систему охлаждения (глава 1). Двигатели с впрыском топлива
Примечание: головку блока цилиндров снимайте только на холодном двигателе. При установке необходимо использовать новые болты головки блока цилиндров и новую прокладку. Модели XR3i и Cabriolet с механическим впрыском топлива (Bosch K-Jetronic)
27 Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи. 28 Отсоедините впускной воздушный шланг от корпуса дроссельной заслонки. 29 Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (глава 1). 30 Отсоедините шланги вентиляции картера от впускного коллектора и крышки головки блока цилиндров. 31 Отсоедините патрубки охлаждающей жидкости от корпуса термостата, впускного коллектора и промежуточного фланца впускного коллектора. 32 Отсоедините трос дросселя от корпуса дроссельной заслонки.

33 Сбросьте давление в топливной системе, медленно ослабив штуцер подводящей топливной трубки на регуляторе прогрева (см. иллюстрацию). Впитайте утечку топлива тряпкой. При необходимости для определения соответствующих компонентов используйте схему системы впрыска топлива в главе 4, часть B или D, в зависимости от применимости.

7.33 Штуцер топливопровода подачи на регуляторе прогрева - XR3i и Cabriolet 34 Отсоедините вакуумный шланг сервоусилителя от впускного коллектора.

35 Отсоедините два штуцера топливных трубок на регуляторе прогрева, одну трубку к клапану холодного пуска и четыре трубки подачи к форсункам на топливном распределителе (см. иллюстрацию). Извлеките уплотнительные шайбы, расположенные с обеих сторон штуцеров-банджо, и заглушите все отсоединенные трубки и отверстия, чтобы предотвратить попадание грязи.

7.35 Штуцеры топливных трубок форсунок на топливном распределителе - XR3i и Cabriolet 36 Отсоедините вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки, предварительно пометив их расположение для облегчения установки.

37 Отсоедините многоконтактные разъемы клапана холодного пуска, регулятора прогрева и дополнительного устройства подачи воздуха, затем отсоедините массовый провод упора дроссельной заслонки (см. иллюстрацию).

7.37 Разъемы электропроводки системы впрыска топлива - XR3i и Cabriolet

A Регулятор прогрева
B Клапан холодного пуска
C Массовый провод упора дроссельной заслонки D Дополнительное устройство подачи воздуха

38 Отсоедините провода от свечей зажигания и снимите крышку распределителя. Отсоедините многоконтактный разъем распределителя. 39 Остальная последовательность снятия и установки такая же, как описана для двигателей с карбюратором в пунктах 11–26 включительно. 1.4 CFI (центральный впрыск топлива) и 1.6 EFI (электронный впрыск топлива) 40 Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 41 Отсоедините все необходимые шланги, трубки и проводку для облегчения снятия головки блока цилиндров, см. соответствующие разделы глав 4 и 5. 42 Отсоедините трос дроссельной заслонки, как описано в главе 4, часть C или часть D, в зависимости от применимости. 43 Остальная последовательность снятия и установки такая же, как описана для двигателей с карбюратором в пунктах 11–26 включительно. Модели RS Turbo
44 Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 45 Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано в главе 1.

46 Отсоедините шланг подачи воздуха и соединительный шланг у воздуховода, затем выверните два болта и снимите воздуховод с крышки головки блока. Отсоедините многоконтактные разъемы датчиков (см. иллюстрацию).

7.46 Хомут крепления воздухозаборного патрубка (A), многоконтактный разъем датчика температуры наддувочного воздуха (B) и многоконтактный разъем датчика положения дроссельной заслонки (C) на моделях RS Turbo 47 Отсоедините патрубки охлаждающей жидкости от корпуса термостата, впускного коллектора и промежуточного фланца впускного коллектора. 48 Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока и два вакуумных шланга от впускного коллектора. Извлеките шланги из фиксаторов.

49 Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора (см. иллюстрацию).

7.49 Разъемы электропроводки и присоединения шлангов системы впрыска топлива - RS Turbo

A Воздуховод
B Вакуумный шланг
C Шланг клапана вентиляции картера D Шланг дополнительного устройства подачи воздуха E Шланг вакуумного усилителя тормозов
F Кронштейн крепления
G Многоконтактный разъем датчика положения дроссельной заслонки H Многоконтактный разъем датчика температуры наддувочного воздуха

50 Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки. 51 Снимите турбокомпрессор (глава 4, часть B). 52 Сбросьте давление в топливной системе, медленно ослабив штуцер клапана холодного пуска в верхней части топливного распределителя (см. иллюстрацию).

Впитайте утечку топлива тряпкой. При необходимости для определения соответствующих компонентов используйте схему системы впрыска топлива в главе 4, часть B.

7.52 Штуцер клапана холодного пуска на топливном распределителе - RS Turbo

53 Отсоедините топливные трубки от форсунок и от клапана холодного пуска (см. иллюстрацию). Снимите уплотнительные шайбы, расположенные с каждой стороны полых болтов (banjo), и заглушите все отсоединённые трубки и отверстия, чтобы предотвратить попадание грязи. Отведите топливные трубки от головки блока цилиндров.

7.53 Соединения топливных трубок на форсунках - RS Turbo 54 Отсоедините многоконтактные разъемы датчика указателя температуры, катушки зажигания, датчика положения дроссельной заслонки, электромагнитного клапана управления, датчика температуры охлаждающей жидкости, термовременного выключателя, клапана холодного пуска и дополнительного устройства подачи воздуха. 55 Отсоедините провода от свечей зажигания и снимите крышку распределителя.

56 Остальная часть снятия и порядок установки такие же, как описано для двигателей с карбюратором в пунктах с 12 по 26 включительно.